กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ กระผม วิรัตน์ กัลยาศิริ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จังหวัดสงขลา พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําป้ งบประมาณ พ.ศ. ๒๕๕๒ ข้างน้อยนะครับ ผมได้ขอสงวนคําแปร ขอปรับลดงบประมาณ ของกระทรวงคมนาคมไว้ร้อยละ ๒๐ ด้วยเหตุผลความจําเปึนอย่างนี้ครับ กระทรวง คมนาคมดูแลรัฐวิสาหกิจในสังกัดอย่างน้อย ๒ แห่ง ก็คือการบินไทยและการท่า อากาศยาน การบินไทย ท่านประธานคงทราบว่าหุ้น ๆ ละ ๕๐ บาท ตอนนี้ตกลงมาเหลือ ประมาณ ๑๕ บาท เหตุผลคงจะอ้างได้หลายเรื่อง แต่ว่าที่เปึนเชิงประจักษ์จับต้องได้ก็คง จะเปึนกรณีที่ซื้อแอร์บัส ๓๔๐ - ๕๐๐ และ ๓๔๐ - ๖๐๐ มา ๔ ลํา เอามาเพื่อบิน ระยะไกล แต่สุดท้ายโดยไม่มีการสํารวจตลาด ตั้งแต่เริ่มต้นจนสุดท้ายต้องเลิกบิน พอต่อมาก็มีการประกาศขาย ลําหนึ่งขาดทุนประมาณ ๓,๐๐๐ – ๔,๐๐๐ ล้านบาท ซึ่งยัง ขายไม่ได้ เพราะฉะนั้นเรื่องแรกที่กระผมกราบเรียนย่อ ๆ ก็คือว่ากรณีการบินไทย ก็เปึน เพราะนักการเมืองเข้าไปก้าวก่ายวิสาหกิจแห่งนี้จนเกินขนาด นั่นคือประเด็นที่ ๑ ที่กระผม กราบเรียน

ประเด็นที่ ๒ ครับกรณีการท่าอากาศยาน โดยเฉพาะกรณีท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ เรื่องนี้ คตส. ได้ตรวจสอบและชี้มูลว่ามีการทุจริต ส่งเรื่องไปยัง ป.ป.ช. ทั้ง ๑๑ – ๑๒ รายการนะครับ ผมจะขอหยิบยกมาบางรายการเท่านั้น เหตุผลที่กระผม ต้องหยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาอีกครั้งหนึ่งก็เพราะว่าท่านปลัดกระทรวงก็ดี ท่านรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงคมนาคมก็ดี สามารถแก้ปัญหาในเชิงการบริหารได้ จึงอยากจะกราบเรียนถาม ว่าท่านได้ใช้หลักในการแก้ปัญหาในเชิงบริหารนั้นหรือไม่ มีรายการทุจริตอยู่จํานวน ๑๑ – ๑๒ รายการ ผมคงจะหยิบยกขึ้นมาบางรายการให้เห็นว่าเปึนการทุจริตที่คลาสสิก (Classic) อย่าง กรณีให้เช่าร้านค้าปลอดภาษี ทางการท่าฯ ก็บอกว่าเปึนการต่อสัญญา คําว่าต่อสัญญา แปลง่าย ๆ ว่าต้องมีสัญญาเดิมถึงจะต่อสัญญาได้ อันนี้ไม่มีครับ สุวรรณภูมิสร้างใหม่ สร้างครั้งแรกอ้างว่ามีการต่อสัญญาก็เลยดําเนินการ มีการให้เช่าพื้นที่เสียค่าเช่า ๕,๐๐๐ ตารางเมตร เอาเข้าจริงให้บริษัทเอกชนใช้ประโยชน์ ๑๑,๐๐๐ ตารางเมตร