กราบเรียนท่านประธานที่เคารพ กระผม นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดมหาสารคาม พรรคเพื่อไทย ในฐานะกรรมาธิการ ท่านประธานครับ ผมอยากจะกราบเรียนท่านประธานไปถึงท่านสมาชิก ผู้ทรงเกียรติว่า ผมทำงานเป็นกรรมาธิการและผมขอยืนยัน และผมเชื่อครับว่าไม่มี กรรมาธิการคนไหนหรอกครับในชุดนี้ที่นั่งทำงานกันมาเดือนครึ่งหรือ ๔๕ วันนี้ จะไม่ได้ ทำงานเพื่อประโยชน์ของประชาชน จะไปทำงานเพื่อนายทุน ผมเป็นคนพูดตรงไปตรงมา แล้วก็ไม่ชอบพูดเอาดีใส่ตัวเอาชั่วให้คนอื่น ท่านประธานครับ ในที่ประชุมนี้ ในการประชุม บางครั้งกรรมาธิการที่นั่งอยู่ตรงนี้ก็รู้ว่า มีคนบางคนที่ไม่ได้เกี่ยวข้องก็แอบเข้ามาใน ห้องประชุม ผมไม่ก้มหัวให้ แล้วผมก็บอกว่าต้องทำงานแบบตรงไปตรงมา อะไรเป็นอะไร ผมไม่อยากจะมาพูดให้เสียเวลาในที่ประชุมแห่งนี้ แต่ผมก็ยืนยันว่าผมนี้ไม่พูดเอาดีใส่ตัว เอาชั่วให้คนอื่น ท่านประธานครับ ผมเป็นคนเสนอญัตติเรื่องรถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) ผมก็ได้ ขออนุญาตท่านประธานว่า ผมก็ต้องขอใช้เวลามากนิดหนึ่ง เพราะว่าเป็นเจ้าของญัตตินะครับ ท่านประธานครับ ผมขออนุญาตท่านประธานได้ใช้แผ่นชาร์ต (Chart) เพื่อได้อธิบายให้กับ ท่านประธาน แล้วก็ท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ ตลอดจนท่านผู้ชมที่ชมการถ่ายทอดสดอยู่ทางบ้าน แล้วผมเองก็ขอปูพื้นให้ท่านประธาน แล้วก็ท่านสมาชิกนะครับ ซึ่งมาจากทั่วประเทศ บางคน ก็อาจจะไม่เข้าใจหรือยังไม่มีพื้นฐานว่า ที่กรรมาธิการไปพิจารณาเรื่องรถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) นี้อยู่ตรงไหน แล้วส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือมันอยู่ตรงไหน สีเขียวใต้ มันอยู่ตรงไหน ผมก็ขออนุญาตอย่างนี้ครับ ท่านประธานครับ คือรถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) เส้นเริ่มต้นเลยของกรุงเทพมหานครที่เขาบอกว่า ไข่แดง ก็คือเริ่มจากสถานีหมอชิต ขอกล้องได้ซูม (Zoom) มาใกล้ ๆ เลย สถานีหมอชิต ผ่านถนนพหลโยธิน มาถนนอนุสาวรีย์ชัย แล้วก็มาถึงศูนย์การค้าสยาม ตรงศูนย์การค้าสยามจะมี จุดเปลี่ยนรถ จากศูนย์การค้าสยามเราก็จะผ่านสถานีชิดลม สถานีเพลินจิต สถานีสุขุมวิท ทั้งแถบไปถึงสถานีอ่อนนุช อันนี้ก็คือรถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) สายแรก
อีกเส้นหนึ่ง ก็คือสนามกีฬาแห่งชาติหรือสนามกีฬาศุภชลาศัย มาถึง ศูนย์การค้าสยามเป็นจุดเปลี่ยนรถ ผ่านสถานีราชดำริ สถานีสีลม สถานีศาลาแดง แล้วก็มา สิ้นสุดที่สถานีสะพานตากสิน ๒ สายนี้เป็นสัมปทานที่บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ได้จาก กทม. แล้วก็เป็นเขาเรียกว่า ไข่แดง หรือเป็นเส้นหลักของสัญญาเส้นทาง รถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) ซึ่งจะหมดสัญญาสัมปทานในปี ๒๕๗๒ ต่อมาก็ได้มีการขยายเส้นทาง รถไฟฟ้าในสมัยที่ท่านอภิรักษ์ โกษะโยธิน เป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ขออภัย ที่เอ่ยนามท่าน แต่ไม่ได้เสียหาย ท่านก็ได้ขยายจากสถานีอ่อนนุช ไปถึงสถานีแบริ่ง ซึ่งจะหมดสัญญา ขอโทษนะครับ ส่วนต่อขยายกรุงเทพมหานครลงทุนเองทั้งหมด
แล้วอีกเส้นหนึ่ง จากสถานีตากสินผ่านสะพานสาทรข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มาถึงสถานีวงเวียนใหญ่ แล้วก็ไปสิ้นสุดที่สถานีบางหว้า นี่ก็คือสมัยท่านผู้ว่าราชการ กรุงเทพมหานครอภิรักษ์ เหมือนกัน กทม. เป็นคนลงทุนงานโครงสร้างทั้งหมด ในส่วนต่อขยายหลังจากที่เปิดใช้กรุงเทพมหานครก็ได้จ้างให้กับบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) วิ่งรถ สัญญาจะไปสิ้นสุดในปี ๒๕๘๕ คำว่า จ้างวิ่งรถ หมายถึงอย่างไร หมายความว่า ตั้งแต่สถานีบางหว้ามาถึงตรงสถานีสะพานตากสิน หรือจากสถานีแบริ่ง ไปถึงสถานีอ่อนนุชจะกำไรขาดทุนไม่ต้องสนใจ กทม. รับผิดชอบหมด ซึ่งรถไฟฟ้าเวลา ออกมาชานเมืองมันก็จะขาดทุน แต่ว่ามันก็เป็นสิ่งที่รัฐจะต้องดูแลประชาชน ท่านประธาน ครับ ทำอย่างไรครับ การที่ขนคนเข้ามาก็เท่ากับมาเข้าเขตไข่แดง เข้าเขตเส้นทางหลัก ให้กับ บีทีเอส (BTS) ก็ทำให้ บีทีเอส (BTS) กำไรอย่างมหาศาลในปัจจุบันนี้ ผมต้องเรียน ท่านประธานว่า ปัจจุบันถ้าท่านประธานไปขึ้นรถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) ในช่วงเวลาเร่งด่วน เช่น ช่วงเช้ากับช่วงเย็นที่เลิกงาน กับตอนเข้าทำงานหรือเข้าโรงเรียน บางทีผ่านไป ๓-๔ ขบวนถึงจะได้ขึ้น เพราะว่าแน่นมาก แล้วปัจจุบันรถไฟฟ้า บีทีเอส (BTS) ก็มีอยู่เพียงแค่ ๔ โบกี้ (Bogie) เอง อันนี้คือสภาพในปัจจุบัน แล้วก็สัญญาสัมปทาน ก็ยังเหลืออีก ๑๐ ปี แล้วตรงสัญญาสัมปทานต่างกันเรื่องทางด่วนนะครับท่านประธาน ทางด่วนรัฐได้ ๖๐ เอกชนได้ ๔๐ แต่ บีทีเอส (BTS) ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์เลย รัฐหรือ กทม. บาทหนึ่งก็ไม่ได้ มันต่างกันอย่างนี้ท่านประธานครับ ทีนี้ท่านประธานครับ รัฐบาลก็ได้มี การทำส่วนต่อขยาย เขาเรียกว่า เขียวเหนือกับเขียวใต้ เขียวเหนือก็คือจากสถานีจากหมอชิต ผ่านเซ็นทรัลลาดพร้าวไปมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ออกไปทางสถานีสะพานใหม่ แล้วก็ออกไปทางสถานีคูคต ซึ่งสถานีคูคตไม่ได้อยู่กรุงเทพฯ อยู่จังหวัดปทุมธานี อันนี้เขาเรียกว่า ส่วนต่อขยายเขียวเหนือ ซึ่งรัฐบาลลงทุนร้อยเปอร์เซ็นต์ รัฐบาลไม่ใช่ กทม. ก็คือรัฐบาลกลาง และส่วนต่อขยายเขียวใต้ ก็คือจากสถานีแบริ่งผ่านสถานีสำโรง