นายเกษมสันต์ มีทิพย์ แบบบัญชีรายชื่อ

กราบเรียนท่านประธาน สภาผู้แทนราษฎรที่เคารพ ผม นายเกษมสันต์ มีทิพย์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแบบบัญชีรายชื่อ จังหวัดพิษณุโลก ขออภิปรายสนับสนุนพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. .... ท่านประธานครับผมดีใจเป็นอย่างมากเลยที่ได้เห็นพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. .... เกิดขึ้น เพราะประเทศไทยเป็นประเทศที่มีการขนส่งทางรางเป็นประเทศแรก ๆ ของเอเชีย มาเป็นร้อยปีแล้ว และเข้าใจว่าเป็นประเทศแรกที่มีการขนส่งแบบรถรางไฟฟ้าของเอเชีย แต่การขนส่งระบบรางของประเทศไทยไม่ได้รับการดูแลอย่างดีเท่าที่ควรมานานเกินไป ทำให้ เราไปพัฒนาการขนส่งในระบบอื่นแล้วทำให้ระบบรางของเราไม่มีการพัฒนาให้ทัดเทียม กับประเทศอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่น ประเทศจีนมีการพัฒนาระบบขนส่งทางรางในห้วง ๑๐ ปี ที่ผ่านมาเป็นโครงข่ายที่เยอะมาก ๆ ทั้งการขนส่งแบบรถไฟความเร็วสูง ทั้งมีการขนส่ง แบบรถไฟที่อยู่ตามภูมิภาค ทำให้การขนส่งไม่ว่าจะเป็นขนส่งพี่น้องประชาชน ประชาชน ผู้ใช้บริการขนส่งสินค้าเป็นไปได้ด้วยดี ถ้าเราสังเกตการขนส่งในประเทศไทยไม่ว่าจะเป็น เรื่องของคนหรือสินค้าเราจะพบว่าการขนส่งบนถนนนั้นจะทำให้เกิดปัญหามากกว่า การขนส่งในระบบราง มีรถบรรทุกถ้าเกิดว่าเวลาเราขับรถกลับบ้านที่เป็นตามภูมิภาคเราจะ สังเกตเห็นว่ามีการขนส่งสินค้าที่เป็นรถบรรทุกวิ่งอยู่ตามถนน ท่านทำถนนขึ้นมา ๔ ช่องจราจร ข้างละ ๔ ช่องจราจร รถบรรทุกจะวิ่ง ๒ เลน (Lane) ริมซ้ายสุดกับรองลงมา รถยนต์ส่วนตัว จะวิ่งได้เพียงแค่เส้นขวามือเท่านั้นและที่สำคัญคือรถบรรทุกก็จะทำให้ถนนหนทางพังเร็ว มากกว่ารถยนต์ส่วนตัวนี้หลายเท่ามาก การที่มี พ.ร.บ. ขนส่งทางรางขึ้นมาผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่า พ.ร.บ. ฉบับนี้จะทำให้การขนส่งทางรางได้มีการทำให้ระบบรางในประเทศพัฒนาไปมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนารางในระหว่างประเทศ ระหว่างประเทศหมายความว่าตอนนี้เรามีราง จากประเทศจีนใช่ไหมครับ มีระบบรางจากประเทศจีนลงมาถึงประเทศลาวคือลงมาที่ เวียงจันทน์ ทราบว่าตอนนี้แม้กระทั่งว่าประเทศจีนยังไม่มีการเปิดประเทศแต่การขนส่ง พี่น้องประชาชนชาวจีนเส้นทางจากคุนหมิงมาที่ชายแดนจีนนี่แค่เดือนมกราคมเดือนเดียว ก็ปาไปประมาณ ๒ ล้านคน ยังไม่รวมสินค้าที่จะลงมาที่เวียงจันทน์ ตอนนี้ประเทศไทยเอง ก็เร่งสร้างรถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพฯ ไปโคราช แล้วเดี๋ยวจากโคราชก็จะไปที่หนองคาย ตรงนี้จะเป็นโอกาสดีให้กับประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นนักท่องเที่ยว ไม่ว่าจะเป็นสินค้าที่ส่ง ทั้งขึ้นทั้งล่องก็จะทำให้มีเม็ดเงินเข้ามาสู่ประเทศอย่างมากมาย นอกจากระบบรถไฟความเร็วสูงแล้ว เรายังมองข้ามเรื่องของระบบรางอื่น ๆ อย่างเช่นรางคู่หรือว่าระบบรถไฟที่ไม่ใช่ความเร็วสูงก็ไม่ได้ เพราะว่าพี่น้องประชาชนนี่มีอยู่หลายระดับ ศักยภาพในการในการใช้บริการก็มีอยู่หลายช่วง เพียงแต่ว่าเราทำอย่างไรที่จะให้พี่น้องประชาชนมาใช้ระบบรางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อที่จะลดปัญหาจราจร ลดปัญหาอุบัติเหตุ แล้วก็ลดมลพิษ นอกจากนี้ผมยังสนับสนุน ให้มีการกระจายเรื่องของระบบรางไปยังภูมิภาคให้มากขึ้น โดยเฉพาะเมืองหลัก ๆ อย่างเช่น พิษณุโลก เชียงใหม่ โคราช ขอนแก่น หรือว่าเป็นเมืองหลักต่าง ๆ ควรที่จะต้องมีระบบราง ให้กับพี่น้องประชาชนเป็นทางเลือกหลักในการเดินทาง นอกจากระบบรางที่ท่านกำลังจะทำนี้แล้ว อาจจะต้องประสานงานกับหน่วยงานอื่น ท่านจะต้องทำฟีดเดอร์ (Feeder) ว่าท่านมีแล้วนี่ ทำอย่างไรถึงจะให้คนมาใช้ระบบรางให้ได้มากที่สุด ท่านประธานครับ ผมอยู่จังหวัด พิษณุโลก ผมประชุมกับภาคเอกชนว่าทำอย่างไรถึงจะให้มีระบบรางในแนวตะวันออก ตะวันตกจากแม่สอดไปจนถึงมุกดาหารได้ แต่เท่าที่ดูจากแผนตอนนี้ยังไม่มี ทางจะลงไปที่ นครสวรรค์แล้วก็เข้าไปทางภาคอีสานเป็นอีสานกลางแต่จังหวัดพิษณุโลกไปทางอีสานเหนือ ตอนนี้ยังไม่มี แต่ผมมีความหวังว่าในอนาคตเมื่อมีพระราชบัญญัติการขนส่งทางรางแล้ว พระราชบัญญัติการขนส่งทางรางฉบับนี้และกรมการขนส่งทางรางจะพัฒนาให้มีแนวเส้นทาง ขนส่งทางรางในแนวขนานไม่เฉพาะจังหวัดพิษณุโลกที่เป็นอีสต์ เวสต์ คอร์ริดอร์ (East-West Corridor) ทั้งในด้านเหนือลงมาลงมาจนถึงภาคกลางไปถึงภาคใต้เชื่อมอันดามันเชื่อม อ่าวไทยจะต้องมีเพื่อบริการพี่น้องประชาชนให้มากที่สุด ท้ายที่สุดนี้ผมก็จะขอโหวตสนับสนุน พระราชบัญญัติการขนส่งทางรางฉบับนี้เพื่อที่จะให้เป็นประโยชน์ต่อประชาชนต่อไปครับ ขอบคุณครับ