นายนิพนธ์ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย

กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ กระผม นายนิพนธ์ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยว่าการ กระทรวงมหาดไทย ขออนุญาตในการตอบกระทู้แยกเฉพาะของท่านสมเกียรติ ซึ่งได้ตั้ง กระทู้ถาม ประเด็นเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนทางเลียบทางรถไฟสายเก่า ในเขตกรุงเทพมหานครและเชื่อมต่อพื้นที่สมุทรปราการ ซึ่งเมื่อสักครู่นี้ท่านสมเกียรติเอง จะได้ให้เห็นถึงสภาพความแออัดในถนนสายนี้ ซึ่งก็ต้องยอมรับว่าถนนทางรถไฟสายเก่า เป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายถนนวงแหวนที่เชื่อมกับถนนอาจณรงค์ เข้าสู่ท่าเรือคลองเตย ที่ถนนเกษมราษฎร์ และออกจากท่าเรือคลองเตยเข้าสู่ถนนสุนทรโกษา และถนนพระราม ๓ โดยใช้ถนนวงแหวนอุตสาหกรรมข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานภูมิพล ๑ ๒ บรรจบครบ เป็นวงแหวนที่ถนนปู่เจ้าสมิงพราย เพราะฉะนั้นกรุงเทพมหานครเองในระยะยาว ผมขออนุญาตกราบเรียนท่านประธานผ่านไปยังท่านสมเกียรติว่า กรุงเทพมหานคร ได้ดำเนินการในระยะยาว ผมตอบระยะยาวเสียก่อน ในระยะยาวก็คิดว่าถนนสายนี้ กทม. ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจออกแบบเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร และถนนทางรถไฟ สายเก่าจากการศึกษาและรับฟังความเห็นจากพี่น้องประชาชนแล้ว ได้สรุปรูปแบบถนน ปรับปรุงเป็นถนนเลียบทางรถไฟสายเก่า เพิ่มช่องจราจรซึ่งเดิมมี ๒ ช่องที่ท่านได้เรียนแล้ว มี ๒ ช่องเขตทาง ๑๐-๑๕ เมตรเท่านั้นเองในปัจจุบันนี้ เป็นถนนคอนกรีต ๔-๖ ช่องจราจร เขตทางจะเพิ่มเป็น ๑๐-๔๐ เมตร และพร้อมก่อสร้างสะพานข้ามแยกสรรพาวุธ สะพาน ข้ามทางรถไฟและสะพานข้ามแยกกรมศุลกากรจะมีสะพานข้ามแยก และระยะทางประมาณ ๘ กิโลเมตรในช่วงนี้ งบประมาณในการก่อสร้างประมาณการไว้ที่ ๑,๗๑๒ ค่าจัดกรรมสิทธิ์ ที่ดิน ๔,๔๔๐ ล้าน ปัจจุบันนี้กรุงเทพมหานคร โดยสำนักโยธาได้เสนอพระราชกฤษฎีกา เวนคืนโครงการถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ไปที่กระทรวงมหาดไทยแล้ว กทม. เสนอมาแล้ว ในขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการตรวจพระราชกฤษฎีกาอยู่ แล้วก็คาดว่าสามารถ ออกพระราชกฤษฎีกาได้ภายในปี ๒๕๖๖ พ.ร.