กรวีร์ เสนอตั้ง กมธ. ศึกษาค่าโดยสารรถรับจ้างให้เป็นธรรม

นายกรวีร์ ปริศนานันทกุล แบบบัญชีรายชื่อ

ท่านประธานสภา ผู้แทนราษฎรที่เคารพ ผม กรวีร์ ปริศนานันทกุล สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร แบบบัญชีรายชื่อ จากพรรคภูมิใจไทย ต้องกราบขอบพระคุณท่านประธานที่ได้กรุณาบรรจุ ญัตติด่วนของผม พร้อมด้วยท่าน ส.ส. ภราดร แล้วก็เพื่อนสมาชิกจากพรรคภูมิใจไทย ให้เป็นญัตติด่วน เรื่องที่พวกเรานั้นเสนอต่อสภาผู้แทนราษฎรแห่งนี้เพื่อให้ตั้งกรรมาธิการ วิสามัญพิจารณาศึกษารถรับจ้างสาธารณะส่วนบุคคลในการให้บริการกับผู้บริโภค และกําหนดอัตราที่เหมาะสม เป็นธรรม ผมบอกกับท่านประธานแบบนี้ว่า จริง ๆ แล้ว สิ่งที่พวกเราพรรคภูมิใจไทยนั้นได้ยื่นญัตติด่วน เรายื่นไปตั้งแต่ช่วงเดือนกุมภาพันธ์ครับ ก่อนที่จะเกิดสถานการณ์โควิด (COVID) แล้วพอเกิดสถานการณ์โควิด (COVID) ไป จึงทําให้ เห็นชัดว่านโยบายเหล่านี้เป็นนโยบายที่เป็นความต้องการและเป็นความเดือดร้อนของ พี่น้องประชาชน และจะกระทบกับพี่น้องประชาชนเป็นจํานวนมากจริง ๆ หากจะย้อน กลับไปในช่วงปีเศษที่อยู่ในช่วงของการรณรงค์หาเสียงเลือกตั้งครับ พรรคภูมิใจไทยของ พวกกระผม มวลเหล่าสมาชิกนั้นก็ได้ให้คํามั่นสัญญากับพี่น้องประชาชน และกําหนด เป็นหนึ่งในนโยบายหลักของพรรค เรื่องของแชร์ริง อีโคโนมี (Sharing economy) หรือ เศรษฐกิจแบบแบ่งปัน เพราะเรามีความเชื่อครับ เราเชื่อและเรามีเจตนาที่ดีว่าถ้าหากว่า พี่น้องประชาชนเขาสามารถที่จะแปรเปลี่ยนเอาสินทรัพย์ที่เขามีอยู่กับตัวของเขาสามารถ ที่จะนําเอามาสร้างอาชีพ เอามาสร้างรายได้ เอามาแก้ไขปัญหาเรื่องปากเรื่องท้องของ พี่น้องประชาชนได้ สิ่งนั้นจะทําให้เกิดประโยชน์อย่างใหญ่หลวง รถยนต์สาธารณะ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ก็คือหนึ่งในอีกอาชีพที่เรามองเห็นโอกาส ว่าถ้าหากเราสามารถที่จะเอาขึ้นมาอยู่บนระบบที่ถูกต้องแล้ว มีการกํากับ มีการควบคุมดูแล แล้วจะสามารถสร้างประโยชน์ให้กับพี่น้องประชาชนได้เป็นจํานวนมาก จะสามารถสร้างประโยชน์ ให้กับรัฐบาลและสามารถสร้างประโยชน์ให้กับสังคมไทยได้เป็นจํานวนมากครับ นั่นคือเจตนา ของพวกเราที่เราอยากที่จะแก้ไข ที่อยากที่จะเข้ามาทลายข้อจํากัดต่าง ๆ ที่มันเป็นปัญหา ที่เป็นอุปสรรคที่จะนําให้กับพี่น้องประชาชนไม่สามารถที่จะนําเอาสินทรัพย์ที่เขามีเอามา สร้างรายได้เพื่อช่วยปัญหาเรื่องปากเรื่องท้องของพี่น้องประชาชนได้ แล้วเราต้องยอมรับครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ของประเทศ กรุงเทพมหานครเป็นตัวอย่างที่ดีครับ ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะนั้นยังไม่ดีมากพอ เมื่อเทียบกับเมืองใหญ่ ๆ หัวเมืองใหญ่ ๆ ในต่างประเทศ เรายังมีระบบขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพอ ไม่ทั่วถึง ไม่มีระเบียบ และสุดท้าย ส่งผลกระทบต่อพี่น้องประชาชนครับ เห็นได้จากไหนครับ ท่านลองดูครับ รถแท็กซี่ พี่น้องประชาชนเป็นจํานวนมาก ผมเองก็มีประสบการณ์ครับ ที่เรียกแท็กซี่แล้วถูกปฏิเสธ จากคนขับแท็กซี่ปฏิเสธลูกค้า เราจะเห็นข่าวความไม่ปลอดภัยของคนขับแท็กซี่กับผู้โดยสาร เราจะเห็นการคิดค่าบริการที่ไม่เป็นธรรมระหว่างผู้ขับกับผู้โดยสาร สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้น อยู่เป็นประจําในเมืองใหญ่ ๆ ของประเทศไทยแล้วนอกจากนั้นแล้วพวกเราเองเราทราบครับ ว่าข้อจํากัดทางกฎหมายของรัฐนั้นด้วยการรวบอํานาจรัฐเอาไว้ และเป็นข้อจํากัดที่ทําให้พี่น้องประชาชนที่ทุกวันนี้ออกมาขับแกร็บ (Grab) มาขับวินมอเตอร์ไซค์ เพื่อส่งอาหารฟู้ดเดลิเวอรี (Food delivery) ตามบ้านต่าง ๆ นั้นเป็นเรื่องที่ผิดกฎหมาย เราจึงตั้งใจที่จะเสนอเป็นนโยบายเพื่อที่จะเข้าไปผลักดันและเข้าไปแก้ไขกฎหมายต่าง ๆ การตั้งกรรมาธิการวิสามัญชุดนี้เป็นอีกหนึ่งกลไกที่สําคัญที่จะมาดูให้รอบด้านว่ามีปัญหา มีอุปสรรคที่เป็นข้อจํากัดที่เกิดขึ้นจากหน่วยงานของรัฐส่วนใดบ้าง เพื่อที่จะนําไปสู่ การแก้ไขปัญหาและผลักดันเรื่องของแชร์ริง อีโคโนมี (Sharing economy) ให้เกิดผลสําเร็จ ในท้ายที่สุดได้ ช่วงที่ผ่านมาในสถานการณ์โควิด (COVID) สิ่งที่พวกเราได้เห็นนอกจากสิ่งที่เป็น นิวนอร์มัล (New normal) หรือว่าวิถีชีวิตใหม่ เราเห็นอาชีพใหม่ครับ เราเห็นโอกาสใหม่ เราเห็นการปรับตัวของพี่น้องประชาชนใหม่ ๆ และเราเห็นพฤติกรรมการบริโภคใหม่ ๆ หลายเรื่อง วันนี้เรื่องของการสั่งอาหารฟู้ดเดลิเวอรี (Food delivery) การใช้งานแอปพลิเคชัน (Application) ต่าง ๆ ไม่ใช่เรื่องใหม่อีกต่อไปแล้วครับ เป็นเรื่องที่พี่น้องประชาชน ทั่วประเทศไทยนั้นใช้งานกันอย่างแพร่หลาย เรามีแอปพลิเคชัน (Application) ต่าง ๆ มากมายที่เป็นแอปพลิเคชัน (Application) ยอดนิยม ไม่ว่าจะเป็นแกร็บ (Grab) ไม่ว่าจะเป็น ไลน์แมน (Lineman) ไม่ว่าจะเป็นแพนด้าฟู้ด (Panda food) แล้วก็อีกต่าง ๆ มากมาย เพื่อนสมาชิกหลายท่านได้อภิปรายไปครอบคลุมกว้างขวาง ผมคงไม่ไปลงรายละเอียดตรงนั้น ส่วนมากของแอปพลิเคชัน (Application) ทั้งหมดเหล่านี้เป็นแอปพลิเคชัน (Application) และเป็นบริษัทที่มาจากต่างชาติแทบทั้งสิ้น