ขอบคุณท่านรัฐมนตรีที่ชี้แจง แต่ผมชี้แจงท่านรัฐมนตรีอย่างนี้ครับว่า อันแรกแผนที่ที่ท่านเอามาใช้ที่เมื่อสักครู่ เปึน ๑ ๒ ๓ ๔ อันนี้กรมขนส่งทางบกวางยาท่านครับ ถ้าเกิดท่านเห็นนะครับ เลข ๒ เขาเขียนว่า Zone ตะวันตก แต่ ๒ สีเขียวอยู่ขวามือของกรุงเทพมหานคร มันจะเปึนตะวันตกได้อย่างไรครับ มันเขียนผิด แล้วมันผิดกันมาหลายป้แล้วครับ และกรมขนส่งทางบกยังไม่แก้เลยครับ ๑. ไปเขียนว่า Zone ทิศเหนือ จริง ๆ มันต้องเปึนทิศตะวันตก ๒. มันอยู่ขวามือมันคือ ทิศเหนือ แต่กรมขนส่งทางบกทำผิด แล้วก็มายัดในสไลด์ท่านรัฐมนตรี มั่วครับ
เรื่องที่ ๒ รถเมล์เขาวิ่งกันไปแล้วกลับมัน Two Way เพราะสุดท้ายแล้วเลข Zone ของท่าน ท่านเริ่มตะวันออกแต่ท่านไปจบตะวันตก และท่านก็กลับไปกลับมาอย่างนี้ เพราะฉะนั้นตัวเลขนี้มันไม่มีประโยชน์อะไรสำหรับประชาชน อันนี้ผมแนะนำเปลี่ยน เถอะครับ คือท่านบอกว่ามันมีการแก้ไขเรื่องของเลขสาย เลขเดิม คือแน่นอนมันมีการเปลี่ยน บางส่วนในเรื่องของเส้นทางบางอย่าง แต่ถ้าเกิดมันแก้ไขเล็กน้อยท่านก็ใช้เลขเดิมได้ครับ และถ้าเกิดมันแก้ไขเยอะท่านก็ค่อยไปใช้เลขใหม่ครับ ส่วนสุดท้าย คือเรื่องที่บอกว่า Operator PR อย่างไร อันนี้ผมต้องบอกอย่างนี้ว่ามันไม่ใช่หน้าที่ Operator แล้วหรือเปล่า มันหน้าที่กรมขนส่งทางบกหรือเปล่า เพราะท่านเปึนคนไป Rerouting ทั้งหมดเอง ท่านเปึน คนแก้ไขเลขทั้งหมดเอง อันนี้ผมฝากท่านรัฐมนตรีจริง ๆ ว่าเรามาช่วยกันแก้เถอะครับ เอาประชาชนเปึนที่ตั้งนะครับ
เรื่องที่ ๓ ต้องบอกว่าหลังจากการปฏิรูปรถเมล์ เปลี่ยนจาก ขสมก. เปึนกรมขนส่งทางบก แต่ผมต้องถามจริง ๆ แล้วว่ากรมขนส่งทางบกมีศักยภาพหรือครับ ในอดีตกรมขนส่งทางบกคือมีหน้าที่รับตรวจสภาพรถ แต่ตอนนี้มารับภารกิจหลักคือ ออกใบอนุญาต วางเส้นทางเดินรถ วางข้อกำหนด วางกฎระเบียบต่าง ๆ ในการคัดสรร ผู้เดินรถ ควบคุมตรวจสอบต่าง ๆ นานา เรียกได้ว่าเปึนผู้กำหนดชะตาชีวิตของรถเมล์ไทย สำหรับผมนะครับ รถเมล์ที่สะดวก สะอาด เข้าถึงง่ายและราคาจับต้องได้คือสิทธิขั้นพื้นฐาน ที่ประชาชนควรได้รับจากรัฐบาลครับ แน่นอนครับอย่างที่ท่านรัฐมนตรีบอกปฏิรูปรถเมล์ ๒๖๙ เส้นทาง และจะทำเพิ่มอีก ๗๗ เส้นทาง รวมกันเปึน ๓๔๖ เส้นทางนะครับ แต่ปัจจุบันนี้รู้ไหมครับมันวิ่งกันจริง ๆ แค่ ๑๕๓ เส้นทาง แล้วมีอีก ๑๙๓ เส้นทางที่ไม่ได้วิ่ง แค่กรุงเทพมหานครตะวันออกแทบไม่มีรถเมล์ อย่างท่าน สส. ธีรัจชัย พันธุมาศ เขตมีนบุรี เขตหนองจอก เขตลาดกระบังก็มีรถเมล์วิ่งแค่ ๗ สาย และท่านก็พยายามผลักดันมาโดยตลอดนะครับ ต้องบอกว่ารถเมล์นี้ทั้งเก่าและรอนานกัน เปึนชั่วโมง และผมยังไม่เห็นเลยครับว่า รัฐบาลจะมีแผนในการจัดการอย่างไร อย่างเปึน รูปธรรม ส่วนปริมณฑลครับ อย่างที่ทราบกันดี แทบไม่มีรถเมล์อยู่แล้ว และต่างจังหวัด หนักกว่าหลายเท่านะครับ สส. ที่นั่งกันอยู่ตรงนี้แทบไม่มีรถเมล์ในจังหวัดเขา แต่ถ้าเกิด ต่างจังหวัดเข้าใจว่าจังหวัดใหญ่ ๆ อย่างจังหวัดเชียงใหม่ โคราช จังหวัดขอนแก่นก็พอมีบ้าง หรือจังหวัดนครพนมของท่านรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมนพร ก็อาจจะพอมีบ้าง แต่ก็เรียกว่าน้อยอยู่ครับ ก็ต้องบอกว่าหลังจากการปฏิรูป ผมก็เข้าใจว่ารถเมล์จะดีขึ้น แต่ประชาชนหลายล้านคนกลับเจอปัญหาจำนวนรอบไม่ได้ตามที่กำหนดในสัญญา ผู้ประกอบการมีรถไม่เพียงพอ ซึ่งถ้าเกิดตาม พ.ร.บ. การขนส่งทางบก มาตรา ๓๑ และ มาตรา ๔๖ ต้องมีการปรับและมีการริบใบอนุญาต แต่ไม่มีการบังคับใช้นะครับ ไม่รู้ว่า กรมล้อฟรีหรือว่าอย่างไร แล้วอย่างเส้น ๑-๑ หรือสาย ๒๙ เดิม บางเขน-วิภาวดี-หัวลำโพง ในสัมปทานชี้แจงว่าจะมีการวิ่งทั้งหมด ๑๗๔ รอบ ขาไป ๘๗ ขากลับ ๘๗ ความถี่ทุก ๑๐-๑๕ นาที ถ้าวันนี้ไปนั่งอยู่ที่ปัายรถเมล์ ๑๐-๑๕ นาทีไม่มีจริงนะครับ และไม่รู้ว่า กรมขนส่งทางบกได้ตรวจหรือเปล่า อย่างเส้นสาย ๓-๕๕ พระราม ๗ คลองเตยนะครับ กำหนดขั้นต่ำ ๒๐ แต่วิ่งจริง ๆ แค่ ๒ ครับ ซึ่งก็ไม่รู้เหมือนกันว่ามีการตรวจสอบหรือไม่ สายหลายสายมีการลดรอบวิ่ง และที่สำคัญคือประชาชนเดือดร้อนครับ และท่านยัง ไม่จัดการนะครับ ส่วนบางสายที่มองจากดาวอังคารอย่างไรก็รู้ครับว่า ขาดทุนแน่นอนและรัฐ ควรต้อง Subsidize หรืออุดหนุนเพื่อให้มันเกิดให้ได้ ก็ยังไม่มีครับ ไม่มี Policy ในการ สนับสนุน ไม่มีการอุดหนุน วันนี้ท่านต้องเข้าใจก่อนว่า รถเมล์คือระบบขนส่งมวลชน ที่มันสำคัญ เพราะฉะนั้นรถเมล์สามารถที่จะทำให้ตัวเองเปึน Feeder วิ่งถนนรอง วิ่งเส้น เลือดฝอยเพื่อดันคนเข้ามาสู่ระบบรางได้ แต่ปัจจุบันนี้ต้องบอกว่าหลายสถานีรถไฟฟัาก็ไม่มี รถเมล์เหมือนกันครับ ประชาชนหลายคนกัดฟันครับ ผ่อนรถเดือนเปึน ๑๐,๐๐๐ บาท บางคนถูกบีบให้ไปเช่าคอนโดเดือน ๑๐,๐๐๐ บาท ๒๐,๐๐๐ บาท เพื่อให้อยู่ใกล้ ๆ กับสถานีรถไฟฟัา เพราะรถเมล์ของเรามันแย่จริง ๆ ครับ และทุกวันนี้ผมเห็นแต่ข่าวครับ รัฐมนตรี ท่านรัฐบาลทั้งหลายสนใจแต่จะอุดหนุนแต่รถไฟฟัาครับ จะให้เงินชดเชยขนาดไหน ท่านก็เต็มที่จริง ๆ ครับ แต่กับรถเมล์ไม่เห็นมีพูดถึงเลยครับ มีหรือครับจะชดเชยรถเมล์ จะอุดหนุนรถเมล์ ไม่มีครับ แค่จะหารถใหม่สภาพดี ๆ ยังไม่หากันเลยครับ จะเพิ่มจำนวนรถ ก็ไม่มีครับ ทุกวันนี้บางคันรอกันเปึนชั่วโมงนะครับ ถ้าเปรียบเทียบเงินลงทุนรถไฟฟัา ๑ สาย ลงทุนรถเมล์ได้ทั้งกรุงเทพมหานครนะครับท่านประธาน ซื้อใหม่ยกชุด เผลอ ๆ ทั้งประเทศ แต่ไม่ทำครับ ไม่ลงทุนครับ ผมไม่เข้าใจ ท่านมองคนใช้รถเมล์เปึนพลเมืองชั้นสองหรืออย่างไร ถึงไม่สนใจ สนใจแต่รถไฟฟัา และการแบ่งงานของรัฐมนตรี ท่านสุริยะ ขออนุญาต เอ่ยนามนะครับ ท่านให้ท่านสุรพงษ์ดูแลกรมขนส่งทางบก คุมกำเนิดรถเมล์ แต่ท่านให้ ท่านมนพรไปดูแล ขสมก. ท่านจะแยกกันทำไมครับ มันเปึนงานเดียวกัน ให้คนเดียวดูแล ไปเลยครับ ถ้าท่านสุรพงษ์อยากดูแลก็รับไปเลย ดูแลคนเดียวรับจบครับ และที่สำคัญครับ บอร์ด ขสมก. ไม่มีมาถึง ๑๓ เดือนแล้ว โดนดองนะครับ ไม่ได้เกิดครับ ไม่สามารถตัดสินใจ อะไรได้เลยครับ สั่งรถใหม่ก็ไม่ได้ รถเก่าสภาพเดิมก็ทำไม่ไหวแล้วครับ โดนตัดแขนตัดขาอยู่ แบบนี้ น่าสงสารครับ แต่ที่น่าสงสารกว่าคือใครครับ ประชาชนครับ เขาทนไม่ไหวแล้ว กับรถเมล์ไทยแบบนี้ เมื่อไรจะสะดวกสบาย เมื่อไรจะครอบคลุมสักทีครับ เพราะฉะนั้นผมขอ เรียกร้องเลย ให้รัฐบาลจัดการช่วยผลักดันรถเมล์โดยด่วน เพราะฉะนั้นท่านประธานครับ คำถามข้อที่ ๒ ของผม ท่านรัฐมนตรีจะแก้ไขปัญหารถเมล์ขาดแคลนวิ่งไม่ครบรอบอย่างไร และถนนที่ยังไม่มีรถเมล์ในกรุงเทพมหานคร และจังหวัดที่ไม่มีรถเมล์ ท่านมีแนวทางทำให้ เกิดรถเมล์อย่างไร และผมขอถามท่าน อยากให้ท่านประกาศเลยครับ เปึนของขวัญให้กับ ประชาชนเลยครับ ท่านนายกรัฐมนตรีอยู่ตรงนี้ด้วย อยากให้ท่านรับรู้เหมือนกันครับ ภายใน ป้ ๒๕๖๗ จะมีจังหวัดไหนบ้างที่อยู่ในแผนของรัฐบาล ที่จะผลักดันให้เกิดรถเมล์เพิ่ม เปึนครั้งแรกของจังหวัดเขา ท่านอยู่กันตรงนี้ ท่านปรึกษากันเลยครับ ขอบคุณครับ