กราบเรียนท่านประธานสภา ที่เคารพ ผม อภิสิทธิ์ ไล่สัตรูไกล บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล ผมขอเรียนถึงท่านประธาน เรื่องกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน ซึ่งเจตนาหลักของกองทุนนี้พูดถึง เรื่องการสนับสนุน เพราะรายได้ของเงินจากกองทุนที่จากการประมูลเลขสวย แล้วก็เอามา เป็นค่าใช้จ่าย ก็คือเรื่องสนับสนุนและการส่งเสริมความปลอดภัยในการใช้ถนน และให้ความ ช่วยเหลือผู้ประสบอุบัติเหตุอันเกิดจากการใช้ถนน ผมคิดว่าวัตถุประสงค์ของกองทุน ก็ชัดเจนนะครับ รายได้ก็ชัดเจน แต่พอมาอย่างเช่นในปีนี้ปี ๒๕๖๕ ก็มีรายได้รวมตั้ง ๔,๐๗๓ ล้านบาท แล้วก็มีค่าใช้จ่ายอยู่ ๒,๐๒๗ ล้านบาท ก็มีเงินเหลือในปี ๒๕๖๕ นะครับ แล้วก็ตัววิธีการต่าง ๆ ในการตรวจสอบของกองทุน ผมอ่านตามรายงานของสำนักงาน ตรวจเงินแผ่นดิน คำแนะนำของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินได้ให้ข้อเสนอไว้

ในข้อที่ ๒ โดยเฉพาะในคำแนะนำข้อที่ ๓ ก็คือการพิจารณาทบทวน คำแนะนำนะครับได้เขียนไว้ว่า การพิจารณาทบทวนเป้าหมายและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ทั้งในระยะสั้น ระยะยาว เพื่อสนับสนุนแนวคิดเกี่ยวกับอุบัติเหตุ การใช้รถใช้ถนน ให้ถึงแก่ชีวิตให้เป็นศูนย์ได้ ที่เขาวงเล็บภาษาอังกฤษว่า (Vision Zero) ก็คือให้คนไม่มี อุบัติเหตุจากการใช้ถนน แล้วก็

ในข้อที่ ๓ ของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินก็พูดถึงเรื่อง ค่าใช้จ่ายในโครงการต่าง ๆ ในโครงการของปี ๒๕๖๕ มีