สภาผู้แทนราษฎร · ครั้งที่ ๑๐ · ๑๐ กันยายน ๒๕๕๒

นริศ ขํานุรักษ์ หารือเรื่องความท้าทายของจังหวัดพัทลุง โดยเน้นย้ำถึงสภาพภูมิประเทศที่มีภูเขาและทะเลสาบ ทำให้การเดินทางและขนส่งสินค้าเป็นเรื่องที่ยากลำบาก และเรียกร้องการปรับปรุงถนนและโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัด โดยเสนอแนะการปรับปรุงถนนสายที่ 4 และสาย ๕ เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทางและการท่องเที่ยว และเรียกร้องให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมดำเนินการก่อสร้างถนนสายเลียบภูเขาและถนนเอเชียที่ทรุดโทรมและถนนเลียบริมทะเลสาบอย่างเร่งด่วน

นายนริศ ขํานุรักษ์ พัทลุง

ขอพาวเวอร์พอยท์ที่ ๑ นะครับ จังหวัด พัทลุงเปึนจังหวัดเล็ก ๆ นะครับ มีพื้นที่แค่ ๒ ล้านไร่ มีประชาชนเพียง ๕๐๐,๐๐๐ กว่าคน เท่านั้นเองนะครับ ความยาวของจังหวัด จากจังหวัดนครศรีธรรมราชถึงจังหวัดสงขลา ความยาว ๘๐ กิโลเมตร ความกว้างจากทะเลสาบสงขลาถึงจังหวัดตรังแค่เพียง ๔๐ กิโลเมตรเท่านั้นเองนะครับ สภาพภูมิประเทศตอนบนเปึนภูเขาบรรทัด เขาปู์ เขาย่า และข้างล่างเปึนทะเลสาบสงขลานะครับ มีถนนเส้นหลัก ๆ อยู่ทั้งหมด ๕ เส้นด้วยกันครับ

สายที่ ๑ คือถนนเลียบภูเขา อยู่ด้านบนสุดครับท่านรัฐมนตรีครับ จากจังหวัดนครศรีธรรมราชถึงชายแดนจังหวัดสงขลาความยาวก็ประมาณ ๘๐ กิโลเมตร เปึนถนนที่เดิมประชาชนใช้สัญจรไปมา ขนส่งสินค้าทางการเกษตรเปึนพวกผลไม้ ยางพารา และช่วงหลังสถานที่ดังกล่าวเปึนสถานที่ท่องเที่ยว เพราะว่าความยาว ๘๐ กิโลเมตร เลียบภูเขาบรรทัด เขาปู์ เขาย่า ซึ่งเปึนเทือกเขาที่มีน้ําตกร่วม ๕๐ แห่ง จึงเปึนถนนเพื่อการท่องเที่ยวที่สําคัญของจังหวัดนะครับ เปึนเส้นที่ ๑ ขณะนี้สภาพของ เส้นเลียบภูเขาดังกล่าวเปึนของกรมทางหลวง มีสภาพชํารุดทรุดโทรม ไหล่ทางคับแคบ

สายที่ ๒ คือเส้นตอนกลางของจังหวัดจากอําเภอทุ่งสงไปอําเภอหาดใหญ่ เปึนเส้นถนนเอเชียผ่านตัวเมืองจังหวัดพัทลุง เปึนถนน ๔ ช่องจราจร แต่ว่าได้รับ การซ่อมแซมไม่มากนัก สภาพถนนก็ชํารุดทรุดโทรมเปึนถนนที่เปึนถนนสายสําคัญที่จะ ขนส่งสินค้าและสัญจรไปมาของคนจากจังหวัดปัตตานี จังหวัดยะลา จังหวัดนราธิวาส จังหวัดสงขลา เข้าสู่จังหวัดนครศรีธรรมราชและกรุงเทพมหานคร

สายที่ ๓ คือล่างสุดเปึนสายเลียบริมทะเลสาบสงขลา เปึนของ กรมทางหลวงชนบทมีความยาว ๘๐ กิโลเมตร เดิมถนนเส้นนี้ก็เปึนที่สัญจรไปมา ของประชาชน แล้วก็ขนส่งสินค้าประเภทปศุสัตว์ ประเภทประมง แต่ว่าขณะนี้ ทะเลสาบสงขลาซึ่งมีทิวทัศน์ที่สวยงาม เปึนแหล่งท่องเที่ยวที่สําคัญของจังหวัด จึงเปึนถนนสายเพื่อการท่องเที่ยวอีกเช่นเดียวกัน

สายที่ ๔ คือสายจากตัวเมืองพัทลุงไปจังหวัดตรัง เส้นนี้ท่านจะเห็นว่า ออกจากตัวเมืองพัทลุงไป ๔ ช่องจราจร มาจากจังหวัดตรังเปึน ๔ ช่องจราจร แล้วก็พอ มาถึงบนภูเขาเหลือ ๒ ช่องจราจรเปึนคอขวด ผมได้แสดงในภาพพาวเวอร์พอยท์ ไว้แล้ว เปึนถนนสายที่ ๔

