กราบเรียน ท่านประธานสภาที่เคารพค่ะ ดิฉัน มนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม วันนี้ดิฉันได้รับมอบหมายจากท่านสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้มาตอบกระทู้ของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ ท่านกาญจน์ ตั้งปอง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จากจังหวัดตรัง พรรคประชาธิปัตย์ค่ะ ท่านประธานคะ สำหรับคำถามต้องขอขอบพระคุณ ท่านสมาชิก เพราะว่าท่านทั้งมีข้อหารือในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ทั้งมีการตั้งกระทู้ ถามแยกเฉพาะในวันนี้ แล้วก็เป็นโอกาสที่ดีที่กระทรวงคมนาคมจะได้ชี้แจงถึงการดำเนินการ ในโครงการดังกล่าว แล้วก็เป็นโอกาสที่ดีว่าทุกมิติของการดำเนินการของกระทรวงคมนาคม ที่สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรมีความห่วงใยต่อความปลอดภัยของพี่น้องประชาชนต่อการ พัฒนาในเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานนะคะ แล้วก็ดิฉันขอชื่นชมเพราะว่าท่านให้ความสนใจ ในเรื่องของถนนเส้นนี้ ไม่ว่าจะเจอกันในที่นอกห้องประชุมท่านก็จะติดตามทวงถามในเรื่องนี้ แล้วทางกระทรวงคมนาคมเองก็ไม่ได้นิ่งนอนใจก็ได้จัดสรรงบประมาณที่ผ่านสภาไปแล้ว ซึ่งท่านก็ได้ให้ความเห็นชอบด้วยเช่นกันนะคะ คือโครงการก่อสร้างถนนทางหลวงสาย ๔๐๔๖ สายตรัง-ควนกุน ซึ่งถนนดังกล่าว ขอให้ขึ้นสไลด์ให้ด้วยค่ะ
(เจ้าหน้าที่ดำเนินการเปิดคลิปภาพ)
เป็นโครงข่าย เส้นทางสายรองซึ่งเชื่อมระหว่างอำเภอเมืองตรังไปจนถึงอำเภอสิเกา ไปบรรจบที่ทางหลวง หมายเลข ๔ ที่บ้านควนกุน แล้วก็สามารถเป็นเส้นทางเชื่อมต่อไปยังจังหวัดกระบี่ เส้นทาง หลวงหมายเลข ๔๐๔๖ มีระยะทางทั้งสิ้น ๕๒.๕ กิโลเมตร ปัจจุบันก็ได้มีแผนการ ที่จะก่อสร้างเป็น ๔ ช่องจราจร ซึ่งถนนเส้นดังกล่าวขออนุญาตว่าก่อสร้างเป็น ๔ ช่องจราจร แล้วเสร็จไป ๘.๗๕ กิโลเมตร ในช่วงของอำเภอเมืองตรังไปจนถึงตำบลนาโต๊ะหมิง ซึ่งใน ๔ ช่องจราจรนี้ก็สามารถรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มขึ้น ซึ่งแบ่งการจราจรเป็น ๒ ช่วง ช่วงที่ ๑ ก็จะให้เห็นภาพของอำเภอเมืองตรังไปจนถึงอำเภอบ่อหิน ที่อำเภอสิเกา ปริมาณ จราจรตรงนี้ก็ค่อนข้างหนาแน่น ปริมาณจราจรอยู่ที่ ๑๗,๙๘๔ คัน พอมาดูในช่วงที่ ๒ ช่วงตำบลบ่อหินถึงตำบลกะลาเส อำเภอสิเกา มีปริมาณจราจรอยู่ที่ ๓,๖๗๐ คันต่อวัน ซึ่งถ้าเราเปรียบเทียบความหนาแน่นของรถที่ใช้สัญจรไปมา จะเห็นว่าปัญหาของพี่น้อง ประชาชนได้รับการแก้ไขจากที่ท่านสมาชิกสภาผู้แทนได้สะท้อนปัญหาให้กับกระทรวง คมนาคม เราจึงได้รับการอนุมัติแล้วก็จัดสรรงบประมาณในปี ๒๕๖๘ ในวงเงิน ๑,๓๐๐ ล้านบาท ซึ่งเป็นการก่อสร้างขยายจาก ๒ ช่องจราจรให้เป็น ๔ ช่องจราจร พร้อมทั้งติดตั้งไฟ ส่องสว่างที่จะอำนวยความปลอดภัยให้กับพี่น้องประชาชน ท่านประธานตั้งแต่ช่วงที่บริเวณ บ้านนาโต๊ะหมิงที่อำเภอเมืองตรัง ไปจนถึงบริเวณบ้านโคกโดน บ่อหิน อำเภอสิเการะยะทาง ทั้งสิ้น ๒๑.