กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพครับ ผม วีรภัทร คันธะ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร อำเภอพระประแดง ยกเว้น ตำบลบางจาก พรรคประชาชน ขออนุญาตขอบคุณท่านประธาน แล้วก็ขอบคุณท่านรัฐมนตรีที่ให้เกียรติ มาตอบคำถามในวันนี้ครับ สืบเนื่องจากผมได้รับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนมาเป็นจำนวนมาก ในฐานะที่เป็น สส. เจ้าของพื้นที่ในอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นอำเภอ ที่อยู่ติดกับกรุงเทพฯ มากที่สุด เรียกได้ว่าข้ามสะพานภูมิพลไปก็คือเป็นสาทรซึ่งเป็นใจกลาง กรุงเทพมหานคร แต่ปัญหาที่เราพบก็คือว่าในเมื่อตอนนี้อำเภอพระประแดงเป็นอำเภอ ที่แม้ว่าจะอยู่ติดแต่ว่าการคมนาคมโดยเฉพาะการขนส่งคน Feed คนจากพื้นที่บ้านตัวเอง เข้าสู่พื้นที่ใจกลางเมืองหรือพื้นที่ที่เป็นที่ทำงานก็มีปัญหาอยู่ เนื่องจากว่าภายในพื้นที่เอง การขนส่งสาธารณะหรือการขนส่งมวลชนยังคงประสบปัญหา โดยหลายเรื่องเลยที่มีปัญหา เนื่องจากว่าในพื้นที่เองประชาชนอาจจะจำเป็นต้องใช้รถสองแถวหรือว่าต้องไปขึ้นรถไฟฟ้า ที่มีราคาแพง จากสำโรงวิ่งไปสีลม สาทร ต้องต่อ BTS ต้องต่อ MRT เสียค่าใช้จ่าย เป็นจำนวนมาก ทั้ง ๆ ที่ถ้าเดินทางจากสำโรงวิ่งผ่านถนนปู่เจ้าสมิงพรายไปข้ามสะพาน ภูมิพลก็เป็นถนนพระราม ๓ เป็นสาทร เป็นสีลมแล้ว ถ้าขับรถใช้เวลาผมคิดว่าเต็มที่ คงไม่เกิน ๒๐ นาที ถ้าสมมุติขับวิ่งตรง ๆ แต่ว่าถ้าให้ไปผ่านพื้นที่รถติด นอกจากคุณภาพ ชีวิตที่ไม่ดีแล้ว ใช้เวลาเดินทางบนท้องถนนนานเป็นชั่วโมง ก็ยังมีเรื่องของค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น
(เจ้าหน้าที่ดำเนินการเปิด Presentation)
ผมก็เลยทำแบบสำรวจ ซึ่งแบบสำรวจนี้ จะเป็นแบบสำรวจที่ถามคนในพื้นที่ แล้วก็คนที่อยู่ในพื้นที่ใกล้เคียงในจังหวัดสมุทรปราการ รวมถึงผู้ที่ทำงานในพื้นที่สาทรหรือพื้นที่พระราม ๓ ซึ่งเป็น Business Area หรือว่าเป็นพื้นที่ ธุรกิจ ซึ่งแบบสำรวจนี้อย่างที่ท่านเห็น แบบสำรวจนี้เป็นแบบสำรวจที่ถามว่าท่านมีความเห็นด้วย หรือไม่ถ้ามีรถสาธารณะในเส้นทาง BTS สำโรง-ปู่เจ้าสมิงพราย-สะพานภูมิพล-พระราม ๓- สาทร แล้วก็จากข้อที่ ๑ ถ้ามีแล้วจะช่วยอำนวยความสะดวกหรือไม่ แล้วก็ท่านใช้ รถสาธารณะบ่อยหรือไม่ ท่านคิดว่าขนส่งสาธารณะในปัจจุบันดีแล้วหรือยัง และสุดท้ายก็คือ ควรเพิ่มระบบขนส่งสาธารณะหรือไม่ ซึ่ง ๒๒๖ คนนี้ ก็มีคนที่ตอบมาในข้อที่ ๑ เรื่องของ เส้นทางนี้ชนะขาดลอย ถ้าท่านเห็นกราฟตัวแรกที่เป็นกราฟสีน้ำเงินก็คือ ๒๒๖ คน ผมเข้าใจว่า มีคนน่าจะไม่เห็นด้วยแค่คนหรือ ๒ คน ซึ่งเป็นไปในทิศทางเดียวกันว่าคนต้องการเส้นทางนี้ ซึ่งก่อนหน้านี้ผมไปสำรวจมาก็พบว่าจริง ๆ แล้วมีเส้นทางปฏิรูป เราเรียกว่าเส้นสาย ๓-๓๓ อยู่ ซึ่งเส้น ๓-๓๓ นี้ เป็นเส้นทางเดินรถจากปากน้ำวิ่งผ่านถนนปู่เจ้าสมิงพราย วิ่งผ่านสะพานภูมิพล แล้วก็ไปออกพระราม ๓ สีลม สาทร ไปจนถึงสถานี MRT สีลม