ขอบคุณครับท่านประธาน ขอบคุณ ท่านรัฐมนตรีที่ชี้แจงได้ชัดเจนนะครับ ผมรู้สึกดีใจที่ได้รับฟังคำตอบนะครับว่า ในระยะเวลา ปี ๒๕๖๘ ปี ๒๕๖๙ แล้วก็ปี ๒๕๗๐ นอกจากแผนแล้วก็จะมีการเริ่มต้นโครงการนะครับ ซึ่งผมเชื่อว่าประชาชนชาวจังหวัดปราจีนบุรีที่รับชม Live นี้อยู่ไม่น้อยเลยก็คงดีใจ เพราะว่า รอกันมานานมากแล้ว ถนนเส้นนี้สร้างมาแล้วไม่ต่ำกว่า ๒๕ ปีครับ ซ่อมมาโดยตลอด แล้วก็ เป็นพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษด้วยนะครับ จังหวัดปราจีนบุรีผมขอเกริ่นก่อนเข้าสู่คำถามต่อไป คำถามสุดท้ายครับ จังหวัดปราจีนบุรีแม้จะไม่ได้ถูกบรรจุอยู่ในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออกอย่าง ๓ จังหวัด ฉะเชิงเทรา ระยอง หรือทางชลบุรี แต่ก็อย่างที่เรียนนะครับ มีนิคมอุตสาหกรรมและโรงงานเป็นจำนวนมากครับ จังหวัดปราจีนบุรีเองสร้างจีดีพี ให้กับประเทศ ๑ ใน ๕ ตลอด ไม่นับรวมกรุงเทพมหานคร แต่จากข้อมูลงบประมาณจังหวัด ที่ผมเห็นและผมศึกษาดู ปีที่แล้วรั้งอยู่ประมาณท้าย ๆ ครับ เราได้งบประมาณอยู่อันดับที่ ๔๓ ของประเทศไทย ตอนนี้เรื่องปัญหาอื่น ๆ ไม่ว่าเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานอย่างถนน ทุกอย่าง ขนมารวมกันอยู่ที่จังหวัดปราจีนบุรี ขยะ มลพิษ หลายอย่างมาก ในปัญหาโครงสร้างของ การจัดสรรงบประมาณ ในการแก้ไขปัญหาปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการขยายตัว ของนักลงทุนต่างชาติ อย่างที่ทางท่านนายกรัฐมนตรีได้พยายามออกไปเชิญชวนนักลงทุน เข้ามาลงทุนในประเทศไทย ก็พบว่าถ้ามันเป็นอยู่อย่างนี้ ก็ถือว่าเป็นข้อเสนอแนะของผมนะครับ การลงทุนไม่มีความพร้อม แล้วก็โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นไปด้วยความล่าช้าหรือไม่เคยได้รับเลย เรียกว่าอย่างในจังหวัดปราจีนบุรีเองก็เป็นจังหวัดหนึ่งที่เป็นตัวอย่าง ว่าไม่เคยเข้าถึงเลยก็ว่าได้ ผมยกตัวอย่างนะครับ ประชากรในพื้นที่เขตรับผิดชอบของผมที่มีนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ประชากรในจังหวัดในเขตของผมที่มีอำเภอศรีมหาโพธิ อำเภอประจันตคาม และอำเภอนาดี อีก ๕ ตำบล รวม ๑๖๐,๐๐๐ คนนะครับ ประมาณ รวมกับประชากรแฝงที่เดินทางมาทำงาน และอาศัยอยู่ในพื้นที่ประมาณ ๖๐,๐๐๐ คน จากข้อมูลของกรมแรงงานนะครับ และประชากรต่างด้าวอีกต่างหากที่เป็นคนพม่า คนเขมร ที่มารับจ้างก่อสร้างในจังหวัด อีกประมาณ ๓๐,๐๐๐ คน ทั้งหมดรวมแล้วที่อาศัยทำงานในพื้นที่และใช้ชีวิตนะครับ ๒๕๐,๐๐๐ คนโดยประมาณ นี่คือเป็นตัวเลขที่เป็นข้อเท็จจริงอย่างหนึ่ง ว่าโครงสร้างพื้นฐาน ตอนนี้ไม่ว่าต่อให้ไม่ใช่เป็นภาคอุตสาหกรรมก็ไม่สามารถที่จะรองรับการเติบโตได้ แล้วยิ่งเป็น ภาคอุตสาหกรรมก็ยิ่งมีปัญหาว่าในโครงสร้างพื้นฐานแบบนี้ เราเชิญชวนนักลงทุน จากต่างประเทศเดินทางบินไปคุยให้หลาย ๆ บริษัทขนาดใหญ่เดินทางมาลงทุนในประเทศไทย รวมถึงปราจีนบุรี ล่าสุดอย่างที่ทราบครับ มีบริษัทตัว Semiconductor จากจีน เป็นอันดับ ๑ ใน ๓ ของประเทศนะครับ ลงทุนที่จังหวัดปราจีนบุรี สร้างโรงงานแล้วอีกประมาณ ๑ ปีจะเสร็จ และเดี๋ยวก็มีบริษัทที่เป็น Partner ที่เป็นลูกเดินทางมาอีก ในบริเวณพื้นที่ที่ถนนเส้นทาง หลวง ๓๐๔ มีปัญหานี่ละครับ ผมนึกไม่ออกเลยครับว่าการจราจรหลังจากนั้นจะเป็นอย่างไร ตอนนี้ผมค่อนข้างที่จะมีความกังวลว่าจากปัญหานี้ตัวผมเองก็โดน Feedback เยอะ เพราะว่า ในจังหวัดปราจีนบุรีหรือจังหวัดอื่น ๆ ที่ผ่านมา เวลาที่เราขับรถไปแล้วผ่านทางหลวง หรือถนน แล้วผู้สัญจรแล้วเขาเกิดอุบัติเหตุ หรือตามภาพ ตามคลิปนะครับ เขาไม่ได้ว่า ท่านผู้ว่าราชการจังหวัดครับ เขาว่า สส. ในพื้นที่ ผมเชื่อว่าสมาชิกหลายคนรับรู้ความรู้สึกนี้ ผมก็เป็นคนหนึ่งที่แบกรับเรื่องนี้

คำถามสุดท้ายคำถามที่ ๓ ครับท่านประธาน ผมอยากทราบว่า อะไรคือปัญหา ที่ทำให้จังหวัดปราจีนบุรีไม่เคยเข้าถึงโครงการขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคมอย่างง่ายดาย อย่างเช่น จังหวัดอื่น ๆ ที่ติดกับจังหวัดปราจีนบุรี ไม่ว่าจะเป็นจังหวัดฉะเชิงเทรา จังหวัด สระแก้วที่ตัดถนนใหม่ ปริมาณรถน้อยแต่ก็มีสะพานข้ามถนน หรือแม้กระทั่งอย่างจังหวัด นครราชสีมา คือเข้ามาเขตปราจีนบุรีมันเป็นจุดเล็ก ๆ ที่รู้สึกว่ามันพัฒนาไม่เท่าเขา เขาวิ่งกันมา ๘ เลน ๖ เลนเป็นคอนกรีต พอเข้าปราจีนบุรีเป็น ๒ เลนสวนกัน เป็นยางมะตอยที่ซ่อมแล้ว ซ่อมอีก ผมก็เลยอยากถามว่าดุลยพินิจและหลักเกณฑ์ของกระทรวงคมนาคมในส่วนนี้ อยากถามท่านรัฐมนตรีครับว่า มีดุลยพินิจแบบไหนในการประกอบการพิจารณาการได้มาครับ ขอบคุณครับ