โครงการ ก่อสร้างทางสายหลักเปึน ๔ ช่องจราจร (ระยะที่ ๒) เปึนเส้นทางที่มีลักษณะต่อเชื่อม ระหว่างภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศ ซึ่งเปึนการพัฒนาระบบทางหลวงให้มีประสิทธิภาพ ในการรองรับการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขันของประเทศ รวมทั้ง ส่งเสริมต่อการพัฒนาไปสู่การเปึนศูนย์กลางการคมนาคมและขนส่งในภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีเส้นทางจํานวน ๘ สายเส้นทาง รวมระยะทาง ๔๓๓ กิโลเมตร ซึ่งมีเส้นทางยุทธศาสตร์ดังนี้ เส้นทางสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจตาม แนวตะวันออก ตะวันตก หรือที่เรียกว่า อีสท์ เวสท์ อิโคนอมิค คอร์ริดอร์ (East West Economic Corridor) เปึนเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างประเทศเวียดนาม ลาว ไทย พม่า เพื่อรองรับด้านการค้าบริการและการขยายตัวทางเศรษฐกิจของประเทศเพื่อนบ้านใน อนาคต และเปึนเส้นทางเชื่อมโยงการส่งสินค้าระหว่างท่าเรือด้านทะเลจีนใต้กับทะเล อันดามัน เส้นทางสนับสนุนเชื่อมโยงเข้าสู่พื้นที่ชายทะเลตะวันออก หรือ อีสเทิร์น ซีบอร์ด (Eastern Seaboard) เพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจและส่งสินค้าและวัตถุดิบ ระหว่างภาคต่าง ๆ กับท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือมาบตาพุด และแหล่งอุตสาหกรรมต่าง ๆ บริเวณพื้นที่ชายฝัืงทะเลตะวันออก และ ๓. เส้นทางสนับสนุนการเชื่อมโยงเข้าสู่พื้นที่ เลียบชายฝัืงทะเลภาคใต้ด้านตะวันออกและด้านตะวันตก เพื่อรองรับการขยายตัวทาง เศรษฐกิจการท่องเที่ยวและการลงทุนบริเวณพื้นที่ภาคใต้เพื่อให้การเดินทางสะดวก รวดเร็ว
โครงการที่ ๒ คือโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ําเจ้าพระยาบริเวณ ถนนนนทบุรี ๑ ของกรมทางหลวงชนบท มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยในการพัฒนาโครงข่ายการ เชื่อมโยงพื้นที่ ๒ ฝัืงแม่น้ําให้เปึนทางเลือกของเส้นทางการคมนาคมในพื้นที่ ๒ จังหวัด คือ กรุงเทพมหานครและนนทบุรีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยแบ่งเบาการจราจรบนสะพาน ข้ามแม่น้ําเจ้าพระยาที่มีอยู่ในปัจจุบัน และยังเปึนการช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันทาง เศรษฐกิจ ยกระดับคุณภาพชีวิตและสิ่งแวดล้อมของประชาชน รวมทั้งช่วยปรับปรุง โครงข่ายเส้นทางคมนาคมในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานครตอนบนและนนทบุรีให้มีความ สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนาเมืองกรุงเทพมหานครและ ปริมณฑลให้สามารถรองรับการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของเขตชุมชน
โครงการที่ ๓ คือ โครงการปรับปรุงกิจการประปาแผนหลัก ครั้งที่ ๘ ของ การประปานครหลวง มีวัตถุประสงค์ดังนี้
๑. เพื่อขยายกําลังการผลิตน้ําประปาจากน้ําผิวดินให้รองรับกับปริมาณ ความต้องการใช้น้ําที่เพิ่มขึ้นจากการขยายเขตบริหารจําหน่ายน้ําตามยุทธศาสตร์ด้าน ตลาดและการบริหารจนถึงป้ พ.ศ. ๒๕๖๐
๒. เพื่อให้สถานีสูบจ่ายน้ําต่าง ๆ ในพื้นที่ฝัืงตะวันตกของแม่น้ําเจ้าพระยา สามารถรับน้ําจากโรงงานผลิตน้ํามหาสวัสดิ์ได้พอเพียงโดยไม่ต้องรับน้ําจากโรงงานผลิตน้ํา บางเขนที่ตั้งอยู่ทางฝัืงตะวันออก เนื่องจากปัจจุบันมีการขยายตัวทางเศรษฐกิจในพื้นที่ ฝัืงตะวันออกมากขึ้นและแหล่งอุตสาหกรรมหลายแหล่งที่ต้องการใช้น้ําเพิ่ม นอกจากนี้ จะยังมีการรณรงค์เพื่อลดปริมาณการใช้น้ําบาดาลของภาคเอกชนตามนโยบายของ รัฐบาล อันเปึนการปัองกันปัญหาการเกิดแผ่นดินทรุดบริเวณรอบนอกกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล
๓. เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพการสูบจ่ายน้ําที่สถานีสูบจ่ายน้ํา ต่าง ๆ ให้มีความสามารถสูบจ่ายน้ําประปาได้ตามความต้องการของผู้ใช้น้ําตลอดเวลา
๔. เพื่อก่อสร้างระบบท่อประปาให้มีศักยภาพเพิ่มขึ้น สามารถบริหาร น้ําประปาแก่ประชาชนที่ยังไม่มีน้ําสะอาดสําหรับอุปโภคบริโภคให้ทั่วถึงยิ่งขึ้น โดยมี เปัาหมายขยายพื้นที่บริการน้ําประปาออกไปอีกประมาณ ๒๐๐ ตารางกิโลเมตร
๕. เพื่อลดและรักษาระดับน้ําสูญเสียให้อยู่ในเปัาหมายที่กําหนดร้อยละ ๓๐ ด้วยการเปลี่ยนท่อประปาเก่าที่มีอายุการใช้งานมานานและแตกรั่วทําการบํารุงรักษา ยาก เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพผิวจราจร การทรุดตัวของดินและไม่มีอุปกรณ์ มาตรฐานในการซ่อมบํารุง รวมทั้งการรื้อย้ายและเพิ่มขนาดท่อประปาที่กีดขวางการ ก่อสร้างปรับปรุงถนนและหรือการก่อสร้างของหน่วยงานสาธารณูปโภคอื่น ๆ เช่น ไฟฟัา โทรศัพท์ เปึนต้น รวมทั้งสนองนโยบายการห้ามขุดถนนของกรุงเทพมหานคร จังหวัด นนทบุรี และจังหวัดสมุทรปราการ เพื่อลดปัญหาการจราจร
ส่วนโครงการสุดท้าย คือโครงการรถไฟฟัาสายสีน้ําเงินช่วง หัวลําโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ของการรถไฟฟัาขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย มีวัตถุประสงค์ดังนี้
๑. เพื่อก่อสร้างโครงการส่วนต่อขยายจากโครงการรถไฟฟัาใต้ดิน สายสีน้ําเงิน สายเฉลิมรัชมงคล ซึ่งเปึนรถไฟฟัาใต้ดินสายแรกของประเทศไทย
๒. เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางฝัืงธนบุรีถึงพระนครและขยายการให้บริการ ระบบรถไฟฟัาสายสีน้ําเงิน