สมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หรืออาเซียน อันนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๑๐ ซึ่งเปึนเวลา ๔๒ ป้แล้วครับท่านประธาน ซึ่งสมาคมอาเซียน ประกอบด้วย ๑๐ ประเทศ ประเทศที่มีพื้นที่ขนส่งหรือว่ามีพื้นดินต่อกันมีอยู่ ๗ ประเทศ ประกอบด้วย ๑. ประเทศไทย ๒. ประเทศลาว ๓. ประเทศเวียดนาม ๔. ประเทศพม่า ๕. ประเทศกัมพูชา ๖. ประเทศมาเลเซีย และล่วงเลยไปถึงประเทศสิงคโปร์นะครับ เนื่องจากว่ามีสะพานเชื่อมถึงกันแล้ว เพราะฉะนั้นในเรื่องการขนส่งทางบกนี้ ผมได้ศึกษาดู ๒ ด้านนะครับ ในด้านคณะกรรมาธิการการเศรษฐกิจของวุฒิสภา ผมก็ดีใจที่รัฐมนตรีโสภณ ซารัมย์ ซึ่งเปึนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ตั้งคณะทํางานด้านการขนส่งทางบก คณะทํางานพิเศษว่าด้วยโครงการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟสายสิงคโปร์-คุนหมิงด้วยนะครับ อันนี้ผมก็เห็นด้วยอย่างยิ่งกับกรอบเจรจาที่ทางรัฐบาลได้เสนอมาเพื่อขอความเห็นชอบ การขนส่งทางบกนั้น ผมได้ไปศึกษาดูงาน ที่ประเทศลาว ประเทศเวียดนาม และประเทศจีน ก็ได้พบอุปสรรค สอบถามว่าเพราะอะไรละในประเทศภูมิภาคอาเซียนด้วยกันนี้ รถขนส่ง บรรทุกสินค้าของไทย รถโดยสารของไทย จึงไม่สามารถที่จะไปประเทศเวียดนามได้ ไม่สามารถที่จะไปประเทศจีน ไม่สามารถที่จะไปประเทศกัมพูชาได้นะครับ เขาตอบว่า เพื่อความปลอดภัย ในประเทศลาว ประเทศเวียดนาม ประเทศจีน การขับรถของเขา ขับพวงมาลัยซ้าย แต่ประเทศไทยมีปัญหาก็คือขับพวงมาลัยขวา ถ้าขับเข้าไปแล้วอาจจะ ไม่มีความปลอดภัย ดังนั้นผมจึงขอเสนอท่านประธานผ่านไปยังรัฐมนตรีว่ากฎหมาย ของประเทศไทยนะครับว่าด้วยการขนส่งทางบก รับจดทะเบียนเฉพาะรถยนต์ที่ขับ ด้วยพวงมาลัยด้านขวา เพราะฉะนั้นถ้าอยากจะให้เหมือนกับนานาประเทศ โดยเฉพาะ จังหวัดที่อยู่ชายแดน เช่น จังหวัดมุกดาหาร จังหวัดอํานาจเจริญ จังหวัดอุบลราชธานี จังหวัดศรีสะเกษ จังหวัดบุรีรัมย์ จังหวัดสุรินทร์ จังหวัดนครราชสีมา รวมไปถึง ภาคตะวันออกของประเทศไทยนะครับ จังหวัดชลบุรี จังหวัดตราด จังหวัดระยอง จังหวัดจันทบุรี รวมไปถึงจังหวัดนครพนม จังหวัดหนองคาย จังหวัดเลย จังหวัดน่าน จังหวัดเชียงราย ที่ติดต่อกับประเทศเพื่อนบ้าน ผมอยากจะให้ออกกฎกระทรวงหรือว่า แก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายขนส่งทางบกนี้ จังหวัดชายแดนที่ผู้ประกอบการขนส่ง กับต่างประเทศควรจะให้มีการจดทะเบียนรถบรรทุกสินค้าทางพวงมาลัยด้านซ้าย วิ่งระหว่างชายแดนไทยกับประเทศเพื่อนบ้านนะครับ ก็จะเปึนประโยชน์อย่างมหาศาล เกี่ยวกับการขนส่งสินค้า อย่างประเทศลาวนี้นะครับ ผมก็อยู่จังหวัดมุกดาหาร ตรงข้ามกับ สะหวันนะเขต ผมไปที่สะหวันนะเขต เห็นรถโดยสารจากสะหวันนะเขต-ดานัง สะหวันนะเขต- ไซ่ง่อน สะหวันนะเขต-ฮานอย อันนี้ผมก็รู้สึกว่าไทยของเราทําไมไปกับประเทศเพื่อนบ้านไม่ได้ จังหวัดมุกดาหาร ไปสะหวันนะเขตระยะทาง ๑๐ กิโลเมตร ราคาโดยสาร ๔๕ บาท ได้แค่นั้นเอง แต่รถลาว สามารถวิ่งเข้ามาจังหวัดขอนแก่น มาจังหวัดอุดราธานีได้ เผลอ ๆ เข้ามากรุงเทพมหานคร ได้ด้วย อันนี้เพราะอะไรล่ะครับ ข้อตกลงอันนี้ได้มีการตกลงกันหรือไม่ ก็อยากจะเสนอ ให้ทางท่านประธานผ่านไปยังคณะรัฐมนตรีได้พิจารณาแก้ไขกฎกระทรวงหรือกฎหมาย ของขนส่งทางบกให้มีการรับจดทะเบียนรถของไทยที่ชายแดนกับประเทศเพื่อนบ้าน ก็สามารถที่จะใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร ใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศได้โดยที่ ไม่ต้องไปเปลี่ยนหัวรถนะครับ การขนส่งสินค้าของไทยก็จะดีขึ้น เศรษฐกิจของไทยก็จะดีขึ้น ด้วยนะครับ

ส่วนเรื่องถนนนะครับ ทีนี้จากจังหวัดมุกดาหารไปที่อําเภอแม่สอด ในขณะนี้ ผมก็ทราบว่าถนนเส้นนี้เปึนถนนเส้นหลักเชื่อมโยงทางคมนาคมทางบกระหว่างประเทศเวียดนาม ประเทศลาว ประเทศไทย แล้วก็ประเทศพม่า ๔ ประเทศ ถนน ๔ ช่องการจราจรระหว่าง จังหวัดจังหวัดมุกดาหารมาจังหวัดขอนแก่นก็มีช่วงเดียวก็คือที่จังหวัดมุกดาหาร มาจังหวัดกาฬสินธุ์ ระยะทาง ๑๒๕ กิโลเมตร ซึ่งถือว่าไม่มากถ้าจะมีการตกลงกรอบเจรจา ด้านการขนส่งทางบกนี้ก็อยากจะเสนอท่านประธานผ่านไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้พิจารณาจัดสรรงบประมาณในการสร้างถนน ๔ เลนในช่วงนี้ด้วยเพื่อความสะดวกรวดเร็ว ในการขนส่งสินค้า ส่วนการขนส่งทางรางผมก็นั่งรถไฟจากสถานีขนส่งดอนเมือง ผมพักอยู่ที่ ดอนเมือง มาประชุมที่สภาผมก็นั่งรถไฟมา ตอนเย็นก็นั่งรถไฟกลับ ปรากฏว่ารถไฟวันนั้น ผมก็ขึ้นรถไฟฟรีจากภาษีประชาชนไป รู้สึกว่าประชาชนแน่นขนัดยืนไปนะครับ ผมก็ยืน เพราะฉะนั้นก็เห็นใจเหมือนกันครับเรื่องรถไฟ ก็อยากจะให้ทางรัฐบาลได้พิจารณาด้วย เงิน ๘๐๐,๐๐๐ ล้านบาทที่กู้มารู้สึกไปทําแต่รถไฟฟัาในกรุงเทพมหานคร แต่รถไฟทางราง จากกรุงเทพมหานครไปต่างจังหวัดนี่ไม่ได้รับพิจารณาเลย ถ้ามีโอกาสต่อไปอีก ๒ ป้ ๑ เดือน ที่ท่านเปึนรัฐบาลอยู่ก็อยากจะเสนอให้ท่านได้พิจารณาไปกู้เงินอีก มาทําเรื่องรถราง ผมได้เคยคุยกับภาคเอกชนนะครับ ภาคเอกชนเขามีความสนใจที่จะสัมปทาน โดยที่บอกว่ารัฐบาล ไม่ต้องออกเงินแม้แต่บาทเดียวในการทํารางรถไฟจากประเทศจีนไปถึงประเทศสิงคโปร์ เพราะฉะนั้นก็อยากจะให้ทางรัฐบาลได้ทําโครงการไว้ แล้วก็หาประชาชนหรือว่า ผู้ประกอบการทางด้านนี้ที่มีความเชี่ยวชาญได้สัมปทานในการก่อสร้างทางรถไฟจาก ประเทศจีนจนถึงประเทศสิงคโปร์ โดยที่รัฐบาลเราไม่ต้องออกเงินเลยนะครับ อันนี้ก็อยากจะให้ ทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐบาลได้พิจารณาในเรื่องนี้เพื่อรถไฟ โดยสารความเร็วสูงจากประเทศจีนผ่านมาประเทศลาวหรือผ่านประเทศพม่า ผ่านมาประเทศไทย ไปประเทศมาเลเซีย ประเทศสิงคโปร์ได้ อันนี้การขนส่งก็จะเปึนประโยชน์ต่อเศรษฐกิจ ของประเทศชาติ การกู้เงินไม่มีใครว่า ถ้าหากว่ากู้มาพัฒนาประเทศชาติอย่างแท้จริง อันนี้ผมก็ขอสนับสนุนทางรัฐบาลในการที่จะขอความเห็นชอบกรอบการเจรจาเพื่อไปทํากับ ประเทศอาเซียน ๑๐ ประเทศ ซึ่งเปึนประเทศที่มีพื้นดินติดต่อกัน ๗ ประเทศ แล้วก็มีพื้นน้ํา มหาสมุทรมากั้นอีก ๓ ประเทศ ไม่ว่าจะเปึนทางอากาศก็ดี ทางรถไฟ ทางบกก็ดีนะครับ อันนี้ก็ขอสนับสนุนกรอบการเจรจานี้ด้วย

ส่วนเรื่องสุดท้ายนะครับ บันทึกข้อตกลงเรื่องการจัดตั้งศูนย์พลังงานบิมสเทค อันนี้ผมก็ขอแก้ไขภาษาอังกฤษให้กับท่าน ส.ส. จังหวัดมุกดาหารด้วยนะครับ ซึ่งเมื่อสักครู่ เขาบอกว่าอ่านไม่ออก เพราะฉะนั้น ส.ว. จังหวัดมุกดาหารอ่านออกนะครับ บิมสเทคนะครับ ซึ่งเปึนศูนย์พลังงานภายใต้กรอบความริเริ่มแห่งอ่าวเบงกอลเกี่ยวข้องกับก๊าซธรรมชาติ เรื่องนี้ผมก็ได้พิจารณาแล้วเห็นว่าก๊าซเอทานอลของประเทศไทยต่างประเทศก็คือประเทศ ทางอาหรับมีน้ํามันอยู่ใต้ดิน แต่ประเทศไทยมีน้ํามันอยู่บนดินก็คือก๊าซเอทานอลนี่ละครับ เพราะฉะนั้นก็อยากจะฝาก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน อันนี้ผมทราบมาว่าสาเหตุที่โรงงานผลิตก๊าซเอทานอล ในไทยไม่สามารถที่จะดําเนินการต่อไปได้ก็เนื่องจากว่ามีเหตุขัดข้องจาก ปตท. ปตท. เท่าที่ผมทราบนะครับ ถ้าเกิดว่ามีโรงงานผลิตก๊าซเอทานอลเกิดขึ้นในประเทศไทย เศรษฐกิจของประเทศไทยก็จะดีขึ้น ไม่ว่าจะเปึนประชาชนที่ปลูกมันสําปะหลัง ปลูกอ้อย หรือว่าปลูกพืชทดแทนพลังงานได้ในประเทศไทย เพราะฉะนั้นประชาชนไม่ว่าจะเปึน เกษตรกรก็ดีก็จะได้รับประโยชน์ ได้รับอานิสงส์ในส่วนนี้ด้วย แต่ว่า ปตท. ก็ยังหวงกิจการ ก็คือถ้าเกิดประชาชนไปใช้พลังงานทดแทนมากเกินไป ปตท. ก็อาจจะขาดทุนหรือได้รับ ผลกําไรน้อย ป้หนึ่งไม่ใช่น้อยนะครับ ผลกําไรของ ปตท. ๑๐๐,๐๐๐ ล้านบาท ป้ที่แล้ว ๑๐๐,๐๐๐ ล้านบาท เพราะฉะนั้นก็อยากจะให้ทาง ปตท. ได้หันมาสนับสนุนการผลิตก๊าซเอทานอล ในประเทศไทยด้วยก็จะเกิดประโยชน์สูงสุด และต่อไปโลกของเราน้ํามันก็จะหมดโลก ประเทศไทยจะเปึนศูนย์กลาง ศูนย์พลังงานธรรมชาติ ทดแทนพลังงานจากใต้ดิน อันนี้ก็อยากจะ ขอเสนอแนะท่านประธานผ่านไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานได้โปรดพิจารณา ส่งเสริมการผลิตก๊าซธรรมชาติประเภทเอทานอลของประเทศไทยด้วยนะครับ เพื่อให้เกิด ประโยชน์สูงสุดกับเศรษฐกิจของประเทศไทย แล้วก็ให้ถือว่าเปึนศูนย์พลังงานก๊าซเอทานอล ประจําประเทศไทยนะครับ ขอกราบขอบพระคุณท่านประธานครับ