ซึ่งเดี๋ยวคงมีเซ็นทรัลดุสิตพาร์ค ที่ใหม่ซึ่งเป็น Landmark ใจกลางเมืองด้วย ดังนั้นแล้วผมนำแบบสำรวจนี้มาเพื่อให้เห็นว่า อะไรครับ ให้เห็นว่าจริง ๆ แล้วพอประชาชนมีความต้องการ แต่ว่ารัฐยังไม่ได้ตอบโจทย์ โดยเฉพาะเส้นทางนี้ ทำให้ผมใช้คำว่าประชาชนในพื้นที่ก็ไม่ได้รับความสะดวก แล้วการที่ คนตัดสินใจหลายครั้งที่จะอยู่อาศัยก็จะคำนึงถึงขนส่งสาธารณะด้วย สมมุติว่าผมอยากให้ เศรษฐกิจในพื้นที่พระประแดงดีขึ้น สิ่งที่เราต้องคำนึงถึงก็คือนอกจากเรื่องของพื้นที่ ที่อยู่อาศัยที่น่าสนใจแล้ว ระบบสาธารณะที่ตอบโจทย์ในการเดินทางไปสู่ใจกลางเมือง ถ้าหากเส้นทางนี้สามารถเกิดขึ้นได้จริงจะทำให้ประชาชนจำนวนมากอาจจะพิจารณา ตัดสินใจที่จะย้ายมาอยู่ในอำเภอพระประแดงมากขึ้น เนื่องจากว่าปัจจุบันพื้นที่ใจกลางเมือง เช่น สีลม สาทร พระราม ๓ เราเรียกว่ามีราคาที่ค่อนข้างสูง แต่ถ้าสมมุติว่ามาอยู่ที่ พระประแดงและมีขนส่งสาธารณะที่คุณสามารถ Guarantee ได้ว่า ๓๐ นาทีสามารถที่จะ ไปถึงในเมืองได้ก็จะเป็นเรื่องที่ทำให้เป็นผลประโยชน์ของประชาชน
สไลด์ถัดไป ปัญหาที่พบเจอในปัจจุบันนี้ อันนี้เป็น Survey เหมือนกันที่เรา ถามเขา แล้วเรารวบรวมมาเป็นข้อสรุปก็คือรถสาธารณะ ปัญหาที่เจอในปัจจุบันก็คือ รถสาธารณะในเส้นทางมีน้อยมาก ต้องอ้อมเข้า กทม. ใช้คำว่าอ้อมเลยนะครับ แล้วก็รถสองแถว บริการไม่ดี บางครั้งต้องรอนานถึงจะออก แล้วก็รถเมล์ที่มีอยู่ตอนนี้ก็คือที่เคยพูดไว้ เป็นเส้น ๓-๓๑ ไม่รับผู้โดยสาร ไม่ได้จอด เนื่องจากว่าในพื้นที่ไม่ได้มีป้ายรถเมล์ก็ทำให้ หลายครั้งที่รถเมล์ก็วิ่งผ่านไปเลยโดยที่ประชาชนก็ไม่รู้ว่าจะขึ้นอะไร อย่างไร สุดท้ายก็ต้อง ต่อสองแถวกลับไปที่บริเวณจุดที่เป็น BTS คือย้อนกลับไปเพื่อที่ไปขึ้นรถเมล์ ข้อเสนอ เพิ่มเติมก็คือควรเพิ่มจำนวนรถ เที่ยวรถให้เพียงพอโดยเฉพาะเวลาเร่งด่วน แล้วก็ รถปรับอากาศ อยากให้มีรถปรับอากาศมากกว่ารถร้อน แล้วก็อยากให้มีป้ายรถเมล์ที่ชัดเจน หรือมีระบบแสดงเวลารถด้วย แล้วก็ควรดูแลมาตรฐานรถ ความปลอดภัยและมารยาท พนักงาน ส่วนอื่น ๆ ก็คือบางคนเสนอให้พิจารณาเส้นทางอื่นเชื่อมต่อ เช่น เทพารักษ์ บางพลี หรือว่าไปถึง BRT อันนี้เป็นตัวอย่าง ผม Copy มาจาก Google Map เลยก็คือ จะเห็นว่าจริง ๆ แล้วมีป้าย เราใช้คำว่าไม่ใช่ป้าย เป็นศาลาพักรถประจำทาง ก็คือศาลา จอดรอสองแถว ไม่ได้มีป้ายรถเมล์เหมือนใน กทม. ที่เป็นป้ายที่มีระบุชัดเจนว่าจุดนี้เป็นจุด จอดรถเมล์ ดังนั้นแล้วสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือรถเมล์ก็ไม่ทราบว่าจะต้องจอดตรงไหน ส่วนคนที่ มารอก็ไม่รู้ว่าจุดไหนที่ควรจะเป็นที่รอรถเมล์ ก็ขออนุญาตถามทางกระทรวงคมนาคมจะมี การดำเนินการเพื่อเพิ่มเส้นทางเดินรถโดยสารรถเมล์ในช่วงระหว่างปากน้ำ-สำโรง-ปู่เจ้าสมิงพราย สะพานภูมิพล-พระราม ๓-สาทร-สถานีรถไฟฟ้าสีลม เพื่อเป็นการบรรเทาความเดือดร้อน ให้กับประชาชนโดยเร่งด่วนหรือไม่ เมื่อใด อย่างไร ขอทราบรายละเอียดครับ