ท่านประธานที่เคารพครับ กระผม นายสมบูรณ์ อุทัยเวียนกุล สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จังหวัดตรัง พรรคประชาธิปัตย์ครับ คําถามข้อที่ ๒ ก็ต้องขอขอบคุณท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปึนอย่างยิ่งที่ได้ ให้ข้อมูลแล้วก็เรื่องนโยบายในการพัฒนาการส่งออกของประเทศของเรา ท่านครับ ตามที่ ท่านพูดถึงท่าเรือที่เชียงแสนแล้วก็ท่าเรือที่ปากบารา จังหวัดสตูลนะครับ ก็จะเห็นว่าระบบ การขนส่งที่สําคัญ สิ่งแรกก็คือเรื่องของระบบถนน ท่านประธานครับ ถนนในบ้านเรา โดยส่วนใหญ่จะเปึน ๒ ช่องจราจรครับท่านประธาน ทีนี้ในระบบ ๔ ช่องจราจรนั้น เพิ่งมีมาไม่กี่ป้นี้เอง ในสมัยรัฐบาลท่านชวน หลีกภัย ขยายไปจนถึงภาคเหนือ ไปจนถึง เชียงราย ไปจนถึงภาคตะวันออก ไปถึงหนองคาย ไปทางอุบลราชธานี ไปจรดสุพรรณบุรี ลงไปใต้ถึงสุไหงโก-ลก ครับ เพราะฉะนั้นในเรื่องของถนนจําเปึนที่จะต้องขยายให้เปึน ๔ ช่องจราจร ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัย แล้วก็ผิวของจราจร ถ้าเกิดท่านสามารถที่จะ ก่อสร้างในระบบที่เปึน คสล. ที่มาตรฐานสําหรับบรรทุกสินค้า ซึ่งต้องยอมรับว่าถนนที่ใช้ สําหรับการบรรทุกสินค้านั้นจะต้องรับน้ําหนักได้เปึนอย่างดียิ่งนะครับท่านประธานครับ

ส่วนที่ ๒ ก็คือหลังจากใช้ระบบถนนที่จะมีโอกาสส่งไปที่เชียงแสนแล้ว หรือลงมาที่แหลมฉบังหรือลงมาที่ภาคใต้ก็แล้วแต่ครับท่านประธาน ระบบต่อไปที่จําเปึน จะต้องใช้มากก็คือการขนส่งทางน้ําครับ เหตุผลเพราะว่าการขนส่งทางน้ําเปึนการขนส่งที่ ประหยัดที่สุด ฝัืงอันดามันมีอยู่ ๖ จังหวัดด้วยกันครับ ตั้งแต่จังหวัดระนอง จังหวัดพังงา จังหวัดภูเก็ต จังหวัดกระบี่ จังหวัดตรัง แล้วก็จังหวัด สตูล ขณะนี้เรายังไม่มีท่าเรือน้ําลึกเพื่อการส่งออก ที่ปากบาราก็โดยส่วนใหญ่จะเน้น ไปในเรื่องของการท่องเที่ยวแล้วก็พยายามพัฒนาเปึนท่าเรือสําหรับการส่งออก จังหวัด พังงา จังหวัดภูเก็ต จังหวัดกระบี่ เขาจะเน้นในเรื่องของท่าเรือสําหรับการท่องเที่ยวทั้งสิ้น มีที่จังหวัดระนองที่เริ่มจะพัฒนาเปึนท่าเรือสําหรับการส่งออก ผมขออนุญาตท่านประธาน ชี้แจงถึงพื้นที่จังหวัดตรังครับ ขณะนี้พื้นที่จังหวัดตรังถือว่าเปึนจังหวัดอยู่ส่วนกลางของฝัืง อันดามัน เรามีท่าเรือสําหรับการส่งออกอยู่ก็คือท่าเรือกันตังซึ่งเปึนท่าเรือในอดีต ถ้าเกิด ดูตามแผนที่โลกเก่า ๆ จะมีชื่อท่าเรือกันตังอยู่ในแผนที่ด้วย ขณะนี้ท่าเรือมีอยู่ ๓ ท่าครับ ท่าที่ ๑ ชํารุดเสียหายไม่สามารถที่จะเอาเรือเทียบท่าขนส่งสินค้าได้ ท่าที่ ๒ ขณะนี้ มีปัญหากับผู้ประกอบการที่มายื่นสัมปทานทําให้ท่าเรือต้องป่ด ใช้ได้เฉพาะท่าเรือท่าที่ ๓ ขณะนี้ทําให้ตู้คอนเทนเนอร์ (Container) ทั้งหลายกองเต็มอยู่เลยครับ ไม่สามารถ ส่งออกได้ ทําให้ผู้ส่งสินค้าทั้งหลายต้องไปส่งที่จังหวัดสงขลา ต้องเดินทางขึ้นรถไปส่งที่ ด่านสะเดาเพื่อส่งเข้าไปประเทศมาเลเซียโดยทางรถยนต์ ตรงนี้ละครับ แต่ละวัน แต่ละเดือนภาษีที่ได้ประมาณ ๑,๐๐๐ กว่าล้านบาท มูลค่าการส่งออกประมาณ ๑,๐๐๐ กว่าล้านบาทต่อเดือน มันสูญหายไปทันที องค์การบริหารส่วนจังหวัดตรัง นายกกิจ หลีกภัย ได้ไปเตรียมพื้นที่ไว้สําหรับการสร้างท่าเรือน้ําลึกเพื่อการขนส่งไปสู่ อาเซียน (ASEAN) เพื่อการขนส่งไปสู่ประเทศอินเดีย การขนส่งไปสู่แอฟริกา ขณะนี้เริ่มไป ดําเนินการศึกษาเพื่อก่อสร้างที่ตําบลนาเกลือ อําเภอกันตัง จังหวัดตรัง ท่านประธานครับ เมื่อ ๒-๓ ป้ที่ผ่านมาเราได้รับงบประมาณขยายถนนทางหลวงชนบทเปึนถนนที่มาตรฐาน เพื่อสําหรับขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไปถึงท่าเรือแล้ว แต่ท่านประธานครับ ขณะนี้กระทรวงคมนาคมยังไม่ได้งบประมาณในการที่จะเริ่มก่อสร้างท่าเรือเลย เพราะผมคิดว่าถ้าเกิดสร้างท่าเรือบริเวณตําบลนาเกลือ ก็จะทําให้มูลค่าการส่งออกเพิ่มขึ้น แน่นอนครับ ขณะนี้ที่ท่าเรือกันตังเราจะได้รับงบประมาณป้ละประมาณ ๑๖,๐๐๐ ล้านบาท เฉพาะมูลค่าการส่งออกนะครับ สิ่งสําคัญอีกสิ่งหนึ่งนะครับ บริเวณท่าเรือที่จะขอให้ มีการสร้างที่จังหวัดตรัง เนื่องจากระบบรางที่ผมพูดถึง ระบบรางหรือระบบ การขนส่งด้วยรถไฟฝัืงอันดามันมีอยู่จังหวัดเดียว คือทางรถไฟไปจนถึงอําเภอกันตัง สามารถที่จะขนส่งไปได้ เพราะการขนส่งทางรถไฟประหยัดมาก บรรทุกได้จํานวนมาก มีปัญหาอย่างเดียวก็คือมันไม่ต่อเนื่อง มันไม่สามารถเข้าถึงแหล่งผลิตได้ มันก็ต้องใช้ ระบบเท่าที่รางมีอยู่ ตอนนี้ที่อําเภอกันตังมีรางถึงฝัืงอันดามัน ก็อยากเรียนท่านรัฐมนตรี ว่ามีโอกาสที่จะพัฒนาการส่งออกโดยการสร้างท่าเรือน้ําลึกที่จังหวัดตรังได้ ก็จะทําให้ การส่งออกนั้นมีมูลค่าสูงขึ้นมาก ก็สอบถามท่านรัฐมนตรีว่านโยบายในการก่อสร้างท่าเรือ น้ําลึกฝัืงอันดามันท่านมีนโยบายแล้วก็มีงบประมาณเรื่องนี้อย่างไรครับท่านประธานครับ