กราบเรียน ท่านประธานที่เคารพ สมาชิกผู้ทรงเกียรติ กระผม นายสุรชัย ชัยตระกูลทอง สมาชิกวุฒิสภา จังหวัดชลบุรี ในฐานะสมาชิกรัฐสภา ผมเองนั้นได้ฟังแถลงนโยบายจากท่านนายกรัฐมนตรี ในเมื่อเช้าเมื่อวานนี้และได้นำคำแถลงนั้นมาศึกษาได้อ่านดูก็รู้สึกดีใจแทนคนภาคตะวันออก และจังหวัดชลบุรี รวมถึงนักลงทุน การท่องเที่ยว นักอุตสาหกรรม ตลอดจนด้านการขนส่ง ในหัวข้อด้านนโยบายโครงสร้างพื้นฐานการพัฒนาระบบรางเพื่อขนส่งมวลชนและการบริหาร จัดการระบบขนส่งและบริการ ใน (๓) ว่า ศึกษาและพัฒนาขยายทางรถไฟสายแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ต่อจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปยังจังหวัดชลบุรีและพัทยา สิ่งที่ผมดีใจ และประทับใจก็คืออีกครั้งหนึ่งเพราะว่าเรื่องนี้ได้พูดกันมาถึงรัฐบาล ๔ รัฐบาลที่ผ่านมาแล้ว จนรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นี้เป็นรัฐบาลที่ ๕ ได้มีโครงการเขียนอยู่ตลอดในนโยบาย ให้ทำการศึกษาด้านการขนส่งรถไฟฟ้าความเร็วสูงไปยังจังหวัดชลบุรี พัทยา จังหวัดระยอง หรือถึงจังหวัดจันทบุรี แต่วันนี้ได้ใช้ของเรื่องต่อยอดจากแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ไปยังจังหวัด ชลบุรีและพัทยา ผมเองนั้นก็ดีใจอีกครั้งหนึ่งแต่ก็ไม่มั่นใจว่าในนโยบายที่แถลงไว้ได้เขียนไว้นี้ จะสามารถลงมือทำการศึกษาอย่างจริงจังได้หรือไม่ สิ่งนี้ก็ต้องฝากกับรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ไว้นะครับ

สิ่งหนึ่งที่ผมขอสนับสนุนว่าท่านได้เขียนได้ถูกต้อง ด้วยเหตุผลดังนี้นะครับว่า การพัฒนาด้านระบบเครือข่ายคมนาคมมวลชนโดยจากแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ไปยังจังหวัด ชลบุรี พัทยา เป็นการพัฒนาตามทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ไม่ได้พัฒนาไป ตามพื้นที่ที่มี ส.ส. ของพรรคนั้นอยู่พรรคนี้อยู่ อันนี้ผมขอสนับสนุนและเห็นด้วย ถึงแม้จังหวัดชลบุรีไม่มีพรรคเพื่อไทยแต่การพัฒนาครั้งนี้เป็นการพัฒนาไปตามทิศทาง การพัฒนาประเทศอย่างแท้จริง สิ่งที่จะเกิดขึ้นเป็นประโยชน์อีกอันหนึ่งท่านทราบไหมว่า ถนนพระรามเก้าไปยังสนามบินสุวรรณภูมิทั้ง ๒ ช่องทางไม่น้อยกว่า ๑๒ ช่องทาง วันนี้ หนาแน่นมาก แล้วก็จากสุวรรณภูมิไปถึงพัทยาประมาณ ๑๐ ช่องทางก็หนาแน่นไปด้วย รถบรรทุกและรถท่องเที่ยว ทั้งรถส่วนตัว ถ้าในวันนี้ที่ท่านได้เขียนว่าท่านจะศึกษา แล้วท่าน ได้ทำการศึกษาในระยะเวลา ๑ ปีหรือ ๒ ปี แล้วเอาความร่วมมือนั้นจากประเทศญี่ปุ่น ใช้ระบบพีพีพี (PPP) ความร่วมมือระหว่างกัฟเวิร์นเมนท์ (Government) รัฐบาลกับเอกชน นักลงทุนต่างชาติ ซึ่งประเทศญี่ปุ่นพร้อมมากที่จะมาสร้างรถไฟความเร็วสูงในเส้นทาง ดังกล่าว แล้วก็อนุมัติสร้างให้ได้ก็จะเป็นสิ่งหนึ่งที่รัฐบาลของท่านยิ่งลักษณ์จะได้ขยาย ความเจริญลงไปยังภูมิภาค ไม่ใช่ให้รถไฟฟ้าความเร็วสูงนั้นกระจุกตัวอยู่ใน กทม. เท่านั้น ใน กทม. ไม่ว่าคู่สายสีอะไรทุกเส้นทางนั้นเกิดขึ้นหมด แต่ภูมิภาคพูดมาเป็นเวลา ๘ ปีไม่เคย เกิดขึ้นเลย ดังนั้นผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางแรกในภูมิภาคที่รัฐบาล ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร จะผลักดันและสนับสนุนอย่างจริงจังนะครับ

