สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ

Surachet Pravinvongvuth

สส. ชุดที่ ๒๕ · สส. ชุดที่ ๒๖

• “…ทำไมผมถึงบอกว่านโยบายลอยมากในด้านการคมนาคม เพราะมีการกล่าวถึงแบบลอย ๆ เพียง ๓ จุด บอกว่าจะลดรายจ่ายค่าโดยสาร ค่าผ่านทาง ลดเท่าไร ระบบไหน สายไหนบ้างก็ไม่ระบุ…”

  ๓๐ ก.ย. ๒๕๖๘สภา ครั้งที่ ๑
  สุรเชษฐ์ วิจารณ์นโยบายคมนาคมคลุมเครือ ชี้ขาดความชัดเจนและยั่งยืน
• ๔ ก.ย. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๑๙
  สุรเชษฐ์ เสนอปฏิรูปงบประมาณไทย ยันปรับระบบ Zero Based Budgeting
• ๒๗ ส.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๑๖
  สุรเชษฐ์ ค้านแก้ พ.ร.บ. รฟม. ชี้เอื้อประโยชน์-ขัดเจตนาเดิม
• ๑๕ ส.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๑๒
  สุรเชษฐ์ วิจารณ์ตึกคมนาคม 3,832 ล้าน ฟุ่มเฟือย-เกินจำเป็น
• ๖ ส.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๙
  สุรเชษฐ์ เสนอให้รมว.คมนาคมนั่งประธานแผนแม่บทรวมทุกการขนส่ง
• ๓๑ พ.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๑
  สุรเชษฐ์ วิจารณ์ร่าง พ.ร.บ. รฟม. ชี้ขัดวินัยการคลัง ไม่ยั่งยืน
• ๒๕ มี.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๒๖
  สุรเชษฐ์ ชี้ทุจริตเชิงนโยบาย รถไฟความเร็วสูงเอื้อทุนใหญ่
• ๒๐ มี.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๒๕
  สุรเชษฐ์ ตั้งกระทู้ถามคานถล่มถนนพระราม ๒ เสียชีวิต ๖ คน
• ๒๙ ม.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๑๒
  สุรเชษฐ์ ยื่น พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เรียกพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะคร
• ๒๙ ม.ค. ๒๕๖๘สผ. ครั้งที่ ๑๒
  สุรเชษฐ์ เสนอแก้ พ.ร.บ. ระบบตั๋วร่วม เน้นประชาชนเป็นศูนย์กลาง
• ๑๗ ต.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๓๓
  สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ วิจารณ์การแก้ไขสัญญา Airport Rail Link
• ๑๖ ต.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๓๒
  สุรเชษฐ์ ชี้ร่างกฎหมายรางของพรรคประชาชนโปร่งใส ควรใช้เป็นหลัก
• ๑๖ ต.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๓๒
  สุรเชษฐ์ ชี้ร่างขนส่งทางรางซ้ำซ้อน ขอเปิดที่มา-ผลประโยชน์ชัดเจน
• ๑๔ ก.ย. ๒๕๖๗สภา ครั้งที่ ๒
  สุรเชษฐ์ ชี้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าต้องสมดุล หนุนกระจายอำนาจขนส่ง
• ๑๔ ก.ย. ๒๕๖๗สภา ครั้งที่ ๒
  สุรเชษฐ์ วิจารณ์นโยบายค่าโดยสาร 20 บาท ชี้ท้าทาย-กระทบเอกชน
• ๔ ก.ย. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๒๑
