กราบเรียนประธานสภาที่เคารพครับ ผม ชูวิทย์ กมลวิศิษฏ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรครักประเทศไทย ท่านประธานครับ ผมไม่อยากจะพูดให้มาก อยากจะเอาเข้าตรงประเด็นเลย มีทุจริต มีคอร์รัปชัน ข้าวของแพง พูดมากไปมันกว้างเกินไป ผมมีตัวอย่างให้ประธาน เอาคลิป (Clip) มาฝากท่านประธานด้วย ให้ประธานมองเห็นชัด ๆ ว่างบประมาณที่มันสูญเสียนี่มันมาจากทุจริต มาจากคอร์รัปชัน มาจากการบริหารงาน หรือมันเป็นปัญหาอะไรกันแน่ มันต้องเอาให้ชัดครับ พูดอย่างเดียวไม่พอ ชูวิทย์พูดต้องเอาคลิปมาฝาก ตอนบ่าย ๆ อย่างนี้ง่วงนอน ดูคลิปผมแล้วตื่นหมด โบราณเขาบอก ทางเตียนมันเวียนลงนรก ทางรกมันวกขึ้นสวรรค์ แต่ทางรถไฟนี่สิครับ ผมอยากจะให้ประธาน ดูว่าหน่วยงานรัฐวิสาหกิจแห่งนี้มีความสูญเสีย ต้องเอางบประมาณของประเทศเข้าไปจุนเจือ มากมายมหาศาล แล้วตอนท้ายนี่มีทีเด็ดมาฝากประธานอีก ชูวิทย์จะต้องเอาทีเด็ดมาฝากครับ ไม่อยากจะพูดมาก จะใช้เวลาอย่างรวดเร็ว ท่านประธานทราบหรือไม่ครับว่าทางรถไฟ มีทั่วประเทศไทยนี่อยู่แค่ประมาณ ๔,๐๐๐ กว่ากิโลเมตรเท่านั้น ต้องใช้งบประมาณมหาศาล ในการดูแลรางรถไฟ ๔,๐๐๐ กว่ากิโลเมตร ล่าสุดนั้นที่จังหวัดนครศรีธรรมราชก็ตกราง ก่อนหน้านั้นก็ที่ดอนเมืองตกราง อากาศร้อนก็ตกราง อากาศหนาวก็ตกราง มีพื้นที่ที่ดินของ การรถไฟแห่งประเทศไทยกว่า ๓๐,๐๐๐ ไร่ หารายได้มาแค่ ๑,๒๐๐ ล้านบาท ท่านประธาน ลองดูคลิป ขอเจ้าหน้าที่เปิดคลิปวิดีโอของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้เห็นสภาพบรรยากาศ ความน่ากลัวของหน่วยงานนี้

(เจ้าหน้าที่ได้ดําเนินการเปิดคลิปภาพ)

ท่านประธานครับ งบประมาณ จะต้องถึงผลประโยชน์สูงสุด ประหยัดค่าใช้จ่าย ท่านประธานดูที่โรงงานมักกะสัน ดูสภาพ การรถไฟแห่งประเทศไทย ดูความรกร้างว่างเปล่า ดูสภาพภายในหัวรถจักร การไร้สภาพการดูแล รัฐบาลทุกยุคทุกสมัยปล่อยปละละเลยไม่มีความจริงใจที่จะพัฒนาการรถไฟแห่งประเทศไทย รถไฟประเทศไทยเป็นอันดับที่ ๒ ที่ตั้งมาในเอเชียรองจากประเทศญี่ปุ่น มีพื้นที่ อันนี้ที่สี่แยก มักกะสันอยู่ใจกลางเมืองแท้ ๆ ไม่ได้พัฒนาแล้วก็ของบประมาณมากมายทุก ๆ ปี ทุก ๆ ปี การรถไฟแห่งประเทศไทยขาดทุนมาตลอดถูกครอบงําโดยนักการเมืองร่วมกับฝ่ายบริหาร แสวงหาผลประโยชน์ ที่ดินมากมายมหาศาลการบริหารการจัดการไร้ประสิทธิภาพ มีการทุจริตคอร์รัปชัน การที่นักการเมืองเข้ามาแทรกแซงผู้บริหารหาประโยชน์ที่ดินให้เช่า ในราคาถูก ไร้จิตสํานึกความรับผิดชอบ การบริหารของผู้บริหารระดับสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทย ปล่อยปละละเลยไม่พัฒนาองค์กร ทํางานอย่างขอไปที นี่ครับอุบัติเหตุเกิดทุกครั้งครับ เกิดโดยตลอด เกิดมาไม่รู้กี่ครั้งแล้วครับ แล้วลองไปดูของประเทศมาเลเซียสมัยก่อน เมื่อ ๒๕ ปีที่แล้วประเทศมาเลเซียมาดูงานการรถไฟแห่งประเทศไทย แล้วดูประเทศมาเลเซีย ทุกวันนี้สิครับ ดูความสวยงาม ดูความโมเดิร์น (Modern) ดูตัวอย่างของหัวลําโพงของ ประเทศมาเลเซีย ๒๕ ปีก่อนประเทศมาเลเซียมาดูงานการถไฟแห่งประเทศไทยครับ แต่ตอนนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยต้องไปดูของประเทศมาเลเซีย