ท่านประธานที่เคารพ ท่านสมาชิก ผู้ทรงเกียรติ กระผม นายวิรัช พิมพะนิตย์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดกาฬสินธุ์ เขต ๑ ต้องขอบคุณท่านนายกรัฐมนตรีที่มอบหมายให้ท่านรัฐมนตรีว่าการและท่านรัฐมนตรีว่าการ กรุณามอบหมายให้ท่านรัฐมนตรีช่วยว่าการ มนพร เจริญศรี และต้องบอกว่าขอบคุณ ทางเจ้าหน้าที่กระทู้ถามที่โทรตามบอกว่าจะเลื่อนกระทู้ถามผมขึ้นมาเป็นอันดับต้น ๆ ก็เลย วิ่งมาพอดีเลยครับ ได้มีโอกาสได้ถาม ท่านประธานที่เคารพครับ ผมได้ยื่นกระทู้ถามเรื่องนี้ ครั้งที่ ๑ เมื่อวันที่ ๑๐ เมษายน ๒๕๖๗ เรื่อง ตรวจสอบระบบยืนยันตัวตนผู้โดยสาร PVS : Passenger Validation System และยื่นกระทู้ครั้งที่ ๒ เมื่อวันที่ ๓๑ ตุลาคม ๒๕๖๗ ในเรื่อง ประสิทธิภาพการใช้งานระบบ PVS และวันนี้เป็นกระทู้ถามครั้งที่ ๓ ทั้ง ๓ เรื่อง ท่านรัฐมนตรีมนพรเป็นผู้มาตอบทั้ง ๓ เรื่อง แต่วันนี้ยังไม่ได้เอกสารสักฉบับ ยังไม่ได้คำตอบ ที่ชัดเจนสักฉบับ ผมเดินทางพร้อมทั้งประชาชน พร้อมทั้ง สส. ทุกท่านที่ใช้สนามบิน จริง ๆ ระบบนี้ดีมากเลยครับ ระบบ PVS สามารถใช้ Scan หน้าปุ๊บ แล้วก็ใช้เข้าไปไม่ต้องตรวจบัตร ประชาชน แล้วก็จนถึงขึ้นเครื่องเลย เป็นระบบที่ดี ในสัญญาที่จ้างบริษัทเพื่อทำให้ของ AOT เป็นเงินถึง ๘,๖๐๐ กว่าล้านบาท เป็นเงินเยอะนะครับ สัญญา ๑๐ ปี เพราะฉะนั้นวันนี้ผม จึงบอกว่ารัฐบาลมีวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนในการนำประเทศไปสู่การเป็นศูนย์กลางการบินภูมิภาค โดยการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้มีประสิทธิภาพ มีความสะดวก มีความ ทันสมัยและรวดเร็ว เพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์สูงสุด เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับ ประชาชนผู้ใช้บริการ และนักท่องเที่ยวจำนวนมากเพิ่มในอนาคตอันยั่งยืน ปัจจุบันมี นักท่องเที่ยวและประชาชนใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิมีจำนวนเยอะมาก โดยเฉพาะช่วง เทศกาลสำคัญ จึงทำให้เกิดปัญหาล่าช้าในขั้นตอนและปัญหาเกิดจากอุปกรณ์ใช้งานไม่มี ประสิทธิภาพ อุปกรณ์ที่ชำรุดเปิดใช้งานไม่เต็มรูปแบบ ไม่เกิดความคล่องตัวในการใช้งาน ส่งผลกระทบให้ผู้ใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไม่ได้รับความสะดวก โดยเฉพาะระบบ ตรวจสอบยืนยันตัวตนของผู้โดยสาร PVS ซึ่งเป็นระบบที่ตรวจสอบข้อมูลการเดินทางของ ผู้โดยสาร มีการทำงานที่ซ้ำซ้อนกับทางเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์ก็ไม่สามารถใช้งานได้ทั้งระบบ จึงทำให้เกิดความล่าช้าส่งผลกระทบต่อประชาชนและนักท่องเที่ยวที่มาใช้บริการในสนามบิน สุวรรณภูมิไม่ได้รับความสะดวก