ท่านประธานที่เคารพ ผม สามารถ ราชพลสิทธิ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคประชาธิปัตย์ ท่านประธานครับ ผมดีใจที่รัฐบาลได้ให้ความสําคัญต่อรถไฟฟัาและที่ดีใจมากเปึนพิเศษ ก็คือรัฐบาลต้องการก่อสร้างรถไฟฟัา ๙ สาย ระยะทางกว่า ๓๐๐ กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จ ภายใน ๓ ป้ ถ้าต้องการให้ประชาชนได้ใช้รถไฟฟัาในเร็ววันนี้ รัฐบาลควรที่จะคัดเลือก เส้นทางจากแผนแม่บทมาทําการก่อสร้าง ไม่ต้องศึกษาและออกแบบใหม่ให้เสียทั้งเงิน และเวลา แผนแม่บทรถไฟฟัาได้มีการศึกษากันมาแล้วอย่างรอบคอบ มีการปรับแก้แผน กันมาแล้วหลายครั้ง ใช้เงินไปไม่ต่ํากว่า ๓,๐๐๐ ล้านบาท แต่ถึงแม้จะเปึนการคัดเลือก เส้นทางจากแผนแม่บทก็ตาม ก็ยังต้องใช้เวลาในการก่อสร้างอยู่ดี ยกตัวอย่าง เช่น การก่อสร้างเส้นทางสายสีม่วง จากบางใหญ่มาบางซื่อซึ่งมีความพร้อมมากที่สุด สมมุติว่าเริ่มหาผู้รับเหมาในวันนี้ กว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ก็เปึนเดือนมีนาคมป้หน้า เพราะต้องผ่านกระบวนการต่าง ๆ การก่อสร้างใช้เวลาประมาณ ๓ ป้ รวมเวลาทั้งหมด นับตั้งแต่วันนี้ไม่น้อยกว่า ๔ ป้ จึงจะได้ใช้รถไฟฟัาสายสีม่วงครับ การก่อสร้างรถไฟฟัา ต้องใช้เวลาพอสมควร ในกรณีที่เปึนรถไฟลอยฟัาต้องใช้เข็มเจาะจํานวนมาก โดยที่สถานี จะต้องใช้เข็มเจาะสถานีละประมาณ ๓๖ ต้น และที่ทางวิ่งซึ่งมีเสารองรับทุก ๆ ระยะ ๓๐-๓๕ เมตร จะต้องใช้เข็มเจาะเสาละ ๑ ต้น การทําเข็มเจาะนั้น ๑ ต้น ใช้เวลา ๒ วัน หากต้องการเร่งรัด การก่อสร้างโดยเป่ดพื้นที่ก่อสร้างหลาย ๆ พื้นที่พร้อมกันก็จะยิ่งทําให้รถติดมากขึ้น ท่านประธานครับ เพื่อให้รถไฟฟัาเกิดประโยชน์สูงสุดแก่พี่น้องประชาชน ผมมีเรื่องสําคัญ ขอเสนอ ๗ เรื่องครับ

เรื่องที่ ๑ ระบบอาณัติสัญญาณ อาณัติสัญญาณมีบทบาทสําคัญ ในการควบคุมการเดินรถปัองกันอุบัติเหตุไม่ให้รถไฟฟัาชนกัน อีกทั้งยังช่วยให้มีการใช้ ความจุของรางได้อย่างเต็มสมรรถนะ อาณัติสัญญาณมี ๒ ระบบ คือระบบป่ดกับระบบ เป่ด ระบบป่ด หมายถึงอาณัติสัญญาณที่ไม่สามารถเชื่อมต่อกับอาณัติสัญญาณของ ผู้ผลิตรายอื่นได้ทําให้รถไฟฟัาเส้นทางใหม่ที่จะมีการต่อขยายจําเปึนจะต้องใช้อาณัติ สัญญาณของผู้ผลิตรายเดิมเท่านั้น มิฉะนั้นรถไฟฟัาที่วิ่งอยู่บนเส้นทางเดิมจะไม่สามารถ วิ่งบนเส้นทางใหม่ได้ หลายท่านคงอยากทราบว่ารถไฟฟัาที่มีอยู่ในปัจจุบันนี้นั้นที่เราใช้ กันอยู่ใช้อาณัติสัญญาณเปึนระบบป่ดหรือระบบเป่ด เรื่องนี้เปึนหน้าที่ของรัฐบาล ที่จะต้องหาคําตอบและหาทางแก้ไขก่อนเดินหน้าขยายสายทางต่อไป

