นายเกรียงศักดิ์ ฝ้ายสีงาม อุดรธานี

กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ กระผม นายเกรียงศักดิ์ ฝ้ายสีงาม สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดอุดรธานี เขต ๘ พรรคเพื่อไทย ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. .... ซึ่งมี ๓ ร่าง ร่างคณะรัฐมนตรี เป็นผู้เสนอ ร่างนางมนพร เจริญศรี กับคณะ พรรคเพื่อไทย เป็นผู้เสนอ ร่างนายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ กับคณะ เป็นผู้เสนอ ท่านประธานที่เคารพครับ รฟท. รฟม. โดยกรมการขนส่ง ทางราง ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่เราจะต้องได้รับการสนับสนุนพัฒนา ไม่ว่าจะภายในประเทศ เราก็จะได้ยินว่า รถรางเดี่ยว รางคู่ รถไฟฟ้าสายสีต่าง ๆ สีม่วง สีแดง สีเหลือง ต่อไปก็อาจจะ ไปถึงรถไฟความเร็วสูง เพื่อเปิดบริการ เพื่ออำนวยความสะดวก ความปลอดภัยให้พี่น้อง ประชาชนผู้สัญจรไปมา ทั้งคนชรา ลูกเล็กเด็กแดง ผู้พิการ กลุ่มคนเปราะบาง ทุกเพศ ทุกวัย ให้เท่าเทียมกัน ท่านประธานที่เคารพครับ ผมต้องกราบเรียนท่านประธานว่า คนไทยพี่น้อง ชาวอีสานของผมดีใจที่จะได้รถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพฯ ไปถึงโคราช ขอนแก่น อุดรธานี หนองคาย เวียงจันทน์ สมัยท่านนายกรัฐมนตรียิ่งลักษณ์ ชินวัตร ซึ่งมีท่านรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงคมนาคม ท่านชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ดำเนินโครงการต่าง ๆ มีการออกงานที่จะชี้แจง ให้พี่น้องประชาชนทราบว่า รถไฟความเร็วสูงนั้นมีคุณูปการต่อพี่น้องประชาชนในการเดินทาง ไปมาหาสู่กันจากเหนือจรดใต้ จากกรุงเทพฯ ถึงอีสาน เวียงจันทน์ได้อย่างไร ท่านประธานครับ วันนั้นมันยังมาไม่ถึงเลย แต่ว่าพี่น้องอีสานของผมก็หวังว่า รัฐบาลชุดนี้ที่มีนายกรัฐมนตรี ท่านแพทองธาร ชินวัตร จะสานต่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อมไปยังนครเวียงจันทน์ สปป. ลาว ให้เป็นจริงได้ในสมัยนี้ เพื่อการสัญจรไปมา ขนถ่ายสินค้าไปสู่ลาว เวียดนาม จีน ฟื้นฟูเศรษฐกิจการค้า การลงทุน เพื่อนำเงินตราเข้าประเทศ ที่สำคัญการท่องเที่ยว ก็จะฟื้นฟูขึ้นมา เฟื่องฟู เนื่องจากว่าการสัญจรไปมาสะดวกครับ เดินทางโดยรถไฟนี้ ใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงจากจีนมาไทย นี่ก็เป็นปัจจัยที่จะสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยว ส่งเสริมการค้า นำเงินตราเข้าประเทศได้ ท่านประธานครับ ถ้าการขนส่งทางรางเชื่อมกรุงเทพฯ ไปยังภาคอีสาน ไปภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคใต้ ซึ่งก็เป็นที่ทราบกันดีว่า อย่างภาคอีสาน ก็จะเชื่อมไปยังต่างประเทศก็คือ สปป. ลาว เวียดนาม จีน แล้วก็สามารถที่จะเชื่อมโยง เดินทางต่อไปยังยุโรปได้ อย่างภาคเหนือก็จะเป็นเชื่อมไปยังพม่าไปจีน ภาคกลางซึ่งถือว่า เป็นย่านธุรกิจ ไม่ว่าจะ EEC ไม่ว่าจะเป็นภาคตะวันออก ซึ่งกำลังทำอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ทำอุตสาหกรรมที่จะลงทุนต่าง ๆ มากมาย ภาคใต้เช่นกันครับ เรากำลังจะทำแลนด์บริดจ์ เรากำลังจะเปิดธุรกิจการค้า การลงทุนที่ภาคใต้ โดยเฉพาะการท่องเที่ยว Boom มาก ไม่ว่าจะเป็นที่ภูเก็ต ตลอดจนมรกตแห่งภาคใต้หลายจังหวัด ซึ่งถือว่าเป็นแหล่งท่องเที่ยว ดึงดูดนักท่องเที่ยว แต่การสัญจรไปมานอกจากจะเดินทางโดยเครื่องบินแล้ว การขนส่ง ทางราง การเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูง หรือรถไฟทางคู่ขนาน ก็จะเป็นการอำนวย ความสะดวกให้นักท่องเที่ยว ให้พี่น้องประชาชนของคนไทยด้วยได้เดินทางโดยสะดวก ปลอดภัย ท่านประธานครับ กฎหมายฉบับนี้ผมเชื่อว่าเป็นหลักประกัน สร้างความเชื่อมั่น ต่อประชาชนคนใช้บริการทุกเพศ ทุกวัย ทั้งผู้พิการเราก็ต้องดูแลให้ทั่วถึง กลุ่มเปราะบาง เราก็ต้องจัดการบริการให้ อำนวยความสะดวกให้ในการเดินทาง ความสะดวกปลอดภัย เป็นเรื่องใหญ่ ที่สำคัญนะครับ เราก็ต้องมีหลักประกัน ถ้าเกิดอุบัติเหตุ ถ้าเกิดการสูญเสีย เราก็ต้องดูแลให้พี่น้องประชาชนผู้สัญจรไปมาโดยทางราง ผมเชื่อเหลือเกินนะครับว่า ท่านก็คงจะเคยเห็นหมดแล้ว

(เจ้าหน้าที่ดำเนินการเปิดคลิปภาพ)

ผมขออนุญาตทวนอดีตมาจนถึง ปัจจุบันให้ท่านดูว่า การพัฒนาการขนส่งทางราง รถไฟ เราจะเห็นว่าอันนี้คือรางเดี่ยว ที่เราใช้มาตั้งแต่สมัย ร. ๕ มาจนถึงปัจจุบัน ก็ยังใช้ได้อยู่ แล้วก็รถไฟอีก เป็นรถไฟทางคู่ขนาน ไล่ไปเรื่อย ๆ นะครับ อันนี้ก็เริ่มมีรถไฟรางคู่ ที่สำคัญนะครับ นี่ครับ รถไฟความเร็วสูง ของลาว พูดแล้วผมเจ็บใจ ผมปวดใจที่ไม่ได้รถไฟความเร็วสูงสมัยนั้น ถ้าอย่างนั้นพี่น้อง คนไทยหรือภาคอีสานก็คงไม่ได้ข้ามโขงไปขึ้นรถไฟความเร็วสูงที่ลาวนะครับ แต่เราก็ยังมี ความหวังในรัฐบาลนายกรัฐมนตรีแพทองธาร ชินวัตร ว่าจะต้องจัดรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ สปป. ลาว เพื่อเดินทางไปสู่เวียดนาม จีน แล้วก็นำนักธุรกิจ นักลงทุนมายังประเทศไทย นักท่องเที่ยวเพื่อจะให้เศรษฐกิจของประเทศไทยดีขึ้น และมีความมั่นคงในทางเศรษฐกิจ ต่อไป ขอกราบขอบพระคุณครับ