กราบเรียนท่านประธานสภา ที่เคารพครับ ผม ประสิทธิ์ ปัทมผดุงศักดิ์ ผู้แทนราษฎรจากจังหวัดปทุมธานี เขต ๗ นะครับ พรรคประชาชน ก่อนอื่นก็ต้องขอขอบคุณท่านคณะกรรมาธิการที่ทำรายงานฉบับนี้นะครับ ในเรื่องของการศึกษาเกี่ยวกับยานยนต์อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า EV แต่ก็ต้องเห็นใจด้วย นะครับท่านกรรมาธิการ เพราะว่าท่านประชุมครั้งสุดท้ายที่ผมเห็นก็คือตั้งแต่วันที่ ๓๐ กรกฎาคม หรือประมาณ ๕-๖ เดือนที่แล้วนะครับ ซึ่งผมก็ต้องบอกว่าเทคโนโลยีแล้วก็ หลาย ๆ อย่างมันเปลี่ยนไปเยอะมากเลยครับหลังจากที่ท่านศึกษามา ๖ เดือน ผมก็เลย ไม่แน่ใจว่ารายงานฉบับนี้ท่านยังคิดว่ามันยังจะใช้งานได้อีกนานแค่ไหน หรือมันล้าสมัย ไปแล้วนะครับ เหตุที่ผมพูดอย่างนี้ก็อยากจะให้ท่านกรรมาธิการได้รับฟังด้วยนะครับว่า ผมมีความเห็นที่แตกต่างหลาย ๆ จุด ก็อย่างเช่นว่าตอนนี้ท่านก็ทราบอยู่แล้วว่าแบตเตอรี่ เทคโนโลยีเปลี่ยนไปเยอะมาก ตอนนี้เรา Charge ไฟแค่ ๑๕ นาที สามารถวิ่งได้ ๕๐๐ กิโลเมตรแล้ว ท่านขับรถไปเลย ๔ ชั่วโมง แวะกินข้าวระหว่างนั้นก็ Charge ไฟ ท่านขับไปได้ อีก ๔ ชั่วโมงไม่มีปัญหาเรื่องการรอเลย เพราะฉะนั้นในเรื่องของการ Swap แบตเตอรี่ที่ท่าน แนะนำสำหรับรถขนาดใหญ่ยังจำเป็นอยู่หรือเปล่า อันนี้เป็นตัวอย่างที่ ๑
ตัวอย่างที่ ๒ คืออย่าง Samsung เขาก็เพิ่งออกข่าวว่าเปิดตัวแบตเตอรี่ Solid State นะครับ Charge ๙ นาทีวิ่งได้เกือบ ๑,๐๐๐ กิโลเมตร ซึ่งอันนี้จะทลายข้อจำกัด เรื่องของการ Charge แบตเตอรี่เลยนะครับ แล้วเขากำลังจะผลิตในปี ๒๐๒๗ อายุการใช้ งานแบตเตอรี่ ๒๐ ปี หลาย ๆ สิ่งหลาย ๆ อย่างท่านยังไม่ได้ศึกษาตรงนี้เลยเพราะว่ามันเป็น เรื่องใหม่อันนี้ผมเห็นใจนะครับ ก็เลยอยากจะให้ท่านยืนยันว่าท่านยังเห็นเหมือนเดิม หรือเปล่า
เรื่องที่ ๒ ก็คือว่าราคารถยนต์ตอนนี้เราเห็นแล้วนะครับว่าลดลงอย่างมาก ลดลงจากเวลานั้น ๖ เดือนที่แล้วถึงเวลานี้ประมาณ ๒๐ เปอร์เซ็นต์แล้ว ท่านยังคิดว่าควรจะ สนับสนุนเรื่องการอุดหนุนรถยนต์หรือเปล่า อุดหนุนการซื้อรถไฟฟ้าหรือเปล่า หรือว่ารัฐควร จะต้องสนับสนุนอีกไหม ต้องมีการยกเว้นภาษีนำเข้าอีกหรือเปล่านะครับ สิ่งเหล่านี้อาจจะ ต้องมาศึกษากันใหม่แล้วนะครับว่าราคารถก็ลดลง แบตเตอรี่ก็ทำงานได้ดีขึ้น คนอาจจะ หันมาใช้โดยที่ท่านไม่ต้องสนับสนุนเลยก็เป็นได้นะครับ อันนี้คือปัญหาของเทคโนโลยี ที่มันก้าวไปเร็ว มันไม่ได้เป็นปัญหาของกรรมาธิการนะครับ ผมก็เลยอยากจะถามท่านว่า ท่านอาจจะต้องศึกษาใหม่ไหมหรือว่ามันทันหรือเปล่านะครับ
