ขอบพระคุณท่านประธานที่เคารพค่ะ ดิฉัน ธีรรัตน์ สำเร็จวาณิชย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการ กระทรวงมหาดไทย วันนี้ขออนุญาตมาตอบกระทู้ถามโดยท่าน สส. ภูริวรรธก์ ใจสำราญ ที่ได้มีความห่วงใยในเรื่องของสภาพการติดขัดการจราจรในพื้นที่ที่ท่านได้กล่าวมาค่ะ ดิฉัน เองได้ติดตามในเรื่องนี้อย่างใกล้ชิดแล้วก็ได้รับทราบเลยว่าวันนี้รถติดมากแล้วก็มีหลาย ๆ พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเร่งด่วนในช่วงเช้าที่พี่น้องประชาชนออกไป ทำงาน ช่วงเย็นที่ทุกคนกลับบ้านบางทีลงจากทางด่วนมาก็คือท้ายแถวติดแล้ว ซึ่งก็สร้าง ความกังวลใจเป็นอย่างมาก อย่างที่ทางท่าน สส. ได้กล่าวว่าไฟตัวนี้ไฟ Reversible Lane มันถูกตั้งขึ้นมาตั้งแต่ปี ๒๕๖๕ ในสมัยก่อนที่จะเป็นท่านผู้ว่าราชการคนปัจจุบัน และดิฉัน ก็ยังได้ทราบว่าท่านเองก็ได้ลงไปพื้นที่ไปดูว่ามันสามารถที่จะบังคับใช้ได้โดยการที่เปลี่ยน สัญญาณจราจรให้เวลาที่รถฝั่งไหนมาเยอะก็ให้เพิ่มเลนได้ ซึ่งตรงนี้ดิฉันได้สอบถามว่าแล้วมัน มีทางเป็นไปได้ไหมที่เราได้มีเครื่องไม้เครื่องมือแล้วเราจะมาใช้ให้มันเกิดประโยชน์ขึ้น แต่ถ้า หากว่าเราได้ลงไปดูในกายภาพในเรื่องของแยกต่าง ๆ ถ้าหากว่ามีการเปิดใช้จริงอย่างที่ท่าน ได้รับทราบรายงานว่าจะทำให้เกิดติดขัดมากขึ้น ถ้าหากท่านจะดูจากทางหน้าจอในขณะนี้ ในจุดที่สำคัญก็จะมี ๒ จุดด้วยกัน ก็คือจุดแรกที่เป็นปัญหาหลักเลยก็คือแยกจตุโชตินี้ที่จะมี ปริมาณสะสมรถที่เยอะ แล้วก็ทางแยกเพิ่มสินที่จะมีจุดที่จะต้องเลี้ยวขวาต่อไป ซึ่งถ้าหากว่า ไม่ได้มีแยกติดกันทั้ง ๒ แยก เราสามารถทำได้โดยการเปิดเลนเพิ่มขึ้นมาในชั่วโมงเร่งด่วน แต่พอมีแยกติดกัน ๒ แยก ถ้าหากว่าเราเปิดเพิ่มเลนที่ ๓ ขึ้นมารถที่จะเลี้ยวขวาต่อไปมันจะ เป็น ๒ เลนจราจร แล้วก็จะเหลือแค่เลนเดียวก็จะทำให้เกิดการติดขัดสะสมเพิ่มมากขึ้นอยู่ดี ฉะนั้นแล้วเราเองจึงประมาณการว่าถ้าหากว่าเปิดเพิ่มจะทำให้เกิดปัญหาตามมา ดิฉันก็ลอง สอบถามเจ้าหน้าที่ว่าวันนี้ปัญหาที่เกิดขึ้นเจ้าหน้าที่แจ้งว่าส่วนมากจะเป็นในช่วงของ ตอนเย็นแล้ว ตอนเช้ามีการบังคับไฟจราจรเป็นแบบอัตโนมัติ โดยที่ไม่ต้องให้เจ้าหน้าที่ จราจรไปกดไฟให้ทางโน้นมามากกว่าทางนี้ ก็เลยได้ทราบข้อมูลว่าตอนเย็นนี้จะเป็นปัญหา มากกว่าตอนเช้า ตอนเช้า Flow ดีแล้ว ตอนเย็นมีปัญหาเยอะมากกว่า แต่พอเป็นตอนเย็น เขาบอกว่าจุด ๆ ที่มันเป็นปัญหาจริง ๆ ก็คือที่แยกจตุโชติที่มีปริมาณรถออกมาจากซอยเยอะ เพราะถึงแม้ว่าเราจะเพิ่มเลนในช่วงเย็นมันก็ยังไม่สามารถที่จะแก้ไขปัญหาได้เพราะว่ารถ ที่ติดขัดคือที่แยกนี้ แต่ที่เราจะเพิ่มเลนได้ก็คือที่แยกเพิ่มสิน อันนี้ก็คือเป็นเรื่องที่มาที่ไปตั้งแต่ ตอนต้นว่าทำไมเราถึงไม่สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่ลงทุนไปหลายล้านบาทแล้วได้อย่าง