สายที่ ๕ คือถนนสายแยกจากจังหวัดพัทลุงไปอําเภอหาดใหญ่ แล้วแยกที่ บ้านโคกทราย มายังท่าเทียบเรือน้ําลึกจังหวัดสงขลา ถนนเส้นนี้เปึนถนนเล็ก ๆ เปึน ๒ ช่องจราจร ไหล่ทางก็คับแคบ แต่ว่าขณะนี้เปึนถนนสายสําคัญ เพราะว่าคนจาก จังหวัดนครศรีธรรมราช จังหวัดตรัง จังหวัดพัทลุง จังหวัดกระบี่บางส่วนนําสินค้าจะมาสู่ ท่าเทียบเรือน้ําลึกในจังหวัดสงขลา จึงมีความสําคัญและยิ่งทวีความสําคัญเปึนอย่างยิ่ง ผมจึงขออนุญาตท่านประธานที่จะให้ท่านประธานได้ดูถนนสายล่างสุดก่อน คือถนนสายเลียบ ทะเลสาบสงขลา ขอพาวเวอร์พอยท์ที่ ๒ นะครับ แรเงาสีแดงก็คือแรเงาที่ถนนดังกล่าว จําเปึนจะต้องขยาย จากตัวเมืองพัทลุงไปสู่จังหวัดตรัง ๒ ช่องจราจรต้องเปึน ๔ ช่องจราจร ถนนเลียบริมภูเขาต้องขยายไหล่ทางแม้ว่าจะเปึน ๒ ช่องจราจรไม่เปึนอะไร แต่ว่าต้องขยายไหล่ทางขึ้น ถนนจากแยกโคกทรายมายังท่าเทียบเรือน้ําลึกจังหวัดสงขลา ถ้าจะเปึน ๔ ช่องจราจรได้ก็เปึนเรื่องดีครับ แต่ว่าถ้าไม่สามารถเปึน ๔ ช่องจราจรได้ก็ต้อง ขยายไหล่ทาง เพราะว่าเปึนถนนที่สําคัญนําส่งสินค้าที่สําคัญสู่ท่าเทียบเรือน้ําลึก จังหวัดสงขลา แต่ท่านประธานครับ มีถนนเส้นหนึ่งคือถนนเลียบทะเลสาบสงขลาขณะนี้ กรมทางหลวงชนบทได้ออกแบบโดยจ้างจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยได้ออกแบบเปึนถนน เพื่อสัญจรไปมาและเพื่อการท่องเที่ยว ซึ่งได้ออกแบบไว้สวยงามมาก ๘๐ กิโลเมตร ใช้งบประมาณประมาณ ๑,๐๐๐ ล้านบาท ผมขออนุญาตสไลด์ (Slide) แผ่นที่ ๓ นี่คือ สภาพที่ออกแบบไว้แล้ว เปึนถนนเลียบริมทะเลสาบสงขลามีเอกลักษณ์ของจังหวัดพัทลุง ขอสไลด์แผ่นถัดไปครับ เพราะว่าสภาพผ่านทะเลสาบผ่านลําคลอง ผ่านภูมิทัศน์ ที่สวยงาม ส่วนใหญ่ก็จะเปึนถนนยกระดับไว้นะครับ ขอสไลด์ถัดไปครับ นี่ก็เปึนส่วนถนนที่ได้ออกแบบเอาไว้แล้ว ถ้าสมมุติว่าได้รับการอนุมัติงบประมาณเพื่อ ดําเนินการก่อสร้าง ผมคิดว่าจะเปึนถนนที่สะดวกสําหรับพี่น้องประชาชนในการใช้สัญจร ไปมา แล้วก็จะเปึนถนนเพื่อใช้สําหรับการท่องเที่ยวที่สําคัญนะครับ ขออนุญาตกลับไปที่ สไลด์ที่ ๒ นะครับ ผมจึงขออนุญาตถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมว่าท่านจะ ดําเนินการก่อสร้างถนนสายที่ ๑ คือเลียบภูเขาโดยการขยายไหล่ทางนี้เมื่อไร

คําถามที่ ๒ ถนนเอเชีย ซึ่งมีความชํารุดทรุดโทรมในผิวจราจร ท่านจะ ซ่อมแซมมีแผนงานโครงการเมื่อไร แล้วก็

คําถามที่ ๓ ถนนเลียบริมทะเลสาบสงขลา ซึ่งท่านได้ดูเพาเวอร์พอยท์ ๓-๔ รูปแล้ว และออกแบบเรียบร้อยแล้ว ๘๐ กิโลเมตร ๑,๐๐๐ ล้านบาทนั้นท่านจะ ดําเนินการได้โดยเร็วที่สุดเมื่อไร และถนนสู่ท่าเทียบเรือน้ําลึกของจังหวัดสงขลาที่แยก ออกจากพัทลุง ซึ่งเปึนถนนสายที่มีแนวโน้มว่าจะมีความสําคัญนั้น ท่านคิดจะแก้ไข ปัญหาเหล่านี้ได้อย่างไร และเมื่อไรครับ ขออนุญาตถามเปึนคําถามที่ ๑ ครับ