กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ ท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติครับ กระผม นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม จะขอตอบกระทู้ถามนะครับ คือต้องกราบเรียน อย่างนี้ว่าเรื่องโครงสร้างพื้นฐานเป็นเรื่องส้าคัญ กระทั่งเรื่องถนนด้วย เพราะว่าประเทศไทยเราอาศัยถนนเป็นเส้นทางหลักในการสัญจรนะครับ ฯพณฯ นายกรัฐมนตรีเพิ่งประชุมเมื่อวานนี้ครับ เรื่องคอนเนกทิวิตี (Connectivity) หรือว่า การเชื่อมโยงเพื่อรองรับกับการเปิดเออีซี (AEC) ใน ๓ ปีข้างหน้า ประเด็นส้าคัญ ที่ ฯพณฯ นายกรัฐมนตรีให้นโยบายคือเราต้องดูการเชื่อมโยง ๓ ส่วน ส่วนแรก เชื่อมโยง ประเทศไทยกับโลก เราไม่ได้ดูแค่ภูมิภาค เราดูทั้งโลก อันที่ ๒ เชื่อมโยงประเทศไทย กับภูมิภาคเพื่อนบ้าน ประเทศ สปป. ลาว เขมร ประเทศเมียนมาร์ ประเทศเวียดนาม ประเทศมาเลเซีย และอันที่ ๓ เชื่อมโยงในประเทศก็คือเชื่อมโยงภายในกันเองในระหว่าง จังหวัด ซึ่งการเชื่อมโยงในประเทศประกอบด้วย ๔ มิติหลัก คือ เชื่อมโยงระหว่างชุมชน ระหว่างแหล่งผลิตเกษตรกรรม ระหว่างแหล่งผลิตอุตสาหกรรม และแหล่งท่องเที่ยว เพียงแต่ว่าถ้าเราดูอีสานใต้ โคราช จังหวัดบุรีรัมย์ จังหวัดสุรินทร์ จังหวัดศรีสะเกษ จังหวัดอุบลราชธานี มีหลายมิติครับ ชุมชนหลักอยู่บริเวณนี้ แหล่งท่องเที่ยวอีสานใต้ วัฒนธรรมเก่าแก่มีแหล่งท่องเที่ยวที่มีคุณค่า การเกษตร ข้าว ๔,๐๐๐,๐๐๐ ตัน มันส้าปะหลัง ๑,๐๐๐,๐๐๐ ตัน ในพื้นที่บริเวณนี้ การเชื่อมโยงกับเพื่อนบ้านทั้งประเทศกัมพูชา เป็นเส้นทางหลัก เซาท์เทิร์น อีคะนอมิค คอร์ริดอร์ (Southern Economic Corridor) เป็นเส้นทางหลักที่เราต้องมุ่งพัฒนา เพราะฉะนั้นเราให้ความส้าคัญกับอีสานใต้ ผมเองลงพื้นที่ จังหวัดบุรีรัมย์ อ้าเภอนางรอง ของท่าน ส.ส. หนูแดง ท่าน ส.ส. พรชัย หลายครั้ง ลงไปสัมผัส พื้นที่ด้วยตัวเอง เพราะฉะนั้นนโยบายหลักของกระทรวงคมนาคมคือเราจะดูภาพรวม ของทั้งประเทศ นโยบายเราคือเราจะขยายเส้นทางให้ได้เป็น ๔ เลน ๒ ไป ๒ กลับ อย่างน้อย ๕,๔๐๐ กิโลเมตรทั่วประเทศ ปัจจุบันเราท้าไปแล้ว ๒,๗๕๐ กิโลเมตร เพราะฉะนั้นตอนนี้ เราเป็นการมาดูเส้นทางตามแนวทางที่เราบอก ๔ อัน ชุมชน เกษตร อุตสาหกรรม ท่องเที่ยว โดยให้ความส้าคัญ

ส้าหรับเส้นที่เชื่อมเส้นหมายเลข ๒๔ เส้นแรกก็เป็นเส้นที่เชื่อมจริง ๆ แล้ว อ้าเภอสีคิ้วกับจังหวัดอุบลราชธานี เส้นยาวของอีสานใต้ ช่วงนางรอง-ปราสาท ๖๖.๗ กิโลเมตร ต้องกราบเรียนว่าเป็นเส้นทางที่มีจ้านวนรถมาก ๙,๘๐๐ คันต่อวัน เกินกว่ามาตรฐานแล้ว เพราะว่ามาตรฐานเรา ๘,๐๐๐ คันต่อวันเราท้า ๔ เลนให้ เพราะฉะนั้นอันนี้เราจะด้าเนินการท้า ๔ เลน ได้มีการติดต่อคือใช้เงินกู้เอดีบี (ADB) ครึ่งหนึ่ง แล้วก็เงินงบประมาณครึ่งหนึ่ง งบประมาณทั้งหมด ๑,๕๐๐ ล้านบาท เราคิดว่าเราจะประมูลได้ภายในเดือนพฤษภาคม ของปี ๒๕๕๖ แล้วก็พอปี ๒๕๕๗ ก็น่าจะท้าได้ส้าเร็จ เพราะฉะนั้นเส้นทางนี้หมายเลข ๒๔ ก็ยืนยันว่าด้าเนินการแน่ ๖๖.๗ กิโลเมตร พี่น้องประชาชนในพื้นที่ได้ใช้เส้นทาง ๔ เลนแน่นอน

ส่วนเส้นทางต่อมาถนนหมายเลข ๒๒๖ เป็นเส้นยาว แต่ว่าช่วงจังหวัดสุรินทร์ จังหวัดศรีสะเกษ เป็นช่วงที่ประมาณ ๑๐๐ กิโลเมตร ก็มีประชากรใช้เยอะ จริง ๆ แล้ว ช่วงจังหวัดสุรินทร์ใช้น้อยกว่า จังหวัดสุรินทร์ประมาณ ๖,๐๐๐ คัน แต่ว่าช่วงมาใกล้ จังหวัดศรีสะเกษแล้วเกือบถึง ๑๐,๐๐๐ คัน เส้นทางนี้เราก็ใช้ตามหลักงบประมาณก็คือว่า ทยอยท้า เปลี่ยนจาก ๒ เลน เป็น ๔ เลนตามชุมชน เพราะว่าเรามีข้อจ้ากัดเรื่องงบประมาณ ปัจจุบันเราท้าไปประมาณ ๑๕ กิโลเมตร เป็นช่วง ๆ ครับ เพราะฉะนั้นในปี ๒๕๕๕ เราจะได้ อีกประมาณ ๒ กิโลเมตร ปี ๒๕๕๖ เราจะได้อีก ๒ กิโลเมตร แล้วก็ปี ๒๕๕๗ จะได้ยาวครับ ๒๐ กิโลเมตร ช่วงสุดท้ายคือช่วงที่เป็นอ้าเภออุทุมพรพิสัยต่อเข้าจังหวัดศรีสะเกษ ซึ่งอย่างที่ ได้กราบเรียนว่าบริเวณใกล้จังหวัดศรีสะเกษจะมีรถมาก แล้วมีรถบรรทุกจ้านวนมากด้วย ๑๔ เปอร์เซ็นต์ ส่วนเส้นหมายเลข ๒๔ เมื่อกี้ผมไม่ได้กราบเรียนไปว่าเส้นหมายเลข ๒๔ ที่ท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติได้กล่าวถึงมีรถบรรทุกถึง ๒๕ เปอร์เซ็นต์ เพราะเป็นเส้นทางหลัก ในการขนข้าว ขนมันส้าปะหลัง ขนยางพาราบางส่วนของพี่น้องออกสู่ตลาด เพราะฉะนั้น เส้นหมายเลข ๒๔ เราท้าแน่ ๖๖.๗ กิโลเมตร ก็จะทั้งประชาชน แล้วก็ทั้งการให้บริการ แก่ภาคเกษตร ภาคอุตสาหกรรมในพื้นที่ด้วย ก็ต้องกราบเรียนว่ารัฐบาลให้ความส้าคัญ เรื่องคอนเนกทิวิตีหรือการเชื่อมโยง โดยเฉพาะการเชื่อมโยงเมื่อเราเปิดเออีซี ผมว่าอีสานใต้ จะโชติช่วงชัชวาลครับ ผมยืนยันครับ เป็นแหล่งวัฒนธรรม แหล่งท่องเที่ยว เชื่อมโยงกับ ประเทศเพื่อนบ้าน ผมว่าความเจริญมาแน่ แล้วผมก็ให้ความส้าคัญมากเพราะลงพื้นที่ตลอด ท่านสมาชิกคงเห็นนะครับ แล้วก็คิดว่าโครงการก็คงด้าเนินการต่อไป แล้วเราก็พร้อมรับฟัง ข้อคิดเห็นดี ๆ จากท่านสมาชิกตลอดครับ ขอบพระคุณครับ