นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

กราบเรียน ท่านประธานสภาผู้แทนราษฎรที่เคารพครับ กระผม โสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงคมนาคม ต้องขอบคุณท่านสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ท่านสุพัชรี ธรรมเพชร ที่ได้เอากระทู้ถามที่เปึนกระทู้ถามที่ประชาชนได้ให้ความสนใจและเปึนกระทู้ถามที่ทัน ต่อสถานการณ์ กราบเรียนท่านประธานผ่านไปยังท่านสมาชิกสภาแห่งนี้ว่าในป้นี้เปึนป้ที่ รัฐบาลได้ประกาศ และเปึนป้ที่รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ประกาศเปึนป้ปรับปรุงการรถไฟครั้งประวัติศาสตร์ของประเทศนะครับ หลังจากที่ การรถไฟแห่งประเทศไทยตั้งมาแล้ว ๑๑๓ ป้ ป้นี้รัฐบาลได้อนุมัติในเงินที่จะปรับปรุงรถไฟถึง ๑๗๐,๐๐๐ กว่าล้านบาท ฉะนั้นผมกราบเรียนท่านประธานว่าวันนี้เพื่อให้สภาแห่งนี้ ได้รับทราบถึงสถานะของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่รัฐบาลได้ปรับปรุงครั้งนี้

ประการแรกก็คือ การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ปรับปรุงรางรถไฟเดิมที่มี รางอยู่แล้ว ๔,๐๐๐ กว่ากิโลเมตรทั่วประเทศ เพื่อที่จะปรับปรุงที่เรียกว่าระบบรางคู่ เมื่อจบโครงการนี้ป้ ๒๕๕๗ เราจะได้เห็นรถไฟซึ่งวิ่งด้วยความเร็วได้ประมาณสัก ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ประการที่สอง ที่โครงการนี้ได้ดําเนินขึ้นก็คือรัฐบาลต้องการเห็นรถไฟ เกิดเพิ่มขึ้นอีกก็คือที่เราวางแผนกันไว้ที่จะมีรถไฟอีก ๒ สาย ก็คือจากบัวใหญ่ผ่านไป จังหวัดมหาสารคาม จังหวัดร้อยเอ็ด จังหวัดกาฬสินธุ์ ไปจังหวัดนครพนม แล้วก็รถไฟจาก อําเภอเด่นชัย จังหวัดเชียงราย อําเภอเชียงแสน เรื่องที่ ๓ ที่รัฐบาลอยากเห็นก็คือ รถไฟความเร็วสูง ทั้งหมดที่ผมกราบเรียนให้เห็นคือภาพที่รัฐบาลต้องการปรับปรุงกิจการรถไฟ หลังจากที่ตั้งมาแล้ว ๑๑๓ ป้ ส่วนประเด็นที่ท่านสมาชิกได้หยิบยกขึ้นก็คือเรื่องรถไฟสายใต้ ที่ท่านสมาชิกได้หยิบยกขึ้นกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผมกราบเรียนอย่างนี้ว่าขณะนี้ที่ ท่านสมาชิกพูดถึงไม่ว่าจะเปึนเรื่องระบบนะครับ เรื่องความเก่าของราง เรื่องหัวรถจักร หัวรถจักรเก่าสุด ๔๕ ป้ ใหม่สุด ๑๒ ป้ที่มีใช้อยู่ขณะนี้ แต่ถามว่าทําไมเราอยู่ได้ เราซ่อม มาเปึนระยะ แต่สิ่งที่การรถไฟอยู่ได้ก็คือเราอยู่ตามอัตภาพ ขาดทุนมาเรื่อย ๆ พอขาดทุน มาเรื่อย ๆ จนนําไปสู่การปรับปรุงนะครับ คราวนี้เมื่อปรับปรุงเสร็จแล้วอย่างเราทําอยู่ เรื่องดังต่อไปนี้

เรื่องแรกก็คือ ปรับปรุงระบบรางที่ท่านบอกผมว่าเรื่องระบบรางก็คือ เปลี่ยนไม้หมอนจากไม้เปึนคอนกรีต ในภาคใต้ก็จะทําประมาณ ๙๐๐ กว่ากิโลเมตร ไม่ว่าจะเปึนทุ่งสง-กลันตัน หรือหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี อะไรทั้งหลายนี้ใน ๙๐๐ กว่ากิโลเมตร สายใต้ที่ท่านถามผม