อีกประการหนึ่งที่จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งก็คือว่าการลงทุน การลงทุนก็จะ เกิดขึ้นมากไม่ว่านักลงทุนต่างชาติเมื่อเห็นระบบโครงข่ายการคมนาคมที่สะดวกและมีความ คล่องตัวก็จะย้ายฐานการลงทุนมาเลือกประเทศไทย โดยเฉพาะฝั่งจังหวัดชลบุรีและจังหวัด ระยองเป็นพื้นที่ที่ลงทุน ประทานโทษครับท่านประธาน ผมมี ๘ นาทีนะครับ

คราวนี้อีกอันหนึ่งนะครับก็คือว่าสิ่งหนึ่งก็จะสอดคล้องกับด้านพลังงาน ที่นโยบายรัฐบาลได้พยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลง อันนี้ก็จะทำให้เกิดประโยชน์นะครับ แต่สิ่งหนึ่งที่อยากจะต้องฝากทางรัฐบาลก็คือว่าท่านจะต้องไปตั้งงบประมาณรายจ่าย ประจำปี ๒๕๕๕ ไว้ด้วย มิฉะนั้นนโยบายที่เขียนไว้อาจจะไม่บังเกิดผล เพราะว่า ในงบประมาณดังกล่าวในรัฐบาลที่แล้วไม่ได้บรรจุไว้ ฉะนั้นก็ขอฝากรัฐบาลปัจจุบันนี้ด้วยนะครับ

ประการที่ ๒ ที่ผมเองก็จะขออนุญาตนำเรื่องราวจากเพื่อนสมาชิกของผม ท่านหนึ่งนะครับ เพื่อนสมาชิกวุฒิสภาเราแห่งนี้คือท่าน ส.ว. วรวิทย์ วงษ์สุวรรณ ส.ว. จังหวัดลพบุรี ท่านเองก็ได้ฝากประเด็นด้านสังคมในข้อ ๔.๕ นะครับ พูดถึงว่า นโยบาย ความมั่นคงของชีวิตและสังคม ซึ่งวันนี้ท่านเป็นห่วงเรื่องเยาวชนไทยมากนะครับว่า เยาวชน ไทยเราวันนี้ไม่เหมือนกับในอดีตนะครับ มีปัญหาทางสังคมไม่ว่าการยกพวกตีกัน มีแก๊งซิ่ง รถจักรยานยนต์ หรือการติดด้านอบายมุขเป็นส่วนมาก ฉะนั้นเยาวชนนั้นเป็นกำลังของชาติ ถ้ารัฐบาลชุดนี้ได้ไปสร้างจิตสำนึกให้เยาวชนไทยในยุคปัจจุบันนี้ได้เข้าถึงความรักพ่อแม่ ความ รักพี่น้อง ความรักเพื่อนคนไทยด้วยกัน ความรักความก้าวหน้า ความรักความมั่นคง ความรัก ของวงศ์ตระกูล ตลอดจนก็จะรักประเทศชาติและบ้านเมือง อันนี้ก็จะเป็นกำลังสำคัญที่จะ นำมาซึ่งการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของไทยในอนาคตด้วยนะครับ แล้วก็ในขณะเดียวกันในเรื่อง สังคมเยาวชนนั้นคงจะให้ฝ่ายหนึ่งฝ่ายใดดูไม่ได้ กระทรวงใดที่เกี่ยวข้อง ผมคิดว่า ทุกกระทรวงนั้นจะต้องให้ความสำคัญและยื่นมือเข้าไปช่วยกันดูแล รวมถึงทั้งผู้ปกครองเอง ครู อาจารย์ สถานที่การศึกษาต่าง ๆ นั้นก็ต้องช่วยกันด้วยนะครับ