แล้วอีกเรื่องหนึ่งคือท่านก็แนะนำนะครับ แนะนำให้ลงทุนวิจัยเรื่องแบตเตอรี่ อันนี้ก็อีกประเด็นหนึ่งที่สำคัญมาก ๆ ว่าเราจะไปวิจัยแข่งกับเขาทันหรือเปล่านะครับ เขาไป ไกลขนาดนั้นแล้วนะครับตอนนี้ ทั้งเกาหลีทั้งจีน นี่แซงอเมริกาไปแล้ว ไทยเราจะไปลงทุน ตรงนี้อีกหรือเปล่านะครับ ผมว่ามันจะเสียประโยชน์ถ้าเกิดเรายังมองตรงนี้อยู่นะครับ ประเด็นที่ควรศึกษาที่ผมยังไม่เห็นในรายงานนี้ก็คือท่านบอกว่าควรจะเตรียมสถานี Charge ให้เพียงพอ เพียงพอนี่จำนวนเท่าไร อยากให้ระบุเลยนะครับว่าควรจะเป็นกี่สถานี Charge แล้วก็ควรจะมีแต่ละภูมิภาคเท่าไร ถ้าเป็นไปได้นะครับ แล้วก็อยากจะให้สนับสนุนเรื่อง ของโรงงาน Recycle แบตเตอรี่มากกว่า อันนี้ก็ไม่ได้มีในงานวิจัยนะครับ แล้วก็รถสันดาป ควรจะปรับตัวอย่างไร ท่านบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ ท่านกระตุ้นเศรษฐกิจ ทางด้านรถไฟฟ้าแต่รถสันดาปนี่ตายเรียบเลยนะครับ รถสันดาปตอนนี้ รถสันดาปคันหนึ่ง มีอะไหล่ ๓๐,๐๐๐ ชิ้น แต่รถยนต์ไฟฟ้ามีประมาณ ๓,๐๐๐ ชิ้นนะครับ เมื่อห่วงโซ่อุปทาน ของรถสันดาปยาวขนาดนี้คนตกงานเป็นหมื่นเป็นแสนคนเลยนะครับถ้าเกิดรถไฟฟ้าเข้ามา ท่านมีวิธีอย่างไร หลายคนก็บอกว่าไทยควรจะเป็นจุดสุดท้ายนะครับ หมายถึงว่าเป็น Hub ของรถสันดาปใน Asia แหล่งสุดท้ายที่จะมีอยู่นะครับ อย่างเช่น ถ้าเกิดเขายกเลิกในเวียดนาม ยกเลิกในอินโดนีเซียนี่ก็ควรจะให้เขาย้ายมาอยู่ที่ไทยก่อนนะครับเราจะได้มีเวลาในการ ปรับตัว ซึ่งอันนี้ก็อาจจะเป็น Idea หนึ่งในการใส่เข้าไปในรายงานสิ่งที่เราควรจะศึกษา อาจจะต้องศึกษาเรื่องของรถไฮโดรเจนด้วย ถ้าเกิดเรามองทุกอย่างเป็น EV หมด ถ้า EV ไม่เกิดขึ้นในโลกกลายเป็นไฮโดรเจนอย่างนี้เราก็ไม่ได้ศึกษาเลย รายงานนี้ผมว่าน่าจะแตะนิด หนึ่งว่าไฮโดรเจนจะมีข้อดีข้อเสียอย่างไร รถไฟฟ้ามีข้อดีข้อเสียอย่างไรถ้าเป็นไปได้แต่ว่าก็น่า เสียดาย ข้อแนะนำของท่านนะครับ อย่างเช่นมีกองทุนสนับสนุนเรื่องการสนับสนุน ให้เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า มีการลดหย่อนการ R&D อย่างที่ได้บอกไปแล้วท่านจะเปลี่ยน แนวคิดไหม อยากได้คำตอบ อยากให้ท่านอภิปรายนิดหนึ่ง ตอบมานิดหนึ่งว่าท่านยังเห็น เหมือนเดิมหรือเปล่านะครับ แล้วก็เรื่องท่านบอกว่าการที่เรามีรถไฟฟ้าจะช่วยให้รักษา สิ่งแวดล้อมนะครับ ผลกระทบสิ่งแวดล้อมจะกระทบน้อยลง อันนี้รถ EV ก็เป็นเช่นนั้น แต่อย่าลืมนะครับว่าเรายังต้องผลิตไฟ สิ่งสำคัญก็คือแหล่งผลิตไฟมากกว่านะครับ ถ้าเรายัง ใช้ถ่านหิน ถ้าเรายังใช้พลังงานฟอสซิลในการผลิตไฟมันไม่ได้ช่วยอะไรเลยสิ่งตรงนี้ มันเป็นหน้าที่ของกระทรวงพลังงานในการออกแบบมากกว่าว่าเราควรจะหันไปใช้พลังงาน สะอาดอย่างเช่น น้ำ ลม แสงแดด ก็เป็นเรื่องของกระทรวงพลังงานที่ต้องออกแบบนะครับ เพราะฉะนั้นการศึกษาครั้งนี้อาจจะไม่ได้ช่วยลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมสักเท่าไรนะครับ แล้วท่านก็บอกว่าประโยชน์ของการศึกษาอันนี้ก็คือเสริมสร้างความมั่นคงทางด้านพลังงาน ก็อีกเหมือนกันนะครับมันอยู่ที่กระทรวงพลังงานไม่ใช่การศึกษาอันนี้เลยนะครับ หลาย ๆ เรื่องที่ผมไม่เห็นด้วยก็อยากได้รับคำตอบจากท่านนะครับว่าการศึกษาเป็นสิ่งที่ดี แล้วก็เห็นใจ อย่างที่บอกว่ามันเปลี่ยนไปเยอะมาก ๆ จากอดีตถึงปัจจุบัน ก็อยากทราบแนวคิดท่านว่าท่าน เปลี่ยนไปหรือเปล่าหรือว่าอย่างไรนะครับ ก็ขอจบการอภิปรายแต่เพียงเท่านี้ ขอบคุณครับ