ท่านประธานที่เคารพ คือผมต้องเรียน ท่านประธานผ่านไปยังท่านรัฐมนตรีก่อนว่าเรายืนอยู่ข้างเดียวกัน ท่านรัฐมนตรี ผมไม่ได้ ตําหนิอะไรท่าน แต่ผมบอกว่าข้อมูลนี้ท่านอาจจะได้ไม่ตรงกันกับพวกผม ท่านประธาน ท่านรัฐมนตรียังยืนยันว่าหลายเส้นทางบินที่ต้องยกเลิก ผมก็ยังยืนยันเหมือนกันครับว่า มันไม่ได้ขาดทุนตามที่ท่านรัฐมนตรีว่า ไม่ได้ข้อมูลที่ท่านรัฐมนตรีว่า ผมถือ ผลประกอบการของสายการบินจังหวัดอุดรธานี ของจังหวัดอุบลราชธานีผมตอบไปแล้ว ของจังหวัดอุดรธานี ท่านประธานครับ เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ผู้โดยสารการบินไทย ๑๑,๔๐๐ คน นกแอร์ ๔,๙๐๐ คน ท่านประธานครับ เคบิน แฟคเตอร์ หรือว่าอัตรา ผู้โดยสารกับสัดส่วนของที่นั่ง ๙๐ เปอร์เซ็นต์ครับท่านประธานทั้งปี เดี๋ยวผมจะส่งให้ ท่านรัฐมนตรีดู ท่านรัฐมนตรีครับ ท่านบอกว่ามันจะต้องได้พื้นฐานเดียวกัน จริง ๆ ท่าน ไม่ได้ตอบผมหลายเรื่องนะครับ ผมยังย้อนกลับไปเรื่องอาร์โอพีนิดหนึ่งว่ามันเป็นข้อมูล ที่สําคัญแล้วก็จะเป็นภาระของการบินไทยต่อไปในอนาคตเยอะแยะ แต่ว่าไม่เสียเวลา หรอกครับท่านประธาน กลับไปเรื่องที่ท่านรัฐมนตรีบอกว่าการบริการต้องได้รับมาตรฐาน เดียวกัน ผมยกตัวอย่างให้ฟังครับท่านประธาน พนักงานเปรียบเทียบของการบินไทย ในส่วนของนักบินต้องจัดหาตามที่มีมาตรฐานที่สายการบินระหว่างประเทศกําหนด นกแอร์ส่วนใหญ่ ๙๐ เปอร์เซ็นต์มาจากคนที่สอบไม่ผ่านของการบินไทยกับผู้ที่ เกษียณอายุจากการบินไทยไปแล้ว ลูกเรือปกติไอซีเอคิว (ICAQ) เขาต้องมีการฝึก การตรวจสอบทุก ๖ เดือน ซึ่งการบินไทยทํามาตลอด แต่ว่าของนกแอร์ไม่มี สถานี ทั้งหลายตอนนี้นกแอร์ใช้ช่างของการบินไทยหมด ผมก็ยังสงสัยว่าถ้ายกเลิก ที่จังหวัดอุบลราชธานีไปจริง ๆ แล้วจะเอาช่างที่ไหน เอาละครับท่านประธานเดี๋ยวเวลา มันจะล่วงเลยมากมาย ผมอยากจะกราบเรียนท่านประธานอย่างนี้ครับว่า จริง ๆ แล้ว การแก้ปัญหาการขาดทุนมันมีเยอะแยะที่ไปทําได้ เมื่อสักครู่ท่านรัฐมนตรีชี้แจงมา เรื่องของการใช้สิทธิ จริง ๆ แล้วเป็นข้อดี เราไปดูสายการบินแห่งชาติอย่างสายการบิน แห่งชาติอังกฤษ สิทธิการบินเขาไม่มีกันอย่างนี้หรอกครับ ไม่มีประเภทอย่างนี้เขาไปได้ คนเดียว ต้องกําหนดอย่าไปพูดถึงเลยครับให้ท่านรัฐมนตรีลองไปตรวจสอบดูแล้วเอา ของเขามาเป็นแบบอย่างบ้างแล้วกันครับ ผมถามว่าการแก้ปัญหาการขาดทุน วันนี้ เรื่องการตรวจสอบการประมูลไวน์จบหรือยังครับ สอบกันมา ๓ ปีแล้ว ประมูลไวน์ทีหนึ่ง ๖๐๐,๐๐๐ ขวด ๗๐๐,๐๐๐ ขวด ราคาถูกกว่าไปเดิน เพื่อนกรรมาธิการเราเวลาไป ต่างประเทศเดินซื้อตามร้านขายปลีกทีละขวดสองขวด เป็นไปได้อย่างไรครับสอบกัน ๓ ปี แล้วก็ยังไม่เสร็จเลย เรื่องผ้าห่ม เรื่องของชําร่วย เรื่องการก่อสร้างคลังสินค้า จริง ๆ แล้วการลดค่าใช้จ่ายของการบินไทยผมบอกให้ ท่านลดค่าตั๋วลงมาได้ประชาชน เขาไม่เดือดร้อนหรอกครับ สมัยก่อนท่านรองนายกรัฐมนตรีสุเทพ เทือกสุบรรณ ต้องขออนุญาตที่เอ่ยนาม ท่านก็เคยยกเลิกไปทีหนึ่งแล้วอาหาร ท่านประธานทราบไหมครับ อาหารกล่องที่แจกกันมีเค้กก้อนหนึ่ง มีนํ้าแก้วหนึ่ง มีผ้าเช็ดมือ กระดาษเย็นเช็ดมืออันหนึ่ง เท่าไรครับ ๒๐๐ กว่าบาท ๓๐๐ บาท ผมไม่รู้ว่า วันนี้เท่าไร เมื่อวันที่ผมเป็นประธานคณะอนุกรรมาธิการตรวจสอบการบินไทยนี่ราคา ๒๐๐ กว่าบาท ๓๐๐ บาท ผมรับประกันครับว่าไปซื้อข้างนอกไม่เกิน ๕๐ บาท ๖๐ บาท ท่านประธานที่เคารพครับ ถามว่าสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้ท่านจะทําอย่างไร ท่านจะแก้ไขปัญหา การก้าวตามโลกเขาให้ทันกันอย่างไร ปัญหาทั้งหมดไม่ใช่ประชาชนสร้างนะครับ ผู้บริหาร การบินไทยสร้างทั้งนั้น มีที่ไหนในโลกครับท่านประธาน ซื้อเครื่องที่นั่งชั้นธุรกิจมา ๔ ที่นั่ง แล้วพอถึงเวลามากล่าวอ้างกันของบประมาณจะต้องเปลี่ยนที่นั่งเครื่องบิน ท่านประธาน ท่านทราบไหมครับว่า ที่นั่งเครื่องบินเฉพาะของเฟิร์สท (First) นี่ ตัวหนึ่งการบินไทยตั้งมา ๖,๐๐๐,๐๐๐ กว่าบาท ถ้าผมจําตัวเลขไม่ผิดนะครับใกล้เคียงนี้ อาจจะเกินด้วยซํ้า แพงกว่ารถเบนซ์ครับ ที่นั่งชั้น ๓ ตัวหนึ่ง ๒,๐๐๐,๐๐๐ กว่าบาท มีแค่คันโยก โยกหน้า โยกหลังได้แค่นั้นแหละ ตัวหนึ่ง ๒,๐๐๐,๐๐๐ กว่าบาท ท่านประธานครับ สิ่งต่าง ๆ เหล่านี้ผมต้องกราบฝากท่านประธาน แล้วผมอยากจะเรียนถามว่า ท่านมีแนวนโยบาย อย่างไรในการกํากับดูแลให้เขาควบคุมการทุจริตทั้งหลาย การอะไรทั้งหลาย ท่านประธานไปเดินคลองถมสิครับ แก้วนํ้า จานรอง มีด ช้อน ส้อม การบินไทยวางอยู่ เกลื่อนไปหมดเลยครับ มันคงไม่มีใครไปผลิตเอามาขายเองหรอกครับ ท่านประธานครับ ผมขอกราบเรียนถามคําถามที่ ๒ ว่า ท่านรัฐมนตรีครับ ท่านมีแนวทางอย่างไร ในการควบคุมค่าใช้จ่ายทั้งหลาย แล้วก็มีการควบคุมในความรับผิดชอบของผู้บริหาร ที่เมื่อพ้นจากตําแหน่งหน้าที่ออกไปแล้ว แล้วบริหารงานผิดพลาดต่าง ๆ เหล่านี้ ใครจะเป็นคนรับผิดชอบ แล้วมีแนวทางที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างไรครับ