มีประสิทธิภาพในขณะนี้ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมร่วมกับทางกรุงเทพมหานคร ทางสำนัก การโยธาแล้วก็สำนักงานขนส่งจราจรก็ได้บอกว่าไฟนี้จะมีประโยชน์ตอนช่วงฉุกเฉินในกรณี มีเหตุฉุกเฉินต่าง ๆ เช่น เวลาที่เราจะต้องมีการปล่อยรถเร่งด่วนไปในทางเดียวทางใดเลย เราสามารถทำได้โดยใช้ประโยชน์จากไฟนี้ อันนี้ก็เป็นข้อมูลที่เพิ่มเติมเข้ามานะคะ แล้วก็ดิฉัน ก็ยังไม่ลดละความพยายามที่จะหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาจราจรดังที่ทาง สส. ได้กล่าว แล้วก็แนะนำว่าแล้วถ้าเป็นไปได้ไหมถ้าเราจะเพิ่มเลนจราจรให้เป็น ๕ เลนเพื่อที่จะได้มี รถทางตรงแล้วก็เลี้ยวในช่วงที่เราจะเปิดเลนเพิ่ม เราก็เลยไปวัดพื้นที่ของถนนมาว่าสามารถ เพิ่มได้ไหม ไม่สามารถทำได้ค่ะท่านประธาน มันเต็มพื้นที่แล้วจริง ๆ เพราะถ้าหากเพิ่มเป็น ๕ เลน ขนาดเลนแต่ละช่องทางจะเล็กลงทันที ซึ่งจะเป็นที่มาของอุบัติเหตุบนท้องถนน เพิ่มเติมอีก เพราะฉะนั้นวิธีนี้ก็อาจจะต้องตัดไปว่าไม่สามารถที่จะกระทำได้ ดิฉันก็เลยไปดูว่า ถ้าอย่างนั้นพุ่งไปที่จุดที่เป็นปัญหาจริง ๆ ตรงแยกจตุโชติ ถ้าเราไปดูทางกายภาพแล้วเราจะ พบว่าปัญหาอย่างหนึ่งที่ทำให้รถติดขัดก็คือในเรื่องของสภาพพื้นที่ที่มี Footpath เหมือน จะเหลื่อมเข้ามาบนถนนทำให้เวลารถที่จะเลี้ยวต้องเลี้ยวแบบช้า ๆ ทำให้การจราจร ก็ไม่คล่องตัวด้วย แล้วก็บวกกับรถที่มาอีกฝั่งหนึ่งจะเลี้ยวซ้ายเข้าไปในซอยก็ไม่สามารถที่จะ เลี้ยวได้ทันทีอีกเดี๋ยวจะมีภาพของสะพานลอยที่เหมือนเป็นจุดตัดกับทางถนนพอดีมันเป็น ความคับแคบของพื้นที่จริง ๆ ก็เลยทำให้เราคิดว่าในเรื่องของแนวทางในการที่จะทำให้เกิด ความคล่องตัวในการเดินรถมีความจำเป็นที่จะต้องให้ทางสำนักการโยธาของกรุงเทพมหานคร ได้ลงไปสำรวจพื้นที่ว่าจะปรับพื้นที่ให้สามารถเกิดความคล่องตัวได้เพิ่มมากขึ้นเพื่อที่จะลด เวลาที่จะใช้ในการเลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ท่านประธาน ดิฉัน ขออนุญาตนำเรียนภาพที่อยู่บนจอในขณะนี้นี่คือจุดหนึ่งที่เป็นปัญหาจุดแดงที่ดิฉันได้กล่าว ไปว่ารถที่มีมากอยู่แล้วในเวลาปกติที่ออกมาจากซอยนี้ เวลาที่จะเลี้ยวซ้ายก็เป็นไปด้วยความ ยากลำบากต้องแบบตีวงหักเลี้ยวระมัดระวังอย่างมาก บางทีก็เกิดอุบัติเหตุไปชนกับรถฝั่งตรง ข้ามด้วยถ้าเป็นรถใหญ่เลี้ยวไม่พ้น ตรงนี้จะเป็นจุดหนึ่งที่ทางเจ้าหน้าที่นั้นได้ทำการสำรวจ แล้วก็ลงไปมีการเพิ่มเติมพื้นที่ของรถของถนนให้มีการเดินทางของรถได้ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แล้วก็ไม่ทราบว่าเจ้าหน้าที่มีภาพอีกฝั่งหนึ่งหรือไม่ที่เป็นภาพสะพานลอยลงมา ตรงนั้นก็คือ อยู่ในส่วนที่เราได้รับทราบปัญหาดีแล้ว แล้วทางกรุงเทพมหานครก็จะสามารถลงไปดำเนินการ ปรับปรุงแก้ไขได้ในวาระต่อไปจากที่เราได้ดำเนินการอยู่ในขณะนี้ด้วยค่ะ ขอบคุณท่านประธานค่ะ