นายคงกฤษ ฉัตรมาลีรัตน์ ระนอง

กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ กระผม นาย คงกฤษ ฉัตรมาลีรัตน์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดระนอง พรรคภูมิใจไทย กราบเรียนท่านประธานครับ ผมต้องขออนุญาตชื่นชมท่านคณะกรรมาธิการในเรื่องเกี่ยวกับ การคมนาคมขนส่งทางน้ํา ซึ่งทราบดีว่าวันนี้ท่านประธานไม่ได้อยู่ชี้แจงแต่ก็ได้ฝากท่านนิกร จํานง ท่านรองประธานกรรมาธิการเปึนผู้ที่ชี้แจง จากการดูรายงานของเล่มผมต้อง ขออนุญาตว่าเปึนเล่มรายงานที่เข้าไปสู่พื้นที่จังหวัดระนองด้วยเช่นกัน แต่ก่อนที่จะไปพูดถึง จังหวัดระนอง ผมต้องขออนุญาตว่าในส่วนของที่ท่านพูดเกี่ยวกับการศึกษาสภาพปัญหา หรืออุปสรรคในด้านต่าง ๆ โดยเฉพาะยิ่งการพัฒนาระบบโครงข่ายการคมนาคมเพื่อเชื่อมโยง ท่าเรือ ๒ ฝัืงภาคใต้ระหว่าง ๒ มหาสมุทรคือฝัืงอ่าวไทยและฝัืงอันดามัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเทียบเรือของจังหวัดระนองและจังหวัดชุมพร ไม่ว่าจะเปึนพัฒนาด้านเศรษฐกิจของภาคใต้ เอสอีซี (SEC) ตลอดจนการคมนาคมทางบกไม่ว่าจะเปึนทางรถไฟและทางถนน ตลอดจน การส่งเสริมการท่องเที่ยวของท่าเรือด้วยเช่นกัน ตามที่ท่านนิกร จํานง ได้ชี้แจงเมื่อสักครู่นี้ และมาดูที่ตั้งข้อสังเกตที่ผมอยากจะฝากท่านประธานไปถึงประธานกรรมาธิการที่ผมอยากให้ มีการเพิ่มเติมและมีการแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ๔.๓๒ ในส่วนของการที่เสนอให้มีการ

ขุดลอกและบํารุงรักษาร่องน้ําลึกของจังหวัดระนอง และในส่วนของข้อ ๒ เสนอให้มีการ พัฒนาจัดทําแผนพัฒนาโครงข่ายทั้งทางถนนและทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ระหว่าง ทางรถไฟ ระหว่างท่าเรือฝัืงจังหวัดชุมพรและระนอง ซึ่งในส่วนนี้ผมก็ขออนุญาต ขอฝ์ายโสตครับ

(เจ้าหน้าที่ดําเนินการเป่ดพรีเซนเทชัน)

