กราบเรียนท่านประธานสภา ที่เคารพครับ กระผม นายเกชา ศักดิ์สมบูรณ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแบบบัญชีรายชื่อ พรรครวมไทยสร้างชาติ ในวันนี้ผมขออภิปรายสนับสนุนร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการ ระบบตั๋วร่วม พ.ศ. .... ในวันนี้ จริง ๆ แล้วก็ต้องขอขอบคุณนะครับทางคณะรัฐมนตรีและ พรรคประชาชนที่ได้เสนอร่าง พ.ร.บ. ฉบับนี้เข้าสู่สภา ซึ่งพี่น้องปริมณฑลและในกรุงเทพฯ นั้น ได้รอคอย พ.ร.บ. ฉบับนี้มานานแสนนานนะครับ มีการพูดคุยกันมานานแล้วว่าเมื่อไรจะมีสักที เปลี่ยนสายทีหนึ่งก็ต้องซื้อตั๋ว ๑ ใบ ซื้อตั๋ว ๑ ครั้ง ต้องทำอย่างนี้โดยตลอด เป็นเวลานานแล้ว ตั๋วร่วมนั้นผมเชื่อมั่นว่าทางคณะกรรมการนโยบายตั๋วร่วมนั้นซึ่งมีถึง ๑๖ ท่าน โดยมีท่านรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน มีท่านปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นรองประธาน และยังมี กรรมการโดยตำแหน่งอีก ๑๑ ท่าน ซึ่งเป็นผู้มีความรู้ความสามารถ มีท่านปลัดกระทรวงการคลัง ปลัดกระทรวงมหาดไทย เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ผู้อำนวยการ สำนักงบประมาณ อธิบดีกรมขนส่งทางบก อธิบดีกรมขนส่งทางราง อธิบดีกรมเจ้าท่า อธิบดี กรมบัญชีกลาง อธิบดีกรมส่งเสริมปกครองท้องถิ่น และเลขาคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค และผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร รวมทั้งผู้ทรงคุณวุฒิอีก ๓ ท่าน กรรมการเหล่านี้เป็นผู้มี ส่วนเกี่ยวข้องกับสัมปทานกับหน่วยงานทั้งสิ้นเลย ผมก็เชื่อมั่นว่ากรรมการชุดนี้จะต้อง ดำเนินการเรื่องตั๋วร่วมได้อย่างดี อย่างเต็มความสามารถ เพราะทั้งหมดนี้ก็เป็นผู้เชี่ยวชาญ มีประสบการณ์ในการทำงานมาเป็นเวลานาน และผู้ทรงคุณวุฒิอีก ๓ ท่านนั้นก็ยังเป็นผู้เชี่ยวชาญ ทางด้านการตลาด การเงิน การกฎหมาย ด้านเศรษฐศาสตร์ เทคโนโลยี วิศวกรรม ที่เป็นประโยชน์ ต่อการบริหารตั๋วร่วมอีกเช่นกัน เราได้เห็นดังนี้แล้วก็เชื่อมั่นว่านโยบายตั๋วร่วมนั้นจะต้องเกิดขึ้น อย่างมีความมั่นคงและมีความสมบูรณ์อย่างแน่นอน การมีตั๋วร่วมน่าจะทำให้ค่าโดยสารนั้น ลดลง ผู้โดยสารสุขสบายมากยิ่งขึ้น ผู้ใช้บริการก็จะได้ประโยชน์ ทางสำนักงานนโยบายและแผน ของการขนส่งจราจรผมคาดว่าหน่วยงานนี้เป็นหน่วยงานที่ดูแลเรื่องการขนส่งมานาน ก็เชื่อมั่น ว่าจะต้องไปจัดการเรื่องนี้ได้ดีและมีประสบการณ์ในการดำเนินงานมาโดยตลอด ทั้งด้าน เครื่องไม้เครื่องมือ เทคโนโลยี ไปถึงเรื่อง AI อะไรก็ตาม กรรมการก็เป็นที่เชื่อมั่นของทุก ๆ คน ในส่วนคณะกรรมการชุดนี้ก็คงแก้ไขปัญหาเรื่องนี้ได้ด้วยดีแน่นอน ผมเชื่อมั่นอย่างนั้นนะครับ หลาย ๆ ท่านเป็นห่วงว่าจะต้องเรียบร้อยไหมหรือว่าจะแก้ไขอย่างไร ผมได้เห็นบทเฉพาะกาล มาตรา ๕๔ ก็บอกว่า เมื่อรัฐมนตรีได้ออกกฎกระทรวงแล้วก็จะกระทบต่อสัญญาสัมปทาน สัญญาร่วมงานหรือร่วมทุนนะครับ ซึ่งให้หน่วยงานไปเจรจากับเอกชนเพื่อแก้ไขสัญญา สัมปทาน สัญญาร่วมงานหรือสัญญาร่วมทุนก็แล้วแต่ ประเด็นนี้ก็ขอให้ท่านได้ดำเนินการ เกี่ยวกับเรื่องของการขยายเวลาสัมปทาน ผมเชื่อว่าต้องมีแน่นอน การเอื้อประโยชน์กับ ผู้ประกอบการกับผู้สัมปทานนั้นขอให้ท่านได้ดูด้วย อย่าให้เป็นเหมือนกับ Tollway ที่เราได้ แก้ไขตั้งแต่มี Local Road มีสนามบินสุวรรณภูมิเราแก้ไขสัมปทานจนลืมไปแล้วว่าจะหมด เมื่อไร ทำให้ชาวบ้านใช้บริการที่แพงอยู่ตลอดนะครับ ก็ฝากท่านดู Tollway เพราะว่าการขยาย สัมปทานนั้นต้องเกิดขึ้นก็จะเป็นปัญหาเรื่องทับซ้อน เรื่องผลประโยชน์อะไรหรือเปล่า เรื่องนี้ เป็นเรื่องสำคัญ ถ้าเรามองว่าปัจจุบันนี้ปัญหาของรถไฟฟ้าที่เรามีใช้อยู่ทุกวันนี้เราก็จะมี ปัญหาเรื่องขาขึ้นท่านดูนะครับ เป็นบันไดเลื่อน ขาลงต้องเดินลงเอง กรณีผู้โดยสารที่มี กระเป๋าเดินทางที่ต้องมีภาระที่ต้องเดินทางไปสนามบินอะไรก็แล้วแต่ไม่สามารถลงได้ง่าย เป็นเรื่องลำบากฝากท่านดูด้วย ก็จะเป็นการดีอีกอย่างหนึ่งที่ท่านยังมีบัตรให้กับผู้พิการ บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ บัตร Rabbit ที่เป็นพวก Senior ผู้สูงอายุอันนี้ท่านก็ดูแล ส่วนอาคารที่จอดรถมันไม่เพียงพอ ที่จอดแท็กซี่บางส่วนบางสถานีไม่มีที่รอแท็กซี่ อย่างเช่นที่ บางหว้า เกิดปัญหาเรื่องจราจรไล่แล้วก็ไม่มีที่จอด รอได้เฉพาะตอนกลางคืน อันนี้ฝากท่านดูด้วย เรื่องไฟแสงสว่าง เรื่องที่หลบฝนเวลาในช่วงฤดูฝน แล้วก็ผมได้มีโอกาสขึ้นรถไฟฟ้าช่วงนี้ที่มี รถไฟฟ้าฟรี ๗ วันนั้น ผมได้เห็นมีผู้คนมาต่อคิวรถไฟฟ้าตามนโยบายรัฐบาลที่เกี่ยวกับเรื่องลดฝุ่น PM2.5 ทำให้การจราจรข้างล่างรถยนต์ใช้น้อยลง เพียงแต่ว่ามีผู้โดยสารมาใช้รถไฟฟ้ามาก ก็ต้องต่อคิว บางขบวนก็ต้องรอถึง ๒ ขบวน ๓ ขบวน ผู้ใช้ปกติเขาได้รับความเดือดร้อน เพราะฉะนั้นท่านต้องแก้ไขโดยการที่ท่านต้องเพิ่มขบวนรถไฟฟ้าเข้ามาให้เพิ่มมากขึ้น เพราะว่ามันเกิดการแออัด แล้วถ้าเป็นไปได้อยากให้ท่านขยายเกี่ยวกับเรื่องรถไฟฟ้าฟรี เป็นเวลาจาก ๑ อาทิตย์เป็น ๑ เดือน เพื่อให้ผู้บริโภคได้ใช้จนชิน จนเคยชิน จนเคยว่าเอ๊ะ ใช้แล้วดีเหมือนกัน ต่อไปจะได้ใช้แบบนี้ไปเรื่อย ๆ ไม่ต้องใช้รถยนต์ วันที่ท่านเปิดใช้ช่วง ๗ วันนี้รถยนต์ในถนนนั้นลดลงมาก ดูอย่างเช่นเดิมที่ท่านยังไม่ลดเลยนั่นคือรถไฟฟ้าสายสีแดง จากตลิ่งชันไปบางซื่อแล้วไปดอนเมืองก็มีผู้ใช้บริการเยอะมากตลอดสาย ๒๐ บาท ท่านนั่ง แท็กซี่จากตลิ่งชันไป รวมค่าทางด่วนแล้วก็ค่า ๒ ชั้น คือทางด่วนธรรมดากับทางด่วน Tollway รวมค่าแท็กซี่ด้วยเป็น ๔๐๐ กว่าบาท ไปกลับ ๘๐๐ ๙๐๐ บาท แต่รถไฟฟ้าของท่านไปกลับ ๔๐ บาทเองนะครับ อันนี้อยากให้คงอยู่ให้ตลอด ที่ท่านบอกว่าเป็นนโยบาย ๒๐ บาทตลอดสาย ทุกเส้นทางนั้นผมเชื่อว่าเกิดประโยชน์กับพี่น้องประชาชนมาก ก็ขอสนับสนุนโครงการรถไฟฟ้าฟรี ของท่านขยายเวลาจาก ๑ อาทิตย์ เป็น ๑ เดือนด้วย ขอบคุณมากครับ