สุวิระ ทรงเมตตา ชื่นชมรายงานการขับเคลื่อนสืบสานศาสตร์พระราชา และเสนอให้เพิ่มเติมบทพระปรีชาสามารถด้านวิศวกรรมจราจรและการบริหารจัดการจราจรของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช เพื่อเป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์และแบบอย่างแก่ประเทศต่างๆ อีกทั้งยังหารือโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบกรุงเทพฯ ทั้งสามชั้น รวมถึงถนนวงแหวนอุตสาหกรรมและถนนเชื่อมต่อหลายเส้นที่เกิดจากพระราชดำริในสมัยรัชกาลที่ 9 เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรและส่งเสริมโครงข่ายการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมย้ำถึงความสำคัญของโครงการจราจรตามพระราชดำริที่สะท้อนพระมหากรุณาธิคุณและพระอัจฉริยภาพของพระองค์ในการแก้ปัญหาอย่างเป็นระบบและก่อให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชนอย่างยั่งยืน
กราบเรียนท่านประธาน ท่านสมาชิก สภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศผู้ทรงเกียรติที่เคารพทุกท่าน กระผม พลตำรวจเอก สุวิระ ทรงเมตตา ที่ปรึกษาสัญญาบัตร ๑๐ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ สมาชิกลำดับที่ ๑๗๖ ก่อนอื่นผมต้องขอชื่นชมและขอขอบคุณคณะกรรมการขับเคลื่อนสืบสานศาสตร์พระราชา สภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ ที่ได้จัดทำรายงาน เรื่อง การขับเคลื่อนสืบสานศาสตร์ พระราชาเพื่อการปฏิรูปประเทศ ถือว่าเป็นเอกสารรายงานที่สำคัญที่สุดของสภาขับเคลื่อน การปฏิรูปประเทศแห่งนี้เรื่องหนึ่ง และเป็นเอกสารทางประวัติศาสตร์ทั้งของประเทศไทย ของสภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ และของคนทั้งโลกในอนาคต เพราะปัจจุบันมีรัฐบาลหลายประเทศได้นำเอาแนวทางตามศาสตร์พระราชาไปใช้ในการพัฒนา ในหลายประเทศแล้ว ขออนุญาตเอ่ยนาม ท่าน พลอากาศตรี นายแพทย์เฉลิมชัย เครืองาม ได้กล่าวบางส่วนไว้แล้วว่ามีประเทศใดได้นำไปใช้บ้าง ผมจึงขอเสนอให้ทางคณะกรรมการ ขับเคลื่อนสืบสานศาสตร์พระราชาได้เพิ่มเติมในรายงานศาสตร์พระราชาเกี่ยวกับ พระปรีชาสามารถและพระอัจฉริยภาพของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ทางด้านวิศวกรรมจราจรและการบริหารการจัดการจราจรอีกด้านหนึ่ง โดยมีผลงาน ผลผลิตเชิงประจักษ์ให้พสกนิกรทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศได้เห็นใน ๙ ประเด็นดังนี้ ขออนุญาตใช้ภาพฉายครับ
(เจ้าหน้าที่ได้ดำเนินการเปิดพรีเซนเทชัน (Presentation))
โครงการที่ ๑ พระองค์ทรงมีพระบรมราโชบาย ในการจัดทำโครงการทางคู่ขนานลอยฟ้า ถนนบรมราชชนนี เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรจาก เชิงสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าจนถึงแยกสิรินธร ด้วยการเพิ่มพื้นที่ผิวจราจรให้มากขึ้น การเพิ่มพื้นที่ผิวจราจรด้วยการสร้างทางยกระดับขึ้นช่วงหนึ่งเพื่อเพิ่มขีดความสามารถ ในการรองรับการจราจรให้ได้มากขึ้นครับ การจราจรในสมัยก่อนนั้นถ้าบอกว่าเชิงสะพาน สมเด็จพระปิ่นเกล้ารถติดแสนสาหัส แต่หลังจากที่มีถนนบรมราชชนนีขึ้นมาก็ทำให้เรานั้น สามารถออกจากใจกลางของกรุงเทพมหานครผ่านสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าไปทางเพชรเกษม ไปทางบรมราชชนนีได้อย่างสะดวก อันนั้นเป็นเพราะพระเมตตาธิคุณของพระบาทสมเด็จ พระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๙