เรื่องที่สองก็คือ ปรับปรุงที่เรียกว่าสะพานที่มีอยู่เก่า เราก็จะเปลี่ยนเปึน สะพานเหล็กที่สามารถรับน้ําหนักได้ ๒๐ ตัน อันนี้เส้นทางใต้มีอยู่ ๙๐๐ กว่าแห่ง ก็จะได้รับการปรับปรุงตามแผนที่เราดําเนินการ ส่วนเรื่องที่มีปัญหาที่สุดคือจุดตัดรถไฟ ที่มีเครื่องกั้น วันนี้เราไปทดลองนําร่องที่หัวหินโดยใช้หน่วยงานของสถาบันการบินพลเรือน ไปทดลองใช้โดยใช้เครื่องกั้นอัตโนมัติ ท่านนายกรัฐมนตรีก็ไปเปึนประธานเป่ดในครั้งนั้น ทั่วประเทศมีทั้งหมดอยู่ ๒,๐๐๐ กว่าจุด สายใต้เราเครื่องกั้นนี้ที่จะดําเนินการแก้ไขก็คือ ๓๐๐ กว่าแห่งที่เปึนจุดตัดที่ทําให้เกิดอุบัติเหตุ

เรื่องที่สามที่จะต้องดําเนินการก็คือเรื่องระบบอาณัติสัญญาณ ระบบ อาณัติสัญญาณทุกวันนี้เราใช้ระบบอาณัติสัญญาณไฟสี ก็จะได้ดําเนินการติดตั้ง ในรถไฟต่อไป ส่วนเรื่องการปรับปรุงรางรถไฟ เขาเรียกว่าจุดลักผ่านที่เปึนปัญหาให้เกิด อุบัติเหตุที่เราอ่านข่าวแต่ละครั้งว่าจะมีรถไฟชนรถ อะไรก็แล้วแต่นี้เปึนจุดที่ลักผ่าน วันนี้เราได้ร่วมมือกับทาง อปท. คือทั้งหมดที่จะดําเนินการต่อไปนี้จะมีเครื่องกั้น ทั้งหลาย ทั้งปวงที่ผมกราบเรียนท่านประธานว่าวันนี้รัฐบาลเองต้องการเห็นการรถไฟแห่งประเทศไทย พัฒนาอยู่ ๒ แนวทาง

แนวทางแรกก็คือที่ผมเพิ่งเดินทางกลับจากจีน ที่ประชุมของการขนส่ง ทางรางของประเทศในกลุ่มอาเซียนต้องการเห็นรถไฟความเร็วสูง วันนี้ทางประเทศจีน เขาก่อสร้างรถไฟจากประเทศจีนมายังประเทศลาวเปึนรถไฟความเร็วสูง รัฐบาลของเราเอง ก็อยากเห็นรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นในเมืองไทย วันนี้ที่ได้วางแผนกันเอาไว้ก็คือรถไฟความเร็วสูง ที่จะเกิดขึ้นจากจังหวัดหนองคาย-กรุงเทพฯ และปาดังเบซาร์ก็คือสุดทางที่ภาคใต้ ฉะนั้น ในอนาคตถามว่าจะปรับปรุงรถไฟทางใต้อย่างไร ก็คือนอกจากที่ผมกราบเรียนคือ บูรณะของเก่า บูรณะของเก่าให้มีความมั่นคงสามารถวิ่งได้ด้วยความปลอดภัย วิ่งได้ประมาณสัก ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง อันนี้คือของเก่าที่เราจะดําเนินการปรับปรุง ที่งบประมาณรัฐบาลชุดนี้ได้ดําเนินขึ้น ๗๐๐,๐๐๐ กว่าล้านบาทที่จะพัฒนา โครงการนี้ จะไปเสร็จสิ้นเมื่อป้ประมาณ ๒๕๕๗ ก็จะได้เห็น

ส่วนเรื่องที่ ๒ ที่บอกก็คือรถไฟความเร็วสูงจากจังหวัดหนองคายไปถึง ปาดังเบซาร์ ฉะนั้นจะได้เห็นภาพว่าสิ่งที่เราพูดถึงเรื่องการรถไฟว่าเปึนรถไฟที่ล้าสมัย เปึนรถไฟที่ไม่ปลอดภัย ในอนาคตโดยรัฐบาลชุดนี้ได้ริเริ่ม แล้วในเร็ว ๆ นี้ผมเองก็จะได้นํากรอบการเจรจาลงทุนร่วมกับประเทศจีนเข้าสู่สภาผู้แทนราษฎร แห่งนี้ก็จะได้พิจารณากรอบการเจรจาเพื่อนําไปสู่การลงทุนร่วมกันในการที่จะพัฒนารถไฟ ครั้งยิ่งใหญ่ของประวัติศาสตร์ของประเทศไทย ก็กราบเรียนท่านประธานไปยังท่านสมาชิกครับ