ก. พระราชกฤษฎีกาก็จะออกมาในช่วงนั้น และจะดำเนินการจัดกรรมสิทธิ์ให้แล้วเสร็จภายใน ๕ ปีตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ ในพระราชกฤษฎีกา หลังจากนั้นก็จะจัดสรรงบประมาณในการที่จะก่อสร้าง และเข้าดำเนินการก่อสร้าง คาดการณ์ว่าน่าจะปรับปรุงถนนให้แล้วเสร็จได้ เข้าดำเนินการได้ ปี ๒๕๗๑ ท่านครับ ผมขออนุญาตกราบเรียนแผนในระยะยาวไว้ว่านี่คือแผนงาน ที่จะปรับปรุงถนนเส้นนี้ และดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน ๗๒๐ วันนี่คือ รายละเอียดที่จะเรียนท่านว่าในระยะยาว กทม. ได้เตรียมการเรื่องนี้อย่างไรบ้างส่วนระยะสั้น ผมขออนุญาตกราบเรียนควบไปเลยนะครับท่านประธานว่า ในระยะสั้น กทม. เองไม่ได้ นิ่งนอนใจในปัญหาดังกล่าว ปี ๒๕๕๗ ได้จัดสรรงบประมาณมาปรับปรุงถนนเส้นนี้ ระยะทาง ๒ กิโลเมตร ได้ปรับปรุงไปแล้วช่วงจากจุดตัดถนนเกษมราษฎร์ถึงจุดตัด ถนนกล้วยน้ำไท ตรงนี้ได้ซ่อมไปแล้วเมื่อปี ๒๕๕๗ ต่อมาปี ๒๕๖๒ ก็ปรับปรุงผิวจราจร คอนกรีตช่วงจากวัดสะพานถึงทางรถไฟ ระยะทาง ๐.๙ กิโลเมตร ได้ดำเนินการในปี ๒๕๖๒ ปี ๒๕๖๔ ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลต์จากทางรถไฟถึงคลองบางอ้อระยะทางประมาณ ๑.๗ กิโลเมตรในปี ๒๕๖๕ ปีนี้ปรับปรุงจราจรแอสฟัลต์ช่องคลองบางอ้อถึงแยกสรรพาวุธ ระยะทางประมาณ ๐.๗ กิโลเมตร แล้วก็ได้วางแผนที่จะดำเนินการในจุดที่เสียหายเป็นระยะ ๆ โดยจะซ่อมในจุดเรียกว่า จากกรมสรรพาวุธถึงสุดเขตกรุงเทพมหานคร บริเวณโรงเรียน สรรพาวุธวิทยา ระยะทางประมาณ ๑.๔๐ กิโลเมตร แล้วก็นอกจากนั้นสำนักโยธาก็จะดูว่า มีการร้องเรียนจากพี่น้องประชาชนที่ไหน ก็จะให้หน่วยเร่งด่วนเข้าไปซ่อมพื้นที่ตามที่ พี่น้องประชาชนได้ร้องเรียน ซึ่งสภาพถนนเองจะสามารถชี้ให้เห็นว่าได้ลงไปดูพื้นที่ ด้วยความกังวลเมื่อวานก็ไปดูพื้นที่ว่าเป็นอย่างไร ขอเรียนว่าสภาพโดยทั่วไปยังถือว่าใช้ได้ แต่ว่าปัญหาก็คือความแออัด อย่างที่ท่านเรียนว่าถนนสายนี้ เมื่อวานถนนสายนี้สภาพ ผิวจราจร กราบเรียนท่านประธานว่ายังอยู่ในสภาพที่ใช้ได้อยู่ โดยทั่วไปก็ได้ไปสุ่มตัวอย่าง ทั้งหมดว่า สภาพถนนนี้เป็นอย่างไร ก็ได้ลงพื้นที่ไปตรวจอย่างที่ท่านได้ไปบันทึกวิดีโอ (Video) ผมก็ได้ลงไปตรวจว่าสภาพมันเป็นอย่างไร โดยทั่วไปผิวจราจรยังพอใช้ได้ แต่ว่า สิ่งหนึ่งที่เป็นปัญหาก็คือ เขตทางมันแคบจริง ๆ พอรถขนาดใหญ่ไปวิ่งก็เจอปัญหาอย่างที่ ท่านได้เรียนแล้ว เพราะฉะนั้นได้เรียนท่านประธานว่ากรุงเทพมหานคร กระทรวงมหาดไทย ก็ไม่ได้นิ่งนอนใจที่จะติดตามเรื่องนี้ และจะเร่งรัดทั้งระยะสั้นและระยะยาวจะเร่งรัด ให้เป็นไปตามแผนครับท่านประธาน