ขอบพระคุณค่ะ ท่านประธาน ขอบพระคุณท่านสมาชิกด้วยสำหรับคำถามที่ ๒ ค่ะ เรื่องของปัญหาหลาย ๆ ที่ ก็จะมีปัญหาคล้ายคลึงกัน บางพื้นที่อาจมีความต้องการถนน แต่บางพื้นที่มีถนนแล้วก็ยัง ต้องการไฟแดง ซึ่งจริง ๆ แล้วภารกิจของกระทรวงคมนาคมเป็นภารกิจหลักเลยนะคะ เรื่องของการอำนวยความสะดวก เรื่องของการใช้เส้นทาง เรื่องของความปลอดภัย เรื่องของ ไฟสัญญาณจราจร ข้อสำคัญที่ท่านสมาชิกพูดว่าในเรื่องของแปดริ้วเอง จังหวัดฉะเชิงเทราเอง จะทำอย่างไรนะคะ ดิฉันก็ได้พูดถึงปัญหา ทราบถึงปัญหา แล้วก็แนวทางที่กระทรวงคมนาคม จะต้องดำเนินการ
อีกเรื่องหนึ่งเราต้องยอมรับว่าประเทศไทยมีช่วงเทศกาล คือ ๑. เทศกาลปีใหม่ ที่วันหยุดยาว แล้วก็เทศกาลช่วงสงกรานต์นะคะ ก็คงต้องประชาสัมพันธ์ให้ผู้ใช้รถใช้ถนน พยายามเลี่ยงที่จะไม่ใช้เส้นทางดังกล่าวในช่วงเช้าหรือว่าช่วงเย็น เพราะว่าเวลาที่คนเข้าบ้าน ก็พร้อมกัน เวลาที่คนออกจากบ้านก็เวลาพร้อมกัน และขณะเดียวกันสัญญาณไฟแดง ที่ท่านสมาชิกได้ร้องขอกระทรวงคมนาคมเองก็ได้ดำเนินการ แต่ดิฉันเชื่อมั่นว่าเรื่องของไฟแดง ก็ตาม เรื่องของจิตสำนึกของผู้ใช้รถใช้ถนน ผู้ขับขี่ก็ตาม ซึ่งมีส่วนสำคัญเป็นอย่างมากนะคะ เรื่องของจิตสำนึกเอง ทางกระทรวงคมนาคมโดยกรมการขนส่งทางบกก็พยายามประชาสัมพันธ์ เรื่องของการใช้รถใช้ถนน เรื่องของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น แต่ว่าในส่วนของฉันขออธิบายความต่อ ถึงถนนโครงการดังกล่าว ในระหว่างที่เราเริ่มต้นจะต้องเริ่มต้นในปีงบประมาณ ๒๕๖๙ ปัญหาที่กระทรวงคมนาคมมีความกังวลนั่นก็คือปัญหาเรื่องของเวนคืนค่ะ เพราะว่า การเวนคืนที่ดินแต่ละพื้นที่ในชุมชนเมืองไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยากเกินกว่าที่เรา ตั้งเป้าหมายไว้ นั่นคือความสำเร็จของการมีถนนทั้งวงแหวนรอบเมืองฉะเชิงเทรา แต่ปัญหา อีกอย่างหนึ่งก็คือในเรื่องของการเดินทางก็ขอเน้นย้ำประชาสัมพันธ์ว่าจริง ๆ ก็ต้องมีมิติของ การใช้รถบริการสาธารณะมากขึ้น ทำไมกระทรวงคมนาคมถึงมีการขยายระบบรางออกไปสู่ ตามหัวเมือง แล้วก็แม้กระทั่งในช่วงวันหยุดทางกระทรวงคมนาคมเองก็เชิญชวนให้พวกเรา มีนโยบายในเรื่องของขึ้นรถไฟฟ้า ขึ้นรถไฟแล้วก็รถขนส่งสาธารณะเพราะเลี่ยงให้ พี่น้องประชาชนได้ขึ้นมาใช้บริการรถสาธารณะ เพราะหมายถึงว่าบางบ้าน ๕ คนมีรถอยู่ ๕ คันออกจากบ้านเวลาเดียวกันกลับเวลาเดียวกัน จริง ๆ นี่คือความก้าวหน้าและ ความสะดวกสบาย แต่ปัญหาของถนนข้อจำกัดของการพิจารณางบประมาณ หลายท่าน กราบเรียนท่านสมาชิกว่าจริง ๆ หลายคนเวลาโชว์งบประมาณขึ้นมา อุ๊ย กระทรวงคมนาคม ได้งบประมาณเยอะกว่ากระทรวงอื่น ๆ เลย ทำไมได้งบเยอะจริง ๆ ท่านทราบไหมคะว่า หน่วยงานหนึ่งบางครั้งค่าเวนคืนที่ดินมากกว่าค่าก่อสร้างอีกค่ะ อย่างกรณีโครงการสำคัญ ๆ ในภูเก็ตค่าเวนคืนที่ดินมากกว่าค่าก่อสร้าง นั่นก็เพราะว่ามูลค่าที่ดินของภูเก็ตสูงมาก วันนี้ ก็เช่นเดียวกันมูลค่าของโครงการก่อสร้างที่ดินบางที ๔๕ เปอร์เซ็นต์ ถึง ๕๐ เปอร์เซ็นต์ เกินครึ่งของวงเงินก่อสร้าง อย่างปีงบประมาณแต่ละปีกรมทางหลวงจะได้รับค่าเวนคืนจาก สำนักงบประมาณ ๔,๐๐๐-๕,๐๐๐ ล้านบาทเท่านั้นเองนะคะ ก็นำเรียนว่าปัญหาที่เราเอง จะพยายามทำให้เกิด ๑ โครงการเป็นเรื่องที่สำคัญแล้วก็ไม่ใช่เป็นเรื่องง่าย แต่ด้วยความตั้งใจ ของทางรัฐบาลเองอยากจะให้เกิดเส้นทางนี้ โดยเฉพาะสำคัญเรื่องของข้อจำกัด อย่างที่ดิฉัน กราบเรียนว่าข้อจำกัดงบประมาณ ในกระทรวงคมนาคมเองไม่ว่าจะเป็นค่าเวนคืนเรื่องที่ดินอย่างบอกว่างบประมาณ ๔,๐๐๐ ๕,๐๐๐ ล้านบาท แต่มูลค่าการก่อสร้างเป็น ๑๐,๐๐๐ ล้านบาท ไม่ใช่เส้นทางเส้นเดียวแต่เป็น ค่าเวนคืนที่เราจะต้องริเริ่มโครงการใหม่ ๆ เป็นจำนวนมากนะคะ อย่างไรก็ดีในเรื่องมิติของ การเดินทางที่ท่านสมาชิกได้มีความห่วงใย ทั้งมิติเรื่องของการประชาสัมพันธ์ให้พี่น้องหันมา ใช้รถบริการสาธารณะ มิติในเรื่องของการใช้รถใช้ถนนในช่วงเช้าที่พี่น้องประชาชน ต้องใช้รถเวลาเดียวกัน แต่ขณะเดียวกันพยายามที่จะขอความร่วมมือ จะเห็นว่าปริมาณ รถบรรทุกที่ใช้เส้นทางนี้เป็นจำนวนมาก ในเรื่องดังกล่าวกระทรวงคมนาคมก็ได้ประสานกับ กรมการขนส่งทางบกขอความร่วมมือรถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกพยายามที่จะ ไม่มีการขนส่งสินค้าในช่วงเช้าหรือช่วงเย็นเพื่อไปเพิ่มพื้นที่ของการใช้ถนนให้ลดน้อยลง เพราะว่าปริมาณตรงนี้เป็นพื้นที่ที่ต้องเข้าสู่อีอีซี เข้าสู่นิคมอุตสาหกรรมต่าง ๆ นอกจากนั้น ความร่วมมือดังกล่าวก็จะเอาข้อสังเกตแล้วก็ความห่วงใยของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ไปร่วมประชุมแล้วก็หาแนวทางแก้ไขทั้งในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ก็คือการเร่งรัด การก่อสร้างถนนทั้ง ๓ ทิศที่ดิฉันได้กราบเรียนมาค่ะ ท้ายที่สุดดิฉันมองว่าความจำเป็นของ โครงการดังกล่าวที่ท่านสมาชิกได้พูดถึงก็ต้องขอความร่วมมือท่านสมาชิกได้ประชาสัมพันธ์ ช่วยกันภารกิจของกระทรวงคมนาคมต่อพี่น้องประชาชนชาวแปดริ้วด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