กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ ผม สฤษฏ์พงษ์ เกี่ยวข้อง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดกระบี่ พรรคภูมิใจไทย เขต ๒ ซึ่งจังหวัดกระบี่นั้นอยู่ในฝั่งอันดามัน ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณในส่วนของคณะกรรมาธิการ ที่ศึกษาการพัฒนาเศรษฐกิจการเชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวฝั่งอันดามันสู่อ่าวไทย ท่านประธาน ที่เคารพครับ เดิมแล้วนั้นการเชื่อมโยงมีการเชื่อมโยงลักษณะแบบนี้มานานแล้ว โดยการเชื่อมโยงโดยวิธีคิดว่าเมื่อก่อนภูเก็ตเป็นด่านแรกที่นักท่องเที่ยวชาวต่างประเทศเข้ามาสู่ ฝั่งอันดามัน เนื่องจากว่าสนามบินดีเป็นสนามบินอินเตอร์ (Inter) เพราะฉะนั้นนักท่องเที่ยว เข้าจังหวัดภูเก็ตนั้นก็ไหลมาที่จังหวัดพังงา แล้วก็ที่จังหวัดกระบี่ ก็เป็นแนวคิดว่าเราน่าจะ เชื่อมอันดามันด้วยกันโดยเชื่อมจังหวัดภูเก็ต จังหวัดพังงา จังหวัดกระบี่เป็นฝั่งอันดามัน อันนี้ก็ คือวิธีการเชื่อมนะครับ แต่วิธีคิดในเรื่องของการเชื่อม ๒ ฝั่ง อันดามันกับอ่าวไทยนั้นผมคิดว่า เป็นวิธีคิดที่ถูกต้องนะครับ อยากจะฝากในส่วนของคณะกรรมาธิการว่าก่อนที่จะเชื่อมอันดามัน กับอ่าวไทยนั้นถ้าเป็นไปได้ควรที่จะทำเชื่อมในส่วนของฝั่งอันดามันตั้งแต่ระนอง ภูเก็ต พังงา กระบี่ ตรัง สตูล อันนี้คือ ๖ จังหวัด เพราะฉะนั้นการเชื่อมใน ๖ จังหวัดนี้ก็มันมี ความหมายความว่านักท่องเที่ยวจะลงที่จังหวัดภูเก็ตมาที่จังหวัดพังงาหรือกระบี่นั้นพร้อมที่จะ เดินทางได้ทุกจุดในการที่จะมาเชื่อมต่อฝั่งอ่าวไทย ในขณะเดียวกันนั้นก็ต้องไปดูวิธีเชื่อม ในส่วนของอ่าวไทยด้วย เพราะฉะนั้นในฝั่งอ่าวไทยตั้งแต่ชุมพร สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง สงขลา อันนี้ข้างละ ๖ ข้างละ ๕ เป็น ๑๑ จังหวัด อันนี้ ๘ สนามบินนะครับ สิ่งสำคัญ ที่สุดถ้าเราเชื่อม ๒ ฝั่งอันนี้ให้มีความคล่องตัวขึ้น เช่น เชื่อมสนามบินไปสู่ท่าเรือ ไปสู่ท่ารถ อันนี้ก็คือการเชื่อม ๓ ท่า ท่าอากาศยาน ท่าเรือ ท่ารถในพื้นที่ให้เรียบร้อยก่อน ซึ่งเรามีท่าเรือ ในฝั่งอันดามัน ๘๔ ท่าด้วยกัน ในวันนี้ ๘๐ กว่าท่าที่มีมาตรฐานผมว่าไม่น่าจะเกินสัก ๕-๖ ท่า เพราะฉะนั้นในส่วนความเป็นมาตรฐานของท่าเทียบเรือเราก็ต้องยกระดับขึ้นด้วย ในเรื่องของความปลอดภัยเราก็จะต้องให้มี ในเรื่องของระบบไฟฟ้าภาคใต้จากในส่วนของ โซน (Zone) ภาคกลางที่ดึงสายไฟฟ้าลงไปภาคใต้ก็ยังไม่มีเสถียรภาพมากพอ ในเรื่องระบบ ของไอที (IT) ในส่วนของสื่อสารที่นักท่องเที่ยวจะไปเที่ยวที่ไหน จังหวัดอะไร การติดต่อสื่อสาร การทำงานได้อย่างนี้ครับ อันนี้ก็ต้องมีความพร้อมด้วย ในเรื่องของ ความปลอดภัย ในเรื่องของหน่วยกู้ภัยทางทะเล อันนี้ก็จะต้องดูด้วยนะครับว่าในส่วนของ การลงทุน ในอันดามันในส่วนของระหว่างการป้องกันภัยทางทะเลควรที่จะมีศูนย์ป้องกันภัยทะเล ฝั่งอันดามันแบบให้มันชัดเจนที่มีความยิ่งใหญ่ที่สามารถที่จะบริหารจัดการได้ แล้วก็กึ่งกลางที่มีความเหมาะสมนั้นก็คือในจังหวัดกระบี่ ซึ่งตอนเหนือขึ้นไปก็มีจังหวัดพังงา ภูเก็ต ระนอง ตอนล่างลงมาก็มีจังหวัดตรังและสตูล เวลาเกิดเหตุก็เป็นกึ่งกลางในเรื่องของ การที่จะช่วยเหลือนักท่องเที่ยวได้นะครับ เพราะฉะนั้น ณ วันนี้เรามีโควิด-๑๙ (COVID-19) เราอาจจะไม่ได้รับนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้ามาในภูมิภาคของภาคใต้ ซึ่งในส่วนของภาคใต้นั้น ๑ ใน ๕ ที่ทำรายได้การท่องเที่ยวให้ประเทศมากที่สุดนะครับ ๑ ใน ๕ คือ ๓ อันดับอยู่ที่ภาคใต้ ในฝั่งอันดามันและอ่าวไทย ก็มีจังหวัดภูเก็ตเป็นจังหวัดที่ ๒ จังหวัดกระบี่เป็นจังหวัดที่ ๔ และจังหวัดสุราษฎร์ธานีเป็นจังหวัดที่ ๕ เชียงใหม่ก็เป็นจังหวัดที่ ๖ อันนี้คือ ๓ จังหวัด ที่มีรายได้จากการท่องเที่ยวนะครับ โดยเฉพาะจังหวัดกระบี่ เราก็จะมีตัวเลขการท่องเที่ยว อยู่ประมาณ ๑๒๐,๐๐๐ กว่าล้านบาทต่อปี และภูเก็ตร่วม ๔๐๐,๐๐๐ ล้านบาท ซึ่งตรงนี้ เราจะเห็นได้ว่าการที่เป็นประตูเปิดสู่นานาชาตินี่ครับ ผมเข้าใจว่าอันดามันน่าจะได้มากกว่า อ่าวไทย เมื่ออันดามันเป็นปากทางประตูสู่ประเทศไทยอันดามันนั้นก็มีวิธีการว่าเราจะเชื่อม จากอันดามันให้ไปสู่อ่าวไทยอย่างไร ซึ่งอ่าวไทยนั้นที่จริงแล้วมีตัวจูงใจหรือเป็นแม่เหล็ก ดึงดูดหลายตัวด้วยกัน เช่น เกาะสมุย พะงัน อะไรต่าง ๆ นั้น แล้วก็ปัจจุบันนี้นครศรีธรรมราช ถือว่าเป็นจังหวัดที่มีประเพณีวัฒนธรรม แล้วก็เป็นจังหวัดที่มีวัดวาอารามที่เก่าแก่ เช่น พระธาตุนคร วัดเจดีย์ไอ้ไข่ แล้วก็มีแหล่งท่องเที่ยว อาหารการกินก็ถูก ลานสกาก็มีอากาศ ที่สมบูรณ์ แล้วก็มีพืชผักผลไม้ที่ปลอดสารพิษ ซึ่งในโครงการของมหาวิทยาลัยต่าง ๆ เช่น มหาวิทยาลัยวลัยลักษณ์ก็ดี อะไรต่าง ๆ ก็ดีนั้น ก็พยายามทำจุดเชื่อมโยงอันนี้อยู่แล้ว แล้วโดยเฉพาะจังหวัดกระบี่ผมนั้นครับ ณ วันนี้ในพื้นที่วันนี้นอกเหนือจากจุดเชื่อมไปสู่ อันดามัน อ่าวไทยแล้วนั้น จุดเชื่อมในพื้น อย่างเช่น กรณีสะพานข้ามเกาะลันตา พรรคภูมิใจไทย พยายามทำเต็มที่ ในอดีตที่ผ่านมาหลายชั่วอายุคนก็ไม่เคยมีสะพานข้ามเชื่อมได้ เพราะฉะนั้น วันนี้คณะกรรมาธิการได้ศึกษาเป็นโมเดล (Model) ระหว่างอ่าวไทยกับอันดามันนั้น ผมคิดว่า เป็นตัวอย่างที่ดีมาก แล้วในอนาคตนั้นอาจจะมีในเรื่องของการเชื่อมโยง ซึ่งนโยบาย ของกระทรวงคมนาคมนั้นก็มีอยู่แล้ว เช่น เชื่อมระหว่างตะวันออก ตะวันตก ตอนใต้ ในส่วนอันดามัน อ่าวไทย แล้วก็เหนือสู่ใต้ อันนี้ก็มีจุดเชื่อมอยู่แล้ว แต่โครงสร้างในส่วน ของภาครัฐที่จะต้องดำเนินการ เช่นวันนี้ในเรื่องของระบบรางก็ต้องเชื่อม ระบบถนนก็ต้องให้ดี สิ่งสำคัญที่สุดนะครับ คนที่อยู่อันดามันท่านประธานครับ วันนี้ในเรื่องของการลงทุนสร้างโรงแรม หรืออะไรต่าง ๆ ต้นทุนค่อนข้างจะสูงกว่าในส่วนของอ่าวไทย เนื่องจากว่าอันดามันเราไม่มีก๊าซ เอ็นจีวี (NGV) ในการขนส่งวัสดุก่อสร้าง เหล็กอะไรต่าง ๆ นั้น เราขนทราย จากนครศรีธรรมราชต้องมาลงท่าเรือที่กระบี่ แล้วก็อ้อมลากเรือบาจ (Barge) เข้าไปที่ จังหวัดภูเก็ตนะครับ สิ่งเหล่านี้เป็นต้นทุนสูงจากพลังงานในเรื่องของการเชื่อมโยงด้วย สิ่งสำคัญที่สุด การเชื่อมโยงที่ได้มวลการท่องเที่ยวที่ใหญ่ ๆ เช่นท่าเรือสำราญที่จุนักท่องเที่ยวได้ ๓,๐๐๐-๔,๐๐๐ คนอย่างนี้ครับ สิ่งที่เหมาะสมที่สุดนะครับ ก็นำเรียนท่านประธานไปยัง คณะกรรมาธิการด้วยเพื่อที่จะเสนอให้รัฐบาลได้รับทราบว่าท่าเทียบเรือสำราญขนาดใหญ่นั้น ถ้าในกรณีเกิดที่สมุย ๑ แห่ง หรือสุราษฎร์ธานี ๑ แห่งนั้น ก็ควรที่เกิดขึ้นที่กระบี่หรือภูเก็ต สัก ๑ ท่าเพื่อที่จะเป็นการเชื่อมโยง ยังมีอีกหลายมิตินะครับ กราบเรียนท่านประธานครับ กำลังจะจบขอฝากคณะกรรมาธิการว่าการเชื่อมโยงอย่างนี้เป็นสิ่งที่ดี เนื่องจากว่าการที่รวม พื้นที่แหล่งท่องเที่ยวเพื่อที่จะให้มันเป็นพื้นที่ใหญ่ ๆ เป็นการแข่งขันกับสิงคโปร์ แข่งขันกับ ประเทศเพื่อนบ้าน เนื่องจากว่าเราเอาจุดเล็ก ๆ มารวมให้เป็นจุดใหญ่ จะทำให้นักท่องเที่ยว มีเวลาการท่องเที่ยวเพิ่มจำนวนวันขึ้นและเพิ่มค่าใช้จ่ายขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดก่อนปิดท้าย เราจะต้องทำในพื้นที่ของเรานั้นให้เกิดความเชื่อมโยงแบบมีทั้งความทันสมัย มีทั้ง ความปลอดภัย และมีราคาที่เป็นธรรม สิ่งเหล่านี้ผมคิดว่าถ้าเราทำได้พร้อมเสร็จแล้วนั้น นักท่องเที่ยวถึงเวลาที่จะมานั้นไม่ต้องประชาสัมพันธ์มาก วันนี้เขาหาตามสื่อต่าง ๆ แล้วเขา ก็จะไปเอง สิ่งเหล่านี้ก็ขอขอบคุณท่านประธานแล้วก็ฝากไปยังคณะกรรมาธิการด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