เรื่องที่ ๒ เปึนเรื่องรูปแบบการลงทุนรถไฟฟัา ท่านประธานครับ ถึงวันนี้ รัฐบาลจะต้องมีแนวทาง แนวคิดเรื่องรูปแบบการลงทุนที่ชัดเจน จะลงทุนทั้งหมด ๑๐๐ เปอร์เซ็นต์ ซึ่งรวมทั้งงานโยธา งานระบบรถไฟฟัา และว่าจ้างเอกชนให้เปึนผู้บริหาร เดินรถไฟฟัา โดยภาครัฐจะเก็บค่าโดยสารทั้งหมดหรือภาครัฐจะลงทุนเฉพาะงานโยธา แล้วให้เอกชนหารถไฟฟัามาวิ่ง ในกรณีที่ภาครัฐจะลงทุนเองทั้งหมดนั้นก็จะสามารถกําหนด อัตราค่าโดยสารให้อยู่ในระดับที่ประชาชนส่วนใหญ่สามารถใช้บริการได้อย่างทั่วถึง

เรื่องที่ ๓ เปึนเรื่องการเชื่อมต่อรถไฟฟัาที่กําลังจะก่อสร้างกับรถไฟฟัาที่มี อยู่แล้ว ท่านประธานครับ ผมมีความห่วงใยกับการก่อสร้างรถไฟฟัา ๒ สายคือ สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ซึ่งทางสายนี้น่าจะเปลี่ยนชื่อเปึนบางใหญ่-เตาปูน เพราะเปึน การขนผู้โดยสารมาปล่อยไว้ทิ้งที่เตาปูนหยุดอยู่เพียงแค่นี้เท่านั้น ไม่ได้ส่งต่อไปถึงสถานี บางซื่อซึ่งเปึนหัวใจสําคัญของระบบขนส่งมวลชนตามที่หลายท่านเข้าใจกัน สายที่ ๒ ที่น่าห่วงก็คือสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่บอกว่าน่าห่วงก็เพราะว่าเมื่อสร้างเสร็จแล้ว ก็ยังไม่สามารถเป่ดใช้ได้ เพราะไม่ได้เชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อ เนื่องจากเส้นทาง ยังขาดด้วนอยู่อีกประมาณ ๑,๕๐๐ เมตร และยังไม่มีการยกระดับสถานีบางซื่อให้สูงขึ้น อีกด้วย

เรื่องที่ ๔ เปึนระบบขนส่งเสริม ผมอยากกราบเรียนท่านประธานว่า ไม่มีเมืองใดในโลกนี้ที่จะใช้รถไฟฟัาให้ได้ผลถ้าไม่มีรถเมล์ที่มีประสิทธิภาพมารองรับ ท่านประธานครับ รถเมล์ รถไฟฟัาจะต้องพึ่งพาอาศัยซึ่งกันและกัน รถเมล์มีบทบาทสําคัญ ในการรับส่งผู้โดยสารระหว่างสถานีรถไฟฟัากับแหล่งงานและแหล่งที่อยู่อาศัย แต่หลายท่าน ไม่อยากใช้รถเมล์ เพราะต้องรอรถนาน ผู้โดยสารแน่น ดังนั้นจึงจําเปึนต้องมีการยกระดับ คุณภาพการให้บริการของรถเมล์

เรื่องต่อไปครับ เปึนเรื่องสําคัญนะครับ เปึนการส่งเสริมการผลิตรถไฟฟัา ในประเทศ การก่อสร้างรถไฟฟัา และรถไฟทางคู่เปึนระยะทางหลายพันกิโลเมตร ทําให้จําเปึนต้องมีการซื้อรถไฟและรถไฟฟัาเปึนจํานวนมาก ในปัจจุบันเราต้องพึ่งพา สิ่งเหล่านี้จากต่างประเทศทั้งหมด ทําให้ต้องเสียเงินตราให้กับต่างประเทศมากมาย ดังนั้นจะดีกว่าไหมครับ ถ้ารัฐบาลจะเตรียมพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟฟัาในประเทศ ซึ่งจะทําให้เกิดการจ้างงานเปึนจํานวนมาก ผมขอเสนอแนะให้รัฐบาลดําเนินการเปึน ๓ ระยะ ดังนี้ ระยะแรกผลิตซอฟต์แวร์ ระยะกลางตั้งโรงงานประกอบ ระยะยาว ตั้งโรงงานผลิต