โครงการที่ ๒ พระองค์ทรงรับสั่งให้คณะรัฐมนตรีดำเนินการกับวงแหวน ๓ สาย ล้อมรอบบริเวณที่ดินทั้ง ๒ ฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา โดยมีสะพานเชื่อม ๒ ฝั่งแม่น้ำ ถนนวงแหวน รอบในส่วนมากมีเส้นทางเดิมอยู่แล้ว มีทางเลียบ ๒ ฝั่งแม่น้ำที่สะพานพระพุทธยอดฟ้า กับสะพานที่ปลายถนนสาทร ถนนวงแหวนรอบกลางมีทางเดิมอยู่ ๖-๘ กิโลเมตร มีทางเชื่อม ๒ ฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา มีสะพานพระรามหกกับสะพานกรุงเทพ และจะต้องสร้างทางเส้นใหม่ ขึ้นเป็นทางยาวไม่น้อยกว่า ๓๖ กิโลเมตร จึงจะทำให้ถนนครบวง จะช่วยแก้ไขปัญหาจราจร ได้มาก เป็นการอำนวยความสะดวกจราจรแก่ผู้ที่สัญจรเข้าออกระหว่างใจกลางเมือง กับชุมชนส่วนนอก ตลอดถึงผู้ที่มาจากต่างจังหวัดทางด้านทิศเหนือ ทิศตะวันออก ทิศตะวันตก และทิศใต้ให้สามารถเดินทางผ่านกรุงเทพฯ ออกไปได้โดยไม่ต้องเข้าสู่ศูนย์กลางเมืองที่มี การจราจรคับคั่งอยู่เป็นประจำ โครงการนี้คือโครงการก่อสร้างถนนรัชดาภิเษก และทางยกระดับถนนพหลโยธิน ช่วงดินแดง-ดอนเมือง-หลักสี่-อนุสรณ์สถานรังสิต
โครงการที่ ๓ พระองค์ทรงมีพระราชดำริโครงการถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก หรือที่เรียกว่า ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ จังหวัดสมุทรปราการ ถนนกาญจนาภิเษก สร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัดในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ใช้เป็น ทางเลี่ยงเมืองกรุงเทพมหานครที่เป็นตัวเชื่อมทางสายหลักเข้าสู่ทุกภูมิภาคของประเทศ
โครงการที่ ๔ โครงการถนนวงแหวนอุตสาหกรรม เป็นโครงการถนนวงแหวน รอบเล็กตามแนวพระราชดำริที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๙ ได้พระราชทาน แนวทางไว้ตั้งแต่พุทธศักราช ๒๕๓๘ เพื่อเป็นโครงข่ายถนนรองรับการขนส่งและลำเลียง สินค้าจากท่าเรือกรุงเทพต่อเนื่องไปถึงพื้นที่อุตสาหกรรมในเขตจังหวัดสมุทรปราการ และพื้นที่อื่น ๆ ของประเทศไทย เพื่อไม่ให้รถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าไปในตัวเมือง อันเป็นสาเหตุ ของการจราจรติดขัดโดยรอบ ซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณถนนพระราม ๙ และเชื่อมต่อกับถนนเอกมัย-รามอินทรา ทำให้โครงข่ายจราจรคล่องตัวขึ้น ในอดีตเราคงจะเห็นว่า บริเวณท่าเรือคลองเตยและบริเวณใกล้เคียงนั้น การจราจรติดขัดแสนสาหัส และเมื่อถนนวงแหวน อุตสาหกรรมนี้สร้างเสร็จ รถบรรทุก รถประชาชนที่สัญจรจากภาคตะวันออกที่จะไปภาคใต้ ไม่ต้องผ่านกรุงเทพมหานคร ตรงนี้เป็นเพราะพระปรีชาสามารถของพระบาทสมเด็จ พระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๙
โครงการที่ ๕ โครงการก่อสร้างถนนชุมชนบึงพระราม ๙ เชื่อมระหว่าง ถนนพระราม ๙ กับถนนประชาอุทิศ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๙ พระราชทาน พระราชดำริให้กรุงเทพมหานครก่อสร้างถนนและปรับปรุงชุมชนพระราม ๙ บริเวณ หน้าศูนย์แพทย์พัฒนาเพื่อเชื่อมเส้นทางระหว่างถนนพระราม ๙ กับถนนประชาอุทิศ ตามแนวซอยโรงเรียนไทย-ญี่ปุ่นกับซอยจำเนียรเสริม ทำให้ถนนพระราม ๙ รถไม่ติด หรือว่าช่วยแบ่งเบาการจราจรได้ในทุกวันนี้