และเป็นเรื่องแปลกของประเทศไทยและเป็น เรื่องแปลกของสังคมไทยที่ผมอยากจะกราบเรียนกับท่านประธานครับ ว่าเราปล่อยให้สิ่งที่ ต้องบอกว่าไม่มีกฎหมายรองรับ และเป็นสิ่งที่ผิดกฎหมายนั้นเกิดขึ้นอย่างแพร่หลาย เจ้าหน้าที่ของรัฐจะไปบังคับจับกุมก็ไปบังคับไม่ได้ เพราะเมื่อไปบังคับจับกุมแล้วมันก็ไปเป็น ผลกระทบต่อพี่น้องประชาชน ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับ ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสาร หรือไม่ว่าจะเป็น ผู้ใช้บริการต่าง ๆ มันก็เกิดผลกระทบไปหมด คําถามของผมก็คือว่าแล้วเราจะปล่อยให้ สถานการณ์แบบนี้คงอยู่ต่อไปหรือครับ เราเห็นเราพบแล้วว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่เป็น ความต้องการของพี่น้องประชาชน เราเห็นแล้วเราพบแล้วว่าสิ่งนี้คือโอกาสมากมายมหาศาล ที่จะสร้างอาชีพ สร้างรายได้ให้กับพี่น้องประชาชน แต่มันเป็นสิ่งที่ผิดกฎหมาย ดังนั้น ผมจึงอยากจะเสนอครับ ว่าเราเอาสิ่งที่มันผิดกฎหมายอยู่นั้น เราเอาสิ่งที่ไม่ถูกไม่ต้อง เราเอาสิ่งที่กฎหมายยังไม่เอื้ออํานวยนั้นเอามาวางบนโต๊ะครับ และเราเอามาพูดคุยเพื่อที่จะ หาทางออก เพื่อที่จะมาทลายข้อจํากัดต่าง ๆ เหล่านี้ เพื่อประโยชน์ของพี่น้องประชาชน สิ่งที่ผมอยากที่จะเสนอท่านประธานแล้วก็ฝากไปถึงทางกรรมาธิการนะครับ ไม่ว่าจะเป็น ชุดสามัญหรือจะเป็นวิสามัญที่ตั้งขึ้นมาศึกษาเรื่องนี้โดยเฉพาะก็ตาม คือผมอยากจะเห็น การบริหารจัดการที่เป็นธรรม เป็นธรรมกับทั้งผู้ขับหรือที่เราเรียกว่าเป็นไรเดอร์ (Rider) ผู้ให้บริการ ผู้โดยสาร ลูกค้า และที่สําคัญที่สุดก็คือเป็นธรรมกับทางรัฐบาลด้วย ที่จะมี กําหนดมาตรการ ระเบียบ ข้อบังคับต่าง ๆ ที่ออกมาเพื่อที่จะรองรับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป ของโลกในยุคปัจจุบัน ผมเชื่อว่าการศึกษาเอาข้อจํากัดต่าง ๆ เพื่อที่จะมาดูว่าเราจะสามารถ ที่จะผลักดันรถรับจ้างส่วนบุคคลให้เป็นรถรับจ้างสาธารณะได้อย่างไรนั้น น่าจะเป็น ประโยชน์อย่างมากกับสังคมไทยแล้วก็ประเทศไทยของเรา แล้วก็ท้ายที่สุดนะครับ แม้ว่า ผมจะเสนอญัตติด่วนเพื่อให้สภาผู้แทนราษฎรตั้งกรรมาธิการวิสามัญ แต่ผมไม่ขัดข้องครับ เพราะเห็นด้วยกับท่านประธานที่ได้ให้แนวคิดเอาไว้ว่าวันนี้เรามีกรรมาธิการวิสามัญ อยู่มากมายเหลือเกิน แล้วก็ถ้าหากว่าเรื่องใดที่สามารถที่จะให้กรรมาธิการสามัญสามารถ ที่จะพิจารณาได้ ผมก็คิดว่าไม่ขัดข้องครับ ถ้าหากว่ามีการพิจารณาเพื่อหาแนวทางต่าง ๆ และนําไปสู่การแก้ไขปัญหาให้กับพี่น้องประชาชนได้ กราบขอบพระคุณท่านประธานครับ