นายณัฐวุฒิ ประเสริฐสุวรรณ สุพรรณบุรี

กราบเรียนท่านประธานสภา ที่เคารพ กระผม ณัฐวุฒิ ประเสริฐสุวรรณ จังหวัดสุพรรณบุรี พรรคชาติไทยพัฒนา ขออนุญาตชื่นชมและขอสนับสนุนร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. .... ที่กำลัง พิจารณาขณะนี้ทั้ง ๓ ฉบับครับ ท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติในสภาแห่งนี้ ก่อนหน้าผมอภิปราย ไปแล้ว ๒๒ ท่าน ผมเชื่อว่าท่านได้กรุณาอภิปรายครอบคลุมทุกประเด็นแล้วครับ ความสำคัญ ของกฎหมายฉบับนี้มีความจำเป็น และมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่งที่ผู้บริหารกระทรวง คมนาคม โดยเฉพาะกรมการขนส่งทางราง จำเป็นจะต้องนำไปใช้เพื่อกำกับดูแล ควบคุม กิจการขนส่งทางรางให้รอบคอบ ท่านประธานสภาที่เคารพครับ กรมการขนส่งทางรางนี้ ก่อตั้งมา ๕ ปีเศษแล้วนะครับ ตั้งโดยพระราชบัญญัติปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม (ฉบับที่ ๑๘) พ.ศ. ๒๕๖๒ ๕ ปีเศษของกรมนี้มีคนสำคัญอยู่ท่านหนึ่งนะครับ มาจากจังหวัด ที่มีทางรถไฟสายมรณะ สายประวัติศาสตร์ ถึงแม้ชื่อจะเป็นสายมรณะก็ตาม คือจังหวัด กาญจนบุรี แต่ก็นำรายได้เข้าสู่จังหวัดมหาศาล นักท่องเที่ยวนำรายได้มาสู่ประเทศ อย่างมากมาย ท่านประธานครับ ท่านรัฐมนตรีสุรพงษ์ ปิยะโชติ กำลังบริหารเรื่องสำคัญ สำหรับประเทศอยู่ในขณะนี้ แต่ผมเป็นห่วงครับ เป็นห่วงอย่างน้อย ๆ ๒ เรื่อง เรื่องแรก การเชื่อมโยงระบบรางไม่ใช่เฉพาะในประเทศเท่านั้น มันไปถึงระหว่างประเทศด้วย ทางราง ที่สำคัญที่สุดก็คือ ที่หนองคาย-เวียงจันทน์ ของเวียงจันทน์เขาทำที่ท่าบก ท่านาแล้ง มีองค์กร ที่สำคัญของเขาบริหารอย่างชัดเจน แล้วก็มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง ที่เขาเรียกว่า VLP หรือ Vientiane Logistics Park นี้นะครับ เขาพัฒนาก้าวหน้ามาก มีศูนย์กระจายสินค้ารถไฟความเร็วสูงของเขา จากลาวไปจีน แต่ยังไม่มาไทยนะครับ ของเราตั้งท่ามาหลายปีแล้วครับ ของเราจะทำที่นาทา ที่หนองคาย ศูนย์กระจายสินค้าก็ยังไม่มี สะพานที่จะสร้างรางรถไฟก็ยังไม่ได้ทำ สิ่งเหล่านี้นะครับ เป็นภาระอันยิ่งใหญ่ของท่านรัฐมนตรีที่จะผลักดันให้มันเกิดขึ้น ให้มันเชื่อมโยง แล้วก็ นำรายได้มาสู่ประเทศต่าง ๆ ที่รถไฟหรือกรมขนส่งทางรางจะต้องนำรายได้มาสู่ประเทศชาติ ของเรา นี่เป็นเรื่องหนึ่งที่เรากังวลอยู่ เสียดายนะครับ การพิจารณากฎหมายฉบับนี้นะครับ ก็ฝากไปกรรมาธิการด้วยนะครับว่า เราจะพิจารณาเฉพาะเนื้อหาสาระของกฎหมาย แต่เพียงอย่างเดียวคงไม่ได้นะครับ คงต้องไปดูแผนด้วย แผนกรมการขนส่งทางราง จะทำอะไรบ้าง มันคุ้ม ไม่คุ้ม บริเวณไหน ท่านรัฐมนตรีคงจำได้นะครับ ผมเคยมาพบ ท่านรัฐมนตรีครั้งหนึ่ง หลังบัลลังก์นี่ละครับ ผมไปเรียนท่านรัฐมนตรีสิ่งที่ผมกังวล อันนี้ รางคืออุปสรรคนะครับ เรามีรางมรณะนั่นนำรายได้มา เรามีรางแต่ยังทำไม่สำเร็จ ยังไม่สามารถ นำรายได้ได้ เรามีรางที่เป็นอุปสรรคในการสัญจรไปมา ผมไปเรียนท่านรัฐมนตรีนะครับว่า ทางรถไฟสุพรรณบุรีไปราชบุรี ไปกรุงเทพมหานครนี่นะครับ สัปดาห์หนึ่งเขาเรียก ขบวน ๓๕๕-๓๕๖ นี่นะครับ ท่านประธานทราบไหมครับ จะวิ่งวันอาทิตย์จากกรุงเทพฯ ไปสุพรรณบุรี กลับจากสุพรรณบุรีเข้ากรุงเทพฯ วันจันทร์ วันละ ๑ ขบวนครับ สัปดาห์หนึ่ง มีขบวนเดียว ผ่านทางรถไฟสายศรีสำราญ เข้าไปยังวัดป่าเลไลยก์วรวิหาร เข้ากรุงเทพฯ ผมไปขอรัฐมนตรีว่า เขามีคันกั้นน้ำ เกษตรกรจำเป็นต้องขนส่งผลผลิตต่าง ๆ แล้วเดินทาง เชื่อมหากัน ทางรถไฟนี่มันสูง ขอทำทางลาดขึ้นไปเพื่อให้ประชาชนเดินทางสัญจรได้ ท่านรัฐมนตรีบอกผมว่า เขาจะมีโครงการสร้างทางรถไฟรางคู่ ผมบอกอีกกี่ปีครับ นี่ผมถึง อยากดูแผนตัวนี้ แล้วมันอีกกี่ปีจะสร้างครับ สัปดาห์หนึ่งวิ่งขบวนเดียว ประชาชนเดือดร้อน อย่างนี้ ท่านต้องอำนวยความสะดวกให้เขา ทุกวันนี้ราษฎรไม่พูดกับผมแล้ว ผมไปพบ เขาไม่พูดเลย บอกเชื่อมแค่นี้เชื่อมไม่ได้ แล้วมันเชื่อมระหว่างอำเภอนะครับ อำเภอสองพี่น้อง บ้านบางพลับมาบ้านวัดโบสถ์ อำเภอบางปลาม้า แล้วออกไปอู่ทอง ไปบ้านดอน ไปสระยายโสม เหล่านี้นะครับ แล้วไปบ้านของท่านก็ได้ ไปพนมทวน ออกจังหวัดกาญจนบุรี แล้วทำไม ไม่ให้เขา เส้นนี้ก็เช่นเดียวกันครับ กรมทางหลวงสร้างถนนเรียบร้อยแล้ว ๓๐ กิโลเมตร จากวัดป่าเลไลยก์วรวิหารไปบางลี่ อำเภอสองพี่น้อง ทางรถไฟตัดผ่านตรงวัดตปะโยคาราม เขาขอมาปีหนึ่งแล้วนะครับ ทางหลวงทำถนนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ยังไม่สามารถเปิดใช้ถนน ที่ผ่านทางรถไฟได้ แล้วอย่างนี้กรมการขนส่งทางรางจะอำนวยความสะดวกให้กับพี่น้อง ประชาชน สร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนอย่างนี้ ยังไม่สามารถ แล้วผมไม่เชื่อนะครับ ว่าจะมีเฉพาะสุพรรณบุรี ผมเชื่อว่ายังมีอีกหลายพื้นที่ด้วยกันครับ

สุดท้ายครับ ขออนุญาตกราบเรียนท่านประธานครับว่า กรรมาธิการ ที่จะพิจารณาเรื่องนี้ คงจะได้ดูแผนการทำงานของกรมการขนส่งทางรางให้รอบคอบ เพื่อจะช่วยกันพัฒนาประเทศให้สำเร็จลุล่วงตามวัตถุประสงค์ที่เราตั้งกรมการขนส่งทางราง ขึ้นมาครับ ขอบพระคุณครับ