๘๒๗ กิโลเมตรนะคะ เส้นทางดังกล่าวก็จะผ่านทั้งอำเภอนาโต๊ะหมิง อำเภอ เมืองตรัง แล้วก็ตำบลนาเมืองเพชร ตำบลไม้ฝาด ตำบลบ่อหิน อำเภอสิเกา ซึ่งเส้นทาง ดังกล่าวดังที่ท่านสมาชิกได้พูดถึงสักเมื่อครู่ว่าจังหวัดตรังเป็นจังหวัดที่มีเสน่ห์ มีความสวยงาม ในเรื่องเกาะแก่ง แล้วก็มีแหล่งท่องเที่ยวที่สวยงามในเรื่องของชายฝั่งทะเลอันดามัน ไม่ว่าจะเป็นหาดปากเมง อุทยานแห่งชาติหาดเจ้าไหม แล้วก็ท่าเรือปากเมงซึ่งสามารถ ที่จะเดินทางไปยังเกาะกระดานหรือว่าเกาะมุก แล้วก็ถ้ำมรกต ถ้าหากกรมทางหลวงได้มีการ ก่อสร้างถนนดังกล่าวเป็น ๔ ช่องจราจร ก็จะเพิ่มความสะดวกสบายเพิ่มความคล่องตัว แล้วก็เพิ่มความปลอดภัยให้กับพี่น้องประชาชนในการที่จะใช้เส้นทางดังกล่าวไปถึงจุดแหล่ง ท่องเที่ยวนะคะ ก็ขออนุญาตท่านประธานว่าเกณฑ์ใดที่ทำไมเส้นทางดังกล่าวถึงได้รับ งบประมาณจำนวนมากถึง ๑,๓๐๐ ล้านบาท เทียบกับงบประมาณบางสายอาจจะไม่ใช่ สายหลัก แต่ว่าถนนเส้นนี้ถ้าเรามีการขยายช่องจราจรจาก ๒ ช่องจราจร นั่นก็คือจะเกิดมิติ ในเรื่องของส่งเสริมการท่องเที่ยวตามนโยบายของรัฐบาล แล้วถ้าพัฒนาจังหวัดตรังจากเมือง รองก็จะกลายเป็นเมืองหลักในกลุ่มของประเทศอันดามัน ท่านประธานที่เคารพคะ เกณฑ์ของการขยายถนน ๔ เลนของกรมทางหลวงก็คือจะต้องมีปริมาณรถมากกว่า ๘,๐๐๐ คันต่อวัน ซึ่งเส้นทางดังกล่าวก็เข้าสู่เกณฑ์แล้วก็มีปริมาณรถเป็นจำนวนมาก ก็คือ มีปริมาณรถถึง ๑๗,๙๘๔ คันต่อวัน นี่จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมกรมทางหลวงกระทรวงคมนาคม ถึงจะต้องมีการขยายในเส้นทางดังกล่าว ท่านประธานคะ นอกจากนั้นท่านสมาชิก ยังได้ถามถึงขั้นตอนว่าสถานะของโครงการดังกล่าวขณะนี้ถึงที่ไหนบ้างนะคะ ก็ขออนุญาต ประชาสัมพันธ์แล้วก็ขออนุญาตให้ท่านสมาชิกได้นำข้อมูลนี้สื่อสารไปถึงพี่น้องประชาชน ด้วยว่าโครงการดังกล่าว ท่านนายกแพทองธาร ชินวัตร เองท่านก็ได้กำชับเรื่องของการขยาย ถนนซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานไปสู่จังหวัดที่เป็นหัวเมือง ไปสู่จังหวัดที่เป็นเมืองรอง ให้กลายเป็นเมืองหลัก เพราะนั่นคือกลุ่มประเทศอันดามัน หลายจังหวัดไม่ใช่เฉพาะที่จังหวัด ตรังอย่างเดียว ทั้งที่จังหวัดกระบี่ นครศรีธรรมราช หรือจังหวัดใกล้เคียงที่เป็นยุทธศาสตร์ ของการพัฒนาในกลุ่มประเทศอันดามัน ในกลุ่มฝั่งอันดามันเช่นเดียวกัน สถานะของโครงการ ขณะนี้อยู่ในสถานะของการหาตัวผู้รับจ้าง ขออนุญาตใช้เวลาตรงนี้ได้พูดถึงว่าหลังจากที่เรา ได้รับงบประมาณทางกรมทางหลวงก็จะต้องดำเนินการตามระเบียบพัสดุของการจัดซื้อจัด จ้างนะคะ นั่นก็คือขณะนี้ก็จะมีการกำหนดราคากลางก่อน ราคากลางที่เราได้รับการจัดสรร คือ ๑,๓๐๐ ล้านบาท แล้วเมื่อกำหนดราคากลางแล้วก็จะเป็นประกาศร่าง TOR เมื่อมี กำหนดการด้าน TOR ก็เข้าสู่กระบวนการของ e-biding การหาตัวคุณสมบัติทั้งสอง ทั้ง TOR แล้วก็กำหนดเรื่องของการ e-biding จะอยู่ในช่วงของกรอบเวลา ๒๕ วัน หลังจาก พิจารณาผลแล้วก็ประกาศพิจารณาผลการประกวดราคาว่าได้ผู้รับเหมารายใด ก็จะใช้ ระยะเวลาประมาณ ๕ วันเพื่อจะทำการเสนอไปที่สำนักงบประมาณ เมื่อสำนักงบประมาณ ได้อนุมัติว่าผู้รับจ้างได้รับการจัดสรรหรือว่าเสนอราคาอยู่ที่เท่าไร ก็จะเรียกผู้รับจ้างมาเซ็น สัญญา ก็เข้าใจว่าน่าจะมีการเซ็นสัญญาว่าจ้างประมาณเดือนมิถุนายน ปี ๒๕๖๘ นะคะ ซึ่งโครงการดังกล่าวเรากำหนดระยะเวลาการก่อสร้างไว้ที่ ๘๔๐ วัน ก็คือคาดว่าในช่วง ปี ๒๕๖๘ ปี ๒๕๖๙ ปี ๒๕๗๐ ก็เสร็จประมาณต้นปี ๒๕๗๐ ก็คงยังเป็นช่วงที่ท่านสมาชิกยัง ดำรงตำแหน่งสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรอยู่ถึงปี ๒๕๗๐ ค่ะ นี่คือกรอบเวลาทั้งหมดของการ ดำเนินการก่อสร้าง ท่านประธานที่เคารพ โครงการใด ๆ ก็ตามที่กระทรวงคมนาคมเรามี ยุทธศาสตร์ของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในทุกมิตินะคะ ไม่ว่ามิติทางน้ำ มิติทางบก มิติทางราง หรือว่ามิติทางอากาศ ซึ่งจังหวัดตรังเป็นจังหวัดในยุทธศาสตร์ ทั้งเรื่องของการ ปรับปรุงสนามบินในเรื่องของมิติทางน้ำ มิติทางบก ดิฉันเชื่อมั่นในทุกมิติของกระทรวง คมนาคมที่เราได้มีโอกาสได้ไปสร้างโครงสร้างพื้นฐานก็จะเป็นประโยชน์ต่อพี่น้องประชาชน แล้วก็ขอฝากท่านสมาชิกไปอีกครั้งหนึ่งว่าในระหว่างที่ดำเนินการโครงการใด ๆ อยู่ในช่วง สถานะใด ดิฉันจะขออนุญาต Update แล้วก็ขอให้ทางหลวงจังหวัดตรัง แล้วก็ในส่วนของ สำนักงานเขตได้ประสานท่านสมาชิกเพื่อท่านสมาชิกได้บอกกล่าวพี่น้องประชาชน แล้วก็ จะขอความร่วมมือว่าเมื่อโครงการดำเนินการเสร็จแล้วจะเริ่มดำเนินการเมื่อใด แล้วก็จะขอ ความร่วมมือในเรื่องของพี่น้องประชาชนสัญจรไปมา ไม่ว่าจุดของไฟส่องสว่าง จุดของป้าย บอกทาง เพื่อไม่ให้เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางของนักท่องเที่ยวในโอกาสต่อไปค่ะ ขอบพระคุณค่ะท่านประธาน