กราบเรียนท่านประธานที่เคารพ กระผม นายธีระชัย แสนแก้ว สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดอุดรธานี พรรคเพื่อไทย กระผม ขอร่วมอภิปรายถึงรายงานผลการศึกษาของคณะกรรมาธิการการอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง กับเรื่องรถยนต์โดยสารที่เป็นการศึกษาซึ่งพิจารณาแล้วเสร็จ ผมขอที่จะชื่นชมที่ คณะกรรมาธิการการอุตสาหกรรม ในการที่จะคิดศึกษาในเรื่องไม่ใช่เป็นเรื่องใหม่เป็นเรื่องที่ เราจะพัฒนาไปถึงจุดนั้น โดยท่านประธานอัครเดชนะครับ เพราะฉะนั้นในสภาวะในหลาย ๆ เรื่องซึ่งเราจะต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ทันโลกเขา โดยเฉพาะเมื่อสักครู่ท่านประธาน คณะกรรมาธิการก็ได้บอกว่าเป็นการแก้ไขปัญหาในหลาย ๆ เรื่อง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องน้ำมัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง PM2.5 ไม่ว่าจะเรื่องมลภาวะเป็นพิษอะไรต่าง ๆ เยอะแยะไปหมด ถ้าหาก ว่าเรามีวิธีการในการส่งเสริมและสนับสนุนกันอย่างจริงจังผมก็คิดว่าจะเป็นผล เราอาจจะ ไม่ได้หวังวันนี้ วันพรุ่งนี้ แต่ผมเดินไปในสภาผู้แทนราษฎรเริ่มมาหันใช้ ของท่าน สส. จอด มีแต่รถไฟฟ้าก็เริ่มใช้แล้วครับ ท่านประธานครับเพราะฉะนั้นอันนั้นเป็นรถยนต์ส่วนตัว ซึ่งสามารถดำเนินการได้ แต่ในขณะเดียวกันเรายังมีข้อมูลต่าง ๆ จากสภาพปัญหาของ ผู้ประกอบการ ซึ่งกระผมได้เห็นมีข้อมูลจากในต่างประเทศด้วยนะครับ มีการวิเคราะห์กฎหมายที่ยังไม่ครอบคลุมที่เกี่ยวข้องกับเรื่อง EV รวมทั้งข้อเสนอแนะที่จะ เป็นการส่งเสริมอุตสาหกรรม EV ให้พัฒนามากขึ้น และสามารถตอบสนองความต้องการของ พี่น้องประชาชนได้เท่าที่ควร ท่านประธานครับ ผมอยากจะยกตัวอย่างตัวเลขนิดหนึ่งนะครับ ว่าเมื่อปี ๒๐๒๔ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในแต่ละประเทศมีการพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็วมาก ทั้งยอดขาย EV เพิ่มขึ้นทั่วโลกมีความปลอดภัยมากขึ้น ทั้งราคารถในปัจจุบันก็จับต้องได้ ความหมายก็คือว่าราคาก็เริ่มจะพอ ๆ กันกับรถสันดาปทั่วไปแล้วนะครับ ท่านประธานครับ เมื่อปี ๒๐๒๓ ประเทศไทยมีจำนวนยอดขาย EV ๑๐๐,๐๐๐ คัน เติบโตขึ้นมามากกว่าปี ๒๐๒๒ เป็น ๒ เท่าตัว ยอดขายจำนวน ๒๐๒๔ ก็ยังพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะ ยอดขาย EV จากประเทศจีนซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตจำหน่ายรถไฟฟ้าสูงมากเพราะเกิดจาก นโยบายร่วมมือของทั้ง ๒ ประเทศเรานะครับ โดยมุ่งเน้นในการรักษาสิ่งแวดล้อม นโยบาย พลังงานทดแทนพลังงานสะอาด พลังงานมาแทนพลังงานน้ำมันและลดต้นทุน ถ้าทำอยากจะ ให้เขาเข้ามาก็คือเกี่ยวกับเรื่องภาษี ซึ่งกำแพงภาษีในการนำเข้ารถ EV เพื่อนำไปจำหน่าย ควบคู่ไปกับการเน้นให้ประเทศเราผลิตด้วย ผู้ประกอบการผลิตด้วย ซึ่งเราสามารถผลิตได้ และที่สำคัญที่สุดนะครับว่าถ้าเราทำได้เป็นรถไฟฟ้า มลภาวะเป็นพิษจะได้ไม่ถกเถียงกัน Hot เหลือเกิน พี่น้องเกษตรกรเวลาเผามลภาวะมา ไม่รู้ว่าเผามาจากไหนมันก็จะมีปัญหา แต่ในขณะเดียวกันมันก็ต้องครอบคลุมไปถึงขั้นว่าผู้ประกอบการต่าง ๆ ในการที่จะ ดำเนินการในเรื่องนี้ อย่างกรณีที่ผมอยากจะยกตัวอย่างว่า อย่าง PM2.5 มันเกิดขึ้นใน กรุงเทพมหานคร ผมดูข่าวเมื่อเช้านี้ไม่รู้กี่จุด ๆ แต่บางท่านก็มาเข้าใจว่าเกษตรกรเผาโน่น เผานี่แต่เราก็พยายาม เอาเรื่องอ้อยเดี๋ยวนี้ Hot เหลือเกินเวลามันลามมาจากป่า พี่น้อง ชาวไร่อ้อยเขาไม่ต้องการอยากจะเผาอ้อยหรอกครับ เพราะเราได้รับการส่งเสริมสนับสนุน จากรัฐบาลเพื่อที่จะให้ตัดอ้อยสด ถ้า PM2.5 เผาก็เป็นส่วนหนึ่ง แต่ทั่วประเทศมีทั้งหมด ความจุความร้อน ๖,๐๐๐ กว่าจุด และของอ้อยประมาณ ๔๐๐ กว่าจุด คิดเป็น ๖.๕ เปอร์เซ็นต์เท่านั้นเอง นอกนั้นอยู่บริเวณนี้ล่ะครับ กรุงเทพมหานคร สมุทรปราการแถวนี้ โรงงานอุตสาหกรรมต่าง ๆ เพราะฉะนั้นเราต้องควบคุมไปด้วย รถยนต์นี้ก็เช่นเดียวกัน ปล่องควันอะไรต่าง ๆ เยอะแยะไปหมด ทำให้ PM2.5 มันเยอะขึ้นมา มันไม่ใช่เรื่อง ของเกษตรกรอย่างเดียว ชาวนาแถวปทุมธานีเวลาจุดเผาแล้วมันก็จะมีส่วนหนึ่ง เราก็ไป ส่งเสริมแนะนำไม่ให้เขาเผาแล้วไถกลบเสียแล้วก็เอามาเป็นปุ๋ยอะไรลักษณะนี้ เพราะฉะนั้น เรื่องต่าง ๆ โยนให้พวกนี้เป็นบาปเป็นกรรมกับพี่น้องเกษตรกรทั้งหมด ทั้ง ๆ ที่ทุกคนมันต้อง มาร่วมกัน ทั้งฝ่ายรัฐ ทั้งฝ่ายพี่น้องประชาชนทั่วไป และฝ่ายผู้ประกอบการต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง กับเรื่องนี้ด้วย ท่านประธานครับสาเหตุที่รถ EV จำหน่ายรถโดยสาร รถบรรทุกของพวกเรา ไม่เป็นที่นิยมมาก ก็คือเราไม่ค่อยเห็นบนถนนมากนักนะครับ ไม่ค่อยมี มีแต่รถน้ำมัน ผมดูจากหน้า ๖๙-๗๖ มีการวิเคราะห์สาเหตุดังนี้ครับ ท่านประธานครับ รถโดยสาร รถบรรทุกมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ต้องใช้เวลาในการ Charge นาน ซึ่งจะเป็นอุปสรรคต่อธุรกิจ ขนส่งนะครับ กว่าจะไป Charge แบตเตอรี่ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ราคาก็แพง Charge ก็ใช้เวลา สมมุติมัน Charge ไปประมาณสักหลาย ๆ ชั่วโมง ขนสินค้าพืชผักผลไม้อะไรต่าง ๆ ที่เราขนเข้าไปมันก็จะมีปัญหาเน่าเสียไปอีกนะครับ หากต้องใช้ลักษณะอย่างนี้ของประเทศ เรานะครับ ท่านประธานครับเป็นประเทศเกษตรกรรม เพราะฉะนั้นในเมื่อเป็นประเทศ เกษตรกรรม และเป็นพืชผักผลไม้ก็ส่วนหนึ่งที่เราปลูกขายส่งออกด้วย แล้วในส่วนหนึ่งก็คือพืชเศรษฐกิจ ข้าว อ้อย มัน ยาง ท่านดูสิครับยางอันดับหนึ่งของประเทศ ที่ส่งออกไปค้าขายนะครับ ข้าวก็ต้น ๆ อันดับต้น ๆ เลยนะครับที่ส่งออก เป็นประเทศ มหาอำนาจทางเกษตรกรรมด้วย ถ้าเราต้องการอยากจะทำให้มันดี ๆ ลดต้นทุนให้พี่น้อง เกษตรกรเราต้องจัดการให้เรียบร้อยที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ รายงานฉบับนี้เป็นผลต่อที่จะต้อง ให้รัฐบาลนำไปปฏิบัตินะครับ จากการยกตัวอย่างกรณีศึกษานิดเดียวว่าที่ประเทศจีนในการ แก้ปัญหานี้โดยการสลับ เขาเรียกว่าโดยการสลับแบตเตอรี่ ส่วนในประเทศยุโรปมีวิธีการ ติดตั้งระบบสายไฟบนถนน ซึ่งทั้ง ๒ วิธีนี้กระผมคิดว่าหากนำมาใช้ในประเทศเราจะต้องมี การศึกษาข้อดีข้อเสียด้วย เพราะจะต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมากมายในการจราจรสัญจร ไปมาเยอะแยะ
ประการสุดท้ายครับ สำนักข่าว Bloomberg คาดการณ์ว่ายอดขาย EV ของ โลกนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น ๔๕ เปอร์เซ็นต์ อันนี้ผมดีใจด้วยนะครับ ของรถยนต์ส่วนบุคคล ในปี ๒๐๓๐ ซึ่งในอนาคตข้างหน้าเรามองอนาคตครับ มองปัจจุบันแล้วไม่ได้มองอดีต และเพิ่มขึ้นมาอีก ๗๓ เปอร์เซ็นต์ในปี ๒๐๔๐ นะครับ และประเทศในอาเซียน อินเดียก็จะ น้อยลงเป็นปกติเพราะว่าประเทศบราซิลอย่างนี้เขาปลูกอ้อยแล้วเขาเอาอ้อยส่วนใหญ่ ประมาณ ๖๐๐ ล้านตันไปทำเอทานอล เขาใช้เอทานอลซึ่งก็ปลอดภัยเกี่ยวกับเรื่องสภาวะ อากาศเช่นเดียวกันในยุโรปใช้เอทานอลจากอ้อยทั้งนั้นครับ และอินเดียเขาก็ปลูกอ้อยเยอะ แล้วก็ทำเอทานอล เขาจะพัฒนาอย่างนี้เขาก็เลยไม่ต้องการใช้รถไฟฟ้าครับ ดังนั้นกระผมเห็น ว่านโยบายที่รัฐจะต้องสนับสนุน ภาครัฐจำเป็นที่จะต้องกระตุ้น EV ในประเทศให้เราสูงขึ้น กระผมขอกราบขอบพระคุณครับ แล้วก็เห็นด้วยในการศึกษาแล้วก็คงจะต้องศึกษาไปเรื่อย ๆ ละครับ แล้วก็เริ่มที่จะดีขึ้น ขอกราบขอบคุณคณะกรรมาธิการแล้วก็ท่านประธานที่เคารพ ครับ