ท่านประธานที่เคารพ กระผม จุรินทร์ ลักษณวิศิษฏ์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ขออนุญาตตอบคำถามแรกของท่านสมาชิกที่ถามว่า การแก้ปัญหาด่านจีนต้องบูรณาการ ๓ กระทรวง กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการต่างประเทศ ได้แก้ปัญหาอะไรไปแล้วบ้าง แล้วก็ได้ผล เป็นอย่างไร ต่อไปจะทำอะไร ก็ขออนุญาตตอบตรงนี้ว่า ได้ดำเนินการไปแล้วทุกเรื่อง ที่ท่านได้ถาม แล้วก็ให้ความเห็นไปเมื่อสักครู่ โดยเฉพาะการบูรณาการงานร่วมกันระหว่าง กระทรวงเกษตรและสหกรณ์กับกระทรวงพาณิชย์ ภายใต้วิสัยทัศน์ เกษตรผลิต พาณิชย์ตลาด แล้วก็การใช้ตลาดนำการผลิต ขออนุญาตก่อนที่จะลงรายละเอียด ขอกราบเรียน ท่านประธานในภาพรวมว่าสำหรับตลาดผลไม้ของไทยในการส่งออกนั้นตลาดจีนเป็นตลาด ที่สำคัญที่สุด เพราะว่ามีสัดส่วนการตลาดถึง ๘๕ เปอร์เซ็นต์ของผลไม้ไทยที่ส่งออก ไปทั่วโลก แล้วในรอบ ๑๐ เดือน มกราคมจนกระทั่งถึงตุลาคมที่ผ่านมานั้นตัวเลขทางการ คือเราสามารถส่งออกไปตลาดจีนเป็นบวกถึง ๘๖ เปอร์เซ็นต์ อันนี้ก็คือภาพรวมที่ขอฉาย ให้เห็นภาพ ท่ามกลางอุปสรรคปัญหานานัปการในช่วงสถานการณ์โควิด (COVID) แล้วก็ มีการเกิดปัญหาอุปสรรคในเรื่องของการขนส่งผลไม้ไทยผ่านลาว เวียดนาม แล้วก็ก่อนเข้าจีน ในหลายกรณีที่ต้องแก้ปัญหาหน้างานในหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด่านสำคัญที่ส่งออก ผลไม้ไทยผ่านเวียดนามก่อนเข้าจีน ก็คือด่านโหย่วอี้กวนกลับด่านโม่ฮาน อันนี้ถือว่าเป็น ด่านใหญ่ไม่นับตงซิง แล้วก็ด่านรถไฟผิงเสียงที่อยู่ใกล้กับด่านโหย่วอี้กวน แล้ว ๒ ด่านนั้น ก็จะเป็นด่านสำรองในการที่จะช่วยเวลาที่เกิดปัญหาเยอะ ๆ ที่ด่านโหย่วอี้กวนให้สามารถ มีอีก ๒ ช่องทางซ้ายขวาในการที่จะส่งผลไม้เข้าจีนได้ กระทรวงพาณิชย์ร่วมกับ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหามาโดยลำดับ ทุกครั้งที่มีปัญหา โดยเฉพาะการสั่งการให้ทูตพาณิชย์กับทูตเกษตรซึ่งประจำอยู่ที่นั่นได้ดำเนินการคลี่คลาย สถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด่านโม่ฮาน ซึ่งเป็นด่านที่ผ่านจากเชียงของเข้าไปยัง ประเทศลาวก่อนที่จะเข้าไปสู่จีน อันนั้นก็ได้มีการดำเนินการมาโดยลำดับ ซึ่งกรณีที่มีปัญหา ที่ด่านทูตพาณิชย์ ทูตเกษตร ก็จะได้จับมือกันในการที่จะเข้าไปร่วมในการเจรจา โดยเฉพาะ ล่าสุดที่มีปัญหาที่ด่านโม่ฮาน ซึ่งผ่านจากเชียงของ ผ่านลาว แล้วก็ก่อนที่จะเข้าจีนทางด้านยูนาน หรือจะไปที่คุนหมิง อันนี้เป็นด่านที่สำคัญลำดับ ๒ ก็มีประเด็นปัญหา เนื่องจากว่า ด่านโม่ฮานปิดในช่วงวันที่ ๕ ตุลาคม ๒๕๖๔ ที่ผ่านมา เหตุผลที่ปิดก็เพราะว่ามาตรการ ในการดำเนินการในเรื่องของการใช้นโยบายโควิดซีโร (COVID Zero) หรือซีโร่โควิด (Zero COVID) เพื่อต้องการที่จะดำเนินการให้ประเทศจีน อย่างที่สมาชิกได้พูดถึงเมื่อสักครู่ มีโควิด (COVID) เป็นศูนย์ เช่น ในการล็อกดาวน์ (Lockdown) ห้ามประชาชนออกจากบ้าน โดยไม่จำเป็น ในการที่จะบังคับมาตรการในการสวมหน้ากากในการตรวจโควิด (COVID) แล้วก็จำกัดในการที่จะให้ชาวต่างชาติเดินทางเข้าประเทศ รวมทั้งมาตรการสำคัญที่กระทบเรา ก็คือในเรื่องของการปิดด่าน แต่ว่าด่านที่ถูกปิดจริง ๆ นี่ขณะนี้ ๕ ด่านที่เราส่งออกสินค้า ไปยังจีนนั้น ด่านที่สั่งปิดจริง ๆ ก็คือด่านโม่ฮาน ที่เหลือก็ยังสามารถดำเนินการได้ แต่ว่าทันที ที่มีการปิดด่านโม่ฮาน ผมก็ได้สั่งการให้ทูตพาณิชย์และรวมไปถึงทูตเกษตรด้วย เพราะเขา ทำงานร่วมกันตลอด เจรจากับจีนในทุกช่องทางการทูตนะครับ แล้วที่สำคัญก็คือขณะที่ มีการเจรจากันและขอผ่อนปรนในเรื่องมาตรการซีโรโควิด (Zero COVID) ของจีนนี่ วันที่ ๑ พฤศจิกายน ผมได้พบกับท่านทูตท่านใหม่ที่เดินทางมาพบที่กระทรวง ประเด็นสำคัญที่สุด ที่ผมได้เรียนกับท่าน ก็คือขอให้ท่านทูตจีนได้กรุณาส่งข้อความที่ผมขอฝากไปยังรัฐบาลจีน และผู้ที่รับผิดชอบดูแลอยู่ที่ด่านโม่ฮานได้ขอความกรุณาช่วยเร่งรัดในเรื่องของการเปิดด่าน หลังจากวันที่ ๑ พฤศจิกายน ท่านทูตจีนรับไปแล้วเพียง ๒ อาทิตย์ คือวันที่ ๑๕ พฤศจิกายน ก็ได้มีมาตรการออกมาในการที่เริ่มเปิดด่าน แต่ไม่ถือว่าเป็นการเปิดด่านอย่างเป็นทางการ แต่ถือว่าเป็นการทดลองระบบและให้สินค้าจากไทยข้ามแดนผ่านด่านโม่ฮานไปยังจีนได้ แต่เป็นการทดลองระบบภายใต้มาตรการคุมเข้มทางด้านโควิด (COVID) ซึ่งมีผลให้รถ จากฝั่งไทยเข้าไปจีนได้ไม่น้อยกว่า ๑๕๐ คันต่อวัน และขณะเดียวกันรถจากจีนก็เข้ามาไทย ได้ไม่น้อยกว่า ๑๘๐ คันต่อวัน รถที่มาจากจีนกลับเข้าไทยกลับเข้าไทยได้มีนัยสำคัญครับ เพราะนั่นหมายถึงการนำตู้คอนเทนเนอร์ (Container) ติดรถกลับมาเมืองไทยด้วยจะทำให้ เราสามารถมีตู้ในการที่จะส่งผลไม้กลับไปได้ เพราะฉะนั้นทั้งขาเข้า ขาออกมีความสำคัญ กับไทยอย่างยิ่ง และขณะเดียวกันตัวเลขล่าสุด ก็คือวันที่ ๑-๑๔ ธันวาคมจนถึงวันนี้ปรากฏว่า มีรถจากฝั่งไทยส่งสินค้าไทยไปจีนแล้ว ๒๑๒ คัน ในนั้นมีทั้งลำไย มีทั้งส้มโอ มีทั้งทุเรียน มีทั้งกล้วยไข่ แล้วก็หลังจากนั้นความคืบหน้าในการเจรจาหลังจากการดำเนินการอย่างที่ กราบเรียนแล้ววันที่ ๑๑ ธันวาคม เมื่อไม่กี่วันมานี้ทูตพาณิชย์ไทยประจำคุนหมิงก็ได้พบกับ มิสเตอร์อ้ายเจิง (Mr. Al Zhen) ซึ่งเป็นผู้อำนวยการสำนักงานกิจการต่างประเทศของจีน แล้วก็ได้มีหารือเรื่องการขอเร่งรัดการเปิดด่านนะครับ ซึ่งผลการเจรจาก็คาดว่าจีนจะพยายาม ที่จะผ่อนปรนแล้วก็มีปฏิทินเบื้องต้นว่าจะพยายามดำเนินการเปิดด่านเต็มรูปแบบให้ได้ ในช่วงต้นปี ๒๕๖๕ คือปีหน้า ขณะเดียวกันบ่ายวันนี้ครับ บ่ายสองโมง ผมจะเดินทางไป เปิดศูนย์กระจายสินค้าเซินเจิ้น ทั้งขาเข้าและสินค้าที่เราจะส่งไปขายที่นั่นก็จะได้มีโอกาสพบ กับทูตจีน ผมก็จะได้หารือกับท่านเรื่องนี้เพิ่มเติมอีกด้วยนะครับ ขอบคุณครับ ท่านประธานครับ