ในส่วนของกรมเจ้าท่าที่ผมได้เอกสารมา ก็เปึนเอกสารที่ทางคณะกรรมาธิการก็เปึนผู้ที่ได้ให้การเสนอแนะว่าควรจะมีการขุดร่องน้ําลึก ซึ่งในส่วนของความจําเปึนก็ทราบดีว่าร่องน้ําลึกของจังหวัดระนองเปึนร่องน้ําลึกที่ลึก ประมาณ ๘-๙ เมตร แต่เราก็มีการที่จะทําโครงการที่ขอให้มีการขุดร่องน้ําลึก ๑๒ เมตร มีความกว้าง ๑๒๐ เมตร แล้วก็ยาว ๒๘ เมตร ซึ่งอันนี้จะเปึนประโยชน์กับการขนส่งท่าเรือ ในการที่จะให้เรือใหญ่ขนาด ๕๐๐ ตันกรอส ผ่านเข้าออกได้อย่างสะดวก ในส่วนนี้ก็คือ แผนพัฒนาอยู่ ๑ ป้ แต่แล้วในแผนนี้ก็ไม่สามารถดําเนินการได้ เพราะว่าใช้งบประมาณที่สูง ก็เลยมีการจัดทําแผน ๔ ป้ ในส่วนนี้ก็น่าจะเปึนประโยชน์ ในส่วนนี้ก็สามารถจะขอ งบประมาณในการจัดทําแผน ๔ ป้ได้และสามารถเปึนไปตามที่ทางคณะกรรมาธิการได้เสนอไว้ ก็คงต้องฝากทางกรรมาธิการด้วย และในส่วนหนึ่งส่วนที่ต้องฝากทางกรรมธิการด้วยนั่นคือ การขนส่งระบบทางรถไฟแล้วก็ทางบก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการขนส่งระหว่างท่าเทียบเรือ ๒ ฝัืง อันดามันและฝัืงอ่าวไทย ซึ่งในเล่มนี้จะเปึนการศึกษาในเส้นทางเดิม จากสี่แยกปฐมพรเข้ามาสู่ตัวเมืองจังหวัดระนอง แต่ในส่วนของ สนข. ต้องขอขอบคุณนะครับ เพราะว่า สนข. มีการจัดวงเงินศึกษา ๖๗ ล้านบาทในการศึกษาแลนด์บริดจ์ (Land bridge) ระหว่างจังหวัดชุมพรและระนอง วันนี้ก็อยู่ในขั้นตอนของการเสนอคณะรัฐมนตรีและเพื่อนําข้อมูลและรูปแบบของการ ดําเนินงาน ทั้งเงื่อนไขและสิทธิประโยชน์ของโครงการ เพื่อเตรียมความพร้อมในการเสนอ โครงการให้กับนักลงทุนในต่างประเทศหรือทําโรดโชว์ (Roadshow) ต่อไปในส่วนนี้ นั่นคือ เปึนเส้นทางใหม่จากท่าเรือแหลมลิ่ว จังหวัดชุมพร ไปสู่ท่าเรืออ่าวอ่าง จังหวัดระนอง ในเส้นทางใหม่นี้ก็ใช้พื้นที่ระยะทาง ๑๐๙ กิโลเมตร ซึ่งรูปแบบการก่อสร้างเปึนลักษณะของ อุโมงค์ ระยะทาง ๒๑ กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นที่ท่าเรือแหลมลิ่วฝัืงอ่าวไทยผ่านแนวเส้นทาง เอ็มอาร์ ๘ (MR8) หรือชุมพร-ระนอง ระยะทาง ๘๙.๓๕ กิโลเมตรและสิ้นสุดที่ท่าเรืออ่าวอ่าง จังหวัดระนอง ฝัืงอันดามัน ซึ่งเรื่องนี้ก็ต้องขอขอบคุณทางท่านรัฐมนตรีศักดิ์สยาม ชิดชอบ ที่ท่านก็เล็งเห็นถึงความตั้งใจแล้วก็นํานโยบายของทางท่าน พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา ท่านนายกรัฐมนตรีด้วยเช่นกัน ในส่วนนี้เพื่อที่จะให้มีการพัฒนาในส่วนของแลนด์บริดจ์ (Land bridge) ให้เกิดขึ้นที่จังหวัดระนองและจังหวัดชุมพรแล้วก็ทําให้เส้นทางเศรษฐกิจของ ภาคใต้มีการขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงกับอีอีซี (EEC) ได้เช่นกัน ตรงนี้ก็จะทําให้เกิดประโยชน์ กับพี่น้องทั้งหมดเลย ก็คงต้องฝากท่านประธานไปถึงคณะกรรมาธิการชุดนี้ด้วยว่าอยากให้ มีการเพิ่มเติมทั้ง ๒ เรื่องนี้เข้าไปสู่เล่มครับ ต้องกราบขอบคุณท่านประธานมากครับ