ในประการที่ ๓ ผมเองก็ได้รับหนังสือร้องเรียนจากสหพันธ์ขนส่งทางบก แห่งประเทศไทยเกี่ยวกับรัฐบาลในอดีตเคยส่งเสริมให้ใช้พลังงานทางเลือกก็คือพลังงาน ธรรมชาติเอ็นจีวี อดีตนั้นได้มารณรงค์ ไม่ว่าจะ ปตท. ก็ดี ไม่ว่าจะกระทรวงพลังงานก็ดี ไปรณรงค์รถบรรทุก รถบัส ใน กทม. ให้ยกเครื่องยนต์ดีเซลออก เอาเครื่องยนต์เอ็นจีวีใส่ลงไป เพื่อจะทำให้กรุงเทพฯ เราสะอาด เป็นพลังงานสะอาด แต่สุดท้ายผู้ประกอบการเดินรถ ทั้งหลายนั้นก็ได้รับความเสียหายจากการที่นำเครื่องยนต์มาดัดแปลงกับรถที่ไม่ใช่เครื่องยนต์ เอ็นจีวีโดยตรง แต่วันนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นโดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ยี่ห้ออีซูซุก็ดี ยี่ห้อฮีโน่ก็ดีได้ผลิตเครื่องยนต์เอ็นจีวีขึ้นมา ซึ่งมีเสถียรด้านคุณภาพนั้นสูงมาก การใช้งาน ไม่เกิดปัญหาใด ๆ จึงทำให้ผู้บริโภคหรือในตลาดการขนส่ง หรือผู้ใช้รถทั่วไปหันไปซื้อรถยนต์ รถบรรทุกใช้พลังงานแก๊สเอ็นจีวีจำนวนมาก ซึ่งยอดซื้อในขณะนี้เอง ถ้าเป็นรถบรรทุกขึ้นไป ๖๐ เปอร์เซ็นต์แล้ว คาดการณ์ว่าปลายปีหรือต้นปีหน้าจะเป็นเอ็นจีวีถึง ๘๐ เปอร์เซ็นต์ และดีเซล ๒๐ เปอร์เซ็นต์ ตรงนี้เองครับที่ผมอยากจะกราบเรียนว่า ผู้ใช้รถ ผู้ที่อยู่ในภาค เศรษฐกิจเขาไม่ได้รู้ว่า ขอนิดหนึ่งนะครับท่านประธานครับ จะสรุปจบแล้ว เขาไม่รู้ว่าเขาซื้อ มาแล้วนี่เขาไม่มีสถานีแก๊สเอ็นจีวีเติม ก็จึงต้องฝากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานไปดูนะครับ เพราะเป็นความเดือดร้อนของผู้ใช้รถจริง ๆ ผมเองก็ขอฝากไว้เพียงเท่านี้ครับ ขอบคุณครับ