เรื่องต่อไปครับ เปึนเรื่องที่ ๖ การวางผังเมืองเพื่อบูรณาการเส้นทาง รถไฟฟัา ท่านประธานครับ การต่อขยายสายทางรถไฟฟัาในอนาคตนั้นจะต้องมีการวาง ผังเมืองควบคู่กันไปด้วย เพื่อส่งเสริมให้มีการใช้ที่ดินบริเวณสถานีรถไฟฟัาอย่างเหมาะสม เปึนผลให้มีผู้โดยสารมากขึ้น ดังนั้นจึงจําเปึนต้องมีคณะกรรมการด้านการผังเมือง สําหรับโครงการรถไฟฟัาขนส่งมวลชน เพื่อกําหนดกรอบนโยบายแนวทางปฏิบัติ ในการจัดทําระบบการผังเมืองที่บูรณาการกับเส้นทางรถไฟฟัา

เรื่องที่ ๗ การชะลอ การปรับการก่อสร้างรถไฟฟัาบางเส้นทาง โครงข่าย รถไฟฟัาตามแผนแม่บทนั้นมีบางช่วงที่ซ้ําซ้อนกันอยู่ คือ สายสีน้ําเงินช่วงหัวลําโพง-บางหว้า เส้นทางช่วงนี้สามารถชะลอการก่อสร้างได้ เพราะผู้โดยสารสามารถเดินทางจากหัวลําโพง โดยใช้รถไฟฟัาใต้ดินและเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟัาบีทีเอส (BTS) ที่สถานีสีลมเพื่อเดินทางไปสู่ บางหว้า หากรัฐบาลใช้แนวคิดนี้ก็จะสามารถประหยัดเงินได้หลายหมื่นล้านบาทครับ ท่านประธานครับ การแก้ปัญหาจราจรในเมืองหลักในภูมิภาคนั้นจะทํากันอย่างไร ผมขอให้รัฐบาลให้ความสําคัญด้วยครับ

เรื่องต่อไป เปึนเรื่องรถไฟทางคู่ การสานต่อโครงการรถไฟทางคู่ซึ่งริเริ่มขึ้น โดยรัฐบาล ฯพณฯ ชวน หลีกภัย ถือว่าเปึนนโยบายที่ดี ผมขอเสนอให้รัฐบาลเร่งก่อสร้าง รถไฟทางคู่ไปสู่ต่างจังหวัด โดยเฉพาะจังหวัดที่ไม่มีสนามบิน เรื่องขนาดความกว้าง ของรางเวลานี้ทางรถไฟทั่วประเทศใช้รางที่มีความกว้าง ๑ เมตร รวมทั้งรถไฟทางคู่ด้วย ดังนั้นจึงมีความจําเปึนหรือไม่ที่จะก่อสร้างรถไฟทางคู่โดยใช้รางที่มีขนาด ๑.๔๓๕ เมตร และหากใช้รางขนาดนี้แล้วจะเชื่อมต่อกับทางรถไฟเดิมได้อย่างไร ผมเข้าใจดีครับว่า รางขนาด ๑.๔๓๕ เมตรนั้นมีความจําเปึนสําหรับรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งด้วยความเร็ว ตั้งแต่ ๑๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป แต่เวลานี้รถไฟของเราวิ่งด้วยความเร็วแค่เพียง ประมาณ ๖๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น เพราะมีจุดตัดกับถนนมากมาย และหากเปึน ทางคู่ความเร็วก็จะเพิ่มขึ้นเปึนประมาณ ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น ท่านประธานครับ ทุกคนอยากเห็นรถไฟของเราวิ่งด้วยความเร็วสูง แต่การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงนั้น จะต้องมีการวางแนวเส้นทางใหม่ มีเขตทางวิ่งโดยเฉพาะ พร้อมทั้งมีการปรับแก้จุดตัดกับ ถนนด้วย และที่สําคัญควรก่อสร้างเมื่อรัฐบาลมีความมั่นใจว่ามีเงินมากเพียงพอที่จะ ช่วยเหลือค่าโดยสารให้กับพี่น้องประชาชน ทั้งหมดนี้ผมขอฝากไปถึงรัฐบาลด้วยครับ ขอบพระคุณครับ