การนำเทคโนโลยีมาใช้กับสนามบินต้องคุ้มค่าและเกิด ประโยชน์สูงสุด AOT เป็นหน่วยงานที่สามารถทำกำไรครับ โดยเห็นได้จากตอนที่เกิด โควิด AOT ยังมีโบนัสให้พนักงานจำนวนหลายเดือน แล้ว AOT ก็บวกในระบบนี้กับบัตร โดยสารไปคนละ ๓๕ บาท AOT เก็บเงินจากผู้ใช้สนามบิน ๑๐๐ บาทอยู่แล้ว แล้วบวกอันนี้ อีก ๓๕ บาท ผมว่าประชาชนทุกคนเสีย ๓๕ บาท เขาก็คงไม่ได้ติดใจอะไรมากมาย มีความ ที่อยากจะทำแต่การสะดวกจะต้องใช้ได้ ผมบอกว่าวันนี้ AOT ควรจะแก้ปัญหาปรับปรุง คุณภาพในการดำเนินงาน ดังนี้
๑. ความไม่ปลอดภัยของสนามบิน เช่น บันไดเลื่อนชำรุดทำให้ผู้โดยสารได้รับ บาดเจ็บจนขาขาด และมีผู้วิกลจริตเข้าไปในสนามบินก่อความวุ่นวาย
๒. อำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้บริการ เช่น เกิดจากความล่าช้า เครื่องบิน Delay เครื่องบินเลื่อนออกไป สายการบินบริษัทต้องจอดลงที่ Bus Gate ทำให้ผู้โดยสาร ต้องขึ้นรถบัสลำบากยุ่งยากมากขึ้น และการบรรทุกผู้โดยสารโดยรถบัสก่อให้เกิดมลพิษ ทำให้ค่า PM2.5 มากขึ้น
๓. การใช้เทคโนโลยีระบบจดจำใบหน้าเพื่ออำนวยความสะดวกยังไม่สามารถ และไม่พร้อมในทุกสายการบิน ซึ่งมีการลงทุนไปมาก ติดตั้งอุปกรณ์ไปมากแต่ไม่พอและใช้ได้ กับผู้โดยสารโดยทั่วไป
๔. การจราจรสนามบินด้านนอกของสนามบินดอนเมืองและสุวรรณภูมิ จัดการจราจรแบ่งช่องทางเข้าออกสับสน ไม่เป็นระบบ แถมใช้โทรโข่งเพื่อประกาศเสียง ตามสายโหวกเหวกโวยวาย ขาดการบริหารจัดการจราจรที่สะดวก รวดเร็ว และคล่องตัว ทำให้รถติดเป็นอันมากครับ
ผมจึงกราบเรียนท่านรัฐมนตรีว่าวันนี้เราควรจะจัดการให้ระบบนี้มันใช้ได้ เกิดประโยชน์สูงสุดกับเงิน ๘,๐๐๐ กว่าล้านบาท ซึ่งเริ่มใช้มาตั้งแต่วันที่ ๑ เมื่อปี ๒๕๖๓ แล้วก็จะหมดปี ๒๕๗๓ ซึ่งมันเป็นมาครึ่งหนึ่งแล้วท่านรัฐมนตรีครับ ผมจึงขอเรียนถาม รัฐมนตรีตามที่ได้ยื่นกระทู้กับท่านรัฐมนตรีคือ
๑. รัฐบาลมีแนวทางแก้ไขปัญหาลดขั้นตอนความซับซ้อนในการใช้บริการ และการเพิ่มขีดความสามารถในการใช้บริการให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และบรรลุ วัตถุประสงค์อย่างมีประสิทธิภาพอย่างไร ขอทราบรายละเอียด
๒. รัฐบาลมีแนวทางในการสร้างความโปร่งใส ยุติธรรม และตรวจสอบได้ รวมทั้งแนวทางแก้ไขปัญหาการผูกขาดของบริษัทที่ได้รับสัมปทานที่ทำให้ไม่เกิดการแข่งขัน การพัฒนาในเรื่องคุณภาพ และการให้บริการที่ดี การเอื้อประโยชน์ให้กับบริษัทเอกชน ที่ได้รับสัมปทานหรือไม่ อย่างไร ขอทราบรายละเอียด
๓. ขอทราบรายละเอียดเกี่ยวกับสัญญาสัมปทานและการกำกับดูแลของรัฐ ความเป็นธรรมของสัญญา ระยะเวลาของสัญญา ข้อสัญญาที่ไม่เป็นธรรมเช่นค่าธรรมเนียม ในการใช้ระบบ Passenger Validation System หรือ PVS ครับ