โครงการที่ ๖ โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนพระราม ๙ กับถนนเทียมร่วมมิตร พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๙ มีพระราชดำริให้ กรุงเทพมหานครดำเนินการก่อสร้างถนนเชื่อมระหว่างถนนพระราม ๙ กับถนนเทียมร่วมมิตร เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณถนนรัชดาภิเษกและถนนพระราม ๙ โดยสร้างถนน เพื่อเป็นทางลัดในพื้นที่ ซึ่งเดิมเคยรกร้างว่างเปล่าข้างศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ข้างกรมผังเมืองบนที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย การเดินทางของประชาชนจึงได้รับ ความสะดวกจนถึงทุกวันนี้
โครงการที่ ๗ โครงการก่อสร้างสะพานจตุรทิศตะวันออก ถือว่าเป็นโครงข่าย ที่สำคัญ และเป็นโครงข่ายใหญ่ที่มีการก่อสร้างถนนและสะพานเชื่อมโครงการย่อย ปลายโครงการเข้าด้วยกัน เพื่ออำนวยความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางระหว่างฝั่งตะวันตก ฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด รวมไปถึง ถนนเชื่อมต่อสายอื่น ๆ ได้แก่ ถนนราชดำเนินนอก ถนนศรีอยุธยา ถนนสวรรคโลก ถนนอโศก-ดินแดง ถนนสุขุมวิท ถนนเพชรบุรี และถนนพระราม ๙ เป็นการเริ่มต้นจาก ทิศตะวันตก ก็คือทำให้การเดินทางจากทิศตะวันตกของประเทศไทยผ่านสะพานพระราม ๘ ไปยังตะวันออกของกรุงเทพมหานครโดยที่การจราจรไม่ติดขัดแล้วก็สะดวก แล้วก็ข้าม ทางแยกต่าง ๆ ทั้งหมดดังที่เราได้ใช้กันอยู่ในทุกวันนี้
โครงการที่ ๘ โครงการก่อสร้างถนนคู่ขนานถนนพระราม ๙ จากแยก วัดอุทัยธารามถึงก่อนขึ้นทางด่วนขั้นที่ ๒ ที่แก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนพระราม ๙ อย่างที่เราใช้บริการทุกวันนี้
โครงการสุดท้ายที่ผมจะกล่าวถึงเป็นโครงการที่สำคัญมาก ก็คือโครงการ จราจรตามพระราชดำริ เกิดขึ้นจากพระมหากรุณาธิคุณของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๙ ที่ทรงห่วงใยพสกนิกรที่ได้รับความเดือดร้อนจากปัญหาการจราจรติดขัด ในกรุงเทพมหานคร จึงทรงมีพระราชดำริที่จะแก้ไขปัญหาให้ทุเลาโดยการพระราชทาน ทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวน ๘,๐๐๐,๐๐๐ บาท ให้กรมตำรวจในสมัยนั้นนำไปซื้อ รถจักรยานยนต์เพื่อเป็นหน่วยเคลื่อนที่เร็ว ทำหน้าที่สายตรวจจราจรเพื่อแก้ไขปัญหา การจราจรในด้านต่าง ๆ ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญ ในการขับเคลื่อนการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรจนถึงปัจจุบันนี้ ท่านพระราชทานแนวทาง ในการแก้ไขปัญหาจราจรมา ๕ ประการ ดังนี้
๑. แสวงหาแนวทางให้ผู้ใช้รถใช้ถนนเคารพกฎจราจรและมีมารยาทในการ ขับรถ
๒. ให้รถจักรยานยนต์เป็นหน่วยเคลื่อนที่เร็ว แก้ไขปัญหาจุดที่รถติด เสมือนรถนำขบวน โดยรถจักรยานยนต์จะเข้าไปแก้ไขปัญหาทำให้ขบวนรถของประชาชน เคลื่อนที่ไปได้
๓. ให้รถจักรยานยนต์ของตำรวจดูแลการจราจรบนถนนให้รถเคลื่อนตัวไปได้ เรื่อย ๆ ตามความเหมาะสม
๔. ถนนที่เป็นคอขวดให้รถจักรยานยนต์เข้าไปแก้ไขให้เคลื่อนตัวไปได้เรื่อย ๆ เหมือนเทน้ำออกจากขวด
๕. ให้ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนให้ความร่วมมือในการแก้ไขปัญหาจราจร ภายใต้แนวทางพระราชดำริ
สำนักงานตำรวจแห่งชาติจึงได้น้อมนำแนวทางดังกล่าวไปสู่การบริหาร การจราจรเพื่อประโยชน์แก่ประชาชน และปัจจุบันนี้ที่เห็นเป็นประจักษ์โครงการนี้ ตำรวจ ตามโครงการพระราชดำริได้ช่วยเหลือผู้ประสบอุบัติเหตุ ได้ช่วยเหลือรถเสีย ได้ช่วยเหลือ ในการทำคลอดฉุกเฉินบนถนนสำหรับหญิงเจ็บท้องที่คลอดบุตรก่อนไปถึงโรงพยาบาล สิ่งที่กล่าวมาแล้วจะเห็นได้ว่าสิ่งที่พ่อคิด สิ่งที่พ่อทำนั้น แสดงออกถึงพระปรีชาสามารถ และพระอัจฉริยภาพของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่ รัชกาลที่ ๙