เกินไปถึง ๖,๐๐๐ ตารางเมตร โดยการที่การท่าฯ หรือทางราชการไม่ได้ประโยชน์อะไร นั้นก็คือเรื่อง แรกที่ให้เห็นว่ามีการเอื้อประโยชน์ มีการทุจริต ในฐานะที่ท่านปลัดกระทรวง ในฐานะที่ รัฐมนตรีคมนาคมกํากับดูแลการท่าฯ กํากับดูแลสนามบินสุวรรณภูมิได้ดําเนินการหา ผู้กระทําผิดมาลงโทษ ได้ดําเนินการเรียกร้องค่าเสียหายในทางแพ่งบ้างหรือไม่ หรือกรณี แอร์พอร์ต ลิ้งค์ ซึ่งเกิดขึ้นในป้ ๒๕๔๗ ในสมัยที่ท่านนายกฯ ทักษิณ เปึนนายกรัฐมนตรี มีการเป่ดซองเทคนิคและซองราคา ปรากฏว่าเป่ดเรียบร้อย ผู้ที่ประมูลได้ต่ําสุด ไม่สามารถใช้เครดิตของตนหาแหล่งเงินกู้ เมื่อไม่สามารถหาแหล่งเงินกู้ทําได้อย่างไรครับ คณะรัฐมนตรีแก้ไขมติคณะรัฐมนตรี จากเดิมว่าจะจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างต่อเมื่องานแล้ว เสร็จ ก็แก้เปึนว่าก่อสร้างไปได้ ๙๐๐ กว่าวันก็ให้จ่ายเงิน หนักไปกว่านั้นครับ หลังจากลง นามในสัญญา ๗ วัน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งก็ภายใต้การกํากับดูแลของท่าน รัฐมนตรีก็ได้ออกเอกสารเพื่อรับรองให้ธนาคารเบิกจ่ายเงินให้แก่ผู้รับเหมาเปึน ค่าธรรมเนียมแก่ธนาคาร ๑,๘๖๖ ล้านบาท ทั้งที่ข้อเท็จจริงธนาคารเรียกเก็บเพียง ๔๐๐ กว่าล้านบาท การทุจริตแค่ ๗ วันหลังลงนามได้มีการทุจริตไปในวงเงินประมาณ ๑,๒๐๐ ล้านบาท มาถึงวันนี้ครับท่านประธาน ผมใช้สิทธิของท่านจุติด้วยครับต่อเนื่องกัน ท่านจุติสละเวลาให้ผม เพราะฉะนั้นกราบเรียนขอเวลาท่านประธานนิดเดียวครับเพื่อจะ ได้กระชับ มาถึงวันนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยซึ่งมีสิทธิเรียกค่าปรับได้จํานวน ๕๔๐ วัน วันละ ๑๒ ล้านบาท คูณออกมาเปึนเงินประมาณ ๖,๕๐๐ ล้านบาท ไม่มีการเรียกเก็บ สักบาท อ้างเหตุผลต่าง ๆ นานาครับ สําคัญไปกว่านั้น คณะรัฐมนตรีของท่านนายกฯ สมัคร สุนทรเวช ได้ขยายเวลาให้ไปอีก ๑๘๐ วัน ช้าได้อีก ๑๘๐ โดยไม่มีการคิดค่าปรับ อันนี้ผมยกตัวอย่างกราบเรียนขึ้นมาสั้น ๆ ย่อ ๆ เพียง ๒ รายการ ทั้งที่เนื้อความจริง ๆ แล้วคณะ คตส. ซึ่งเรื่องอยู่ใน ป.ป.ช. ลงมติแล้วว่าผิด กําลังดําเนินการ ก็ถามไปยัง รัฐมนตรีครับว่าได้ดําเนินการในเชิงบริหารอย่างไรที่จะรักษาผลประโยชน์ของประเทศชาติ ผมในฐานะกรรมาธิการจึงขอปรับลดงบประมาณของกระทรวงคมนาคมร้อยละ ๒๐ ครับ ท่านประธาน ขอบพระคุณครับ