  สุรเชษฐ์ ตั้งคำถามงบคมนาคม 10 ล้าน ชี้จ้างที่ปรึกษาไม่ตอบโจทย์กระจายอำนาจ
• ๑๔ ส.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๑๓
  สุรเชษฐ์ ชูร่างกฎหมายยกเลิกคำสั่ง คสช. แก้ปัญหาสัมปทานรถไฟฟ้า
• ๗ ส.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๑๑
  สุรเชษฐ์ ชี้กระจายอำนาจขนส่งไม่จริง ขอทบทวนกฎกระทรวง
• ๗ ส.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๑๑
  สุรเชษฐ์ ชูแก้ พ.ร.บ.ขนส่งทางบก เพิ่มอำนาจท้องถิ่นจัดการรถสาธารณะ
• ๑ ส.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๑๐
  สุรเชษฐ์ ตั้งข้อสังเกตเจรจาทางพิเศษ หวั่นภาระประชาชน
• ๑ ส.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๑๐
  สุรเชษฐ์ ตั้งคำถามความโปร่งใสรถไฟฟ้าสีส้ม ชี้พิรุธประมูลขาดทุน 6.8 หมื่นล้าน
• ๑๘ ก.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๖
  สุรเชษฐ์ แจงผลศึกษาใช้งบใหญ่ ชี้ปัญหาซ้ำซ้อน-ขาดบูรณาการ
• ๑๕ ก.พ. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๑๘
  สุรเชษฐ์ ชี้รายงานแลนด์บริดจ์ขาดความชัดเจน ตั้งคำถามหลังกรรมาธิการลาออก
• ๑๘ ม.ค. ๒๕๖๗สผ. ครั้งที่ ๙
  สุรเชษฐ์ ถามสด ขอชี้แจงความชัดเจนโครงการแลนด์บริดจ์
• ๑๒ ก.ค. ๒๕๖๖สผ. ครั้งที่ ๒
  สุรเชษฐ์ ชี้สะพานถล่มอ่อนนุช ทบทวนการก่อสร้าง-เร่งสอบผู้รับผิด
• ๗ ก.ค. ๒๕๖๕สผ. ครั้งที่ ๑๑
  สุรเชษฐ์ ชี้ร่าง พรบ.ขนส่งทางราง กระทบบูรณาการ-กังวลเอกชนใช้รางร่วม
• ๒๑ ม.ค. ๒๕๖๕สผ. ครั้งที่ ๒๔
  สุรเชษฐ์ สนับสนุนศึกษาขุดคลองไทยอย่างเป็นกลาง ก่อนตัดสิน
• ๓ ธ.ค. ๒๕๖๔สผ. ครั้งที่ ๑๓
  สุรเชษฐ์ ตั้งข้อสังเกตแผนน้ำ 7 หมื่นล้าน
• ๑๙ ส.ค. ๒๕๖๔สผ. ครั้งที่ ๑๒
  สุรเชษฐ์ ตั้งคำถามงบซื้อดรอน 4.18 ล้าน ชี้ไม่จำเป็น-เสนอใช้เทคโนโลยีคุ้มค่า
• ๑๘ ส.ค. ๒๕๖๔สผ. ครั้งที่ ๑๑
  สุรเชษฐ์ ค้านเพิ่มงบกลาง 1.6 หมื่นล้าน ชี้เสี่ยงทุจริต
• ๒๐ ส.ค. ๒๕๖๓สผ. ครั้งที่ ๒๓
  สุรเชษฐ์ จี้รัฐบาลยกเลิกแผนรถไฟความเร็วสูงซ้ำซ้อน เน้นพัฒนาเมืองโคราชก่อน
• ๒๙ ก.ค. ๒๕๖๓สผ. ครั้งที่ ๑๖
  สุรเชษฐ์ ชี้ขยายสัมปทานทางด่วน-รถไฟฟ้าขัดเจตนารมณ์ประชาธิปไตย
• ๑๑ มิ.ย. ๒๕๖๓สผ. ครั้งที่ ๔
  สุรเชษฐ์ สนับสนุนตั้งกรรมาธิการตรวจสอบงบกู้ 1.9 ล้านล้านอย่างโปร่งใส
• ๕ ก.ย. ๒๕๖๒สผ. ครั้งที่ ๒๐
  สุรเชษฐ์ วิจารณ์รถไฟความเร็วสูง ชี้เอื้อทุนใหญ่ ขาดความจำเป็น
• ๕ ก.ย. ๒๕๖๒สผ. ครั้งที่ ๒๐
  สุรเชษฐ์ ชี้ปมสัมปทานบีทีเอสรัฐขาดรายได้ ยันควรเปิดแข่งขันโปร่งใส
• ๒๖ ก.ค. ๒๕๖๒สภา ครั้งที่ ๔
  สุรเชษฐ์ วิจารณ์นโยบายคมนาคมไร้ทิศทาง เหตุซ้ำซ้อน-ไร้การบูรณาการ
• ๑๑ ก.ค. ๒๕๖๒สผ. ครั้งที่ ๑๑
  สุรเชษฐ์ ตั้งคำถามขยายสัมปทานทางด่วน ชี้อาจเอื้อเอกชน