เพราะประเทศมาเลเซีย พัฒนาอย่างก้าวกระโดด ประชาชนหันมาใช้รถไฟกว่า ๔๕ เปอร์เซ็นต์ แซงรถประเทศไทย ซึ่งก่อตั้งมาเป็นประเทศที่ ๒ ในเอเชียรองจากประเทศญี่ปุ่น อันนี้มาดูโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ (Airport link) ดูสิครับดูโครงการ ๒๕,๐๐๐ ล้านบาทครับ ดูป้อมครับ ดูทางข้างในสิครับ ดูว่ามันน่ากลัว น่าจะเชิญรายการคนอวดผีมา ไม่มีผู้โดยสาร ไม่มีรถแท็กซี่ ไม่มีอะไรเลยครับ ห้องน้ําก็ชํารุด เคาน์เตอร์ (Counter) ก็ไม่มีใครอยู่ ที่เคลม (Claim) กระเป๋าก็ไม่มีใคร มาโหลด (Load) กระเป๋า ว่างตลอดทั้งวันทั้งเดือน นี่ที่หยอดเหรียญก็ใช้ไม่ได้ ผมถามว่า งบประมาณแบบนี้เราสูญเสียไหมครับ ร้านค้าว่างเปล่า ไปเทียบกับของประเทศมาเลเซีย เมื่อกี้นี้คนละประเทศ คนละโลกกันเลยครับ ผู้โดยสารไม่มีครับ โบกี้ว่างเปล่าเลยครับ ๒๕,๐๐๐ ล้านบาท คนรวยคือผู้รับเหมา ขาดทุนมาโดยตลอด ผมอยากจะเรียนให้ ท่านประธานทราบนะครับว่าโครงการแอร์พอร์ตลิงค์นี่การที่ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งมีการพัฒนาองค์กรที่ชักช้าล้าหลังแล้วไปดูแลแอร์พอร์ตลิงค์ซึ่งมีความโมเดิร์นเป็น การพัฒนาที่ผิดพลาดอย่างยิ่ง ผมเชื่อว่าขบวนนี้ต้องไม่ใช่ครั้งสุดท้ายหรอกครับ แล้วยังมี โครงการของรัฐบาลอีกโครงการรถไฟความเร็วสูงอีก โครงการรถไฟความเร็วสูงนี่ไม่รู้จะให้ การรถไฟแห่งประเทศไทยดูแลอีกหรือเปล่า สูญเสียงบประมาณอย่างมหาศาลในแต่ละปี งบประมาณในปีนี้ก็เอาอีกจะเอาอีก ๒๐,๐๐๐ ล้านบาท โลกสมัยเปลี่ยนไป โลกาภิวัตน์ เปลี่ยนไป แต่การรถไฟแห่งประเทศไทยไม่เคยเปลี่ยนแปลงครับ ผมไม่ใช่คนแรกที่พูด แล้วผมก็เชื่อว่าผมไม่ใช่คนสุดท้ายที่พูดอีก การรถไฟแห่งประเทศไทยไม่ไหวแล้วนะครับ ขาดทุนมาเกือบแสนล้านบาทแล้ว ปัญหาของการรถไฟแห่งประเทศไทยมีมากมาย แล้วท้ายสุดลองดูสิครับว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยยังดันทุรัง ดันทุรังไปบริหารตลาดนัด จตุจักรอีก ลองดูตลาดนัดจตุจักรสิครับ หน่วยงานเยอะแยะมากมาย มีตั้งแต่เจ้าหน้าที่ ศุลกากร ตํารวจรถไฟ คณะทํางานด้านกฎหมายรถไฟ หน่วยงานมากมายเข้ามาบริหาร แทนที่จะดีขึ้นกลับย้ําแย่ลง นักท่องเที่ยวลดน้อยลง ร้านค้าต่าง ๆ ประสบปัญหาค้าขายไม่ได้ มีความพยายามที่จะทําตลาดนัดจตุจักรให้เป็นตลาดนัดติดแอร์ นี่ครับขยะกองเต็ม อยากจะ ทําแบบนี้ใช่ไหมครับ การรถไฟแห่งประเทศไทยอยากจะทําอย่างนี้ การที่เข้าใจผิดไม่มีวิชั่น (Vision) การที่ดันทุรังเข้าไปแย่งงานท้องถิ่นแทนที่จะส่งเสริมกระจายอํานาจกับเป็นการ รวมศูนย์อํานาจเข้าไปอีก การรถไฟแห่งประเทศไทยไม่ได้พัฒนา งบประมาณของชาติต่าง ๆ ที่ไปจุนเจือทุก ๆ ปี ขาดทุนตั้งแต่ปี ๒๕๑๗ จนถึง ๒๕๕๕ ยังขาดทุนและยังขาดทุนสะสมอีก เป็นปริมาณมาก และดูการทํางานสภาพแวดล้อม หัวรถจักร ความล้าหลังของราง การแทรกแซง ที่ดินก็มีตั้ง ๓๐,๐๐๐ กว่าไร่ นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนให้รัฐบาลได้เห็นว่า ต้องถึงเวลาปรับปรุงการรถไฟแห่งประเทศไทยแล้วละครับ แบบนี้มันไม่ไหว และอย่างผมนี่ จะไปถ่ายเรื่องการรถไฟแห่งประเทศไทย เรื่องบริหารรถไฟ ท้ายสุดลองเปิดคลิปสิครับว่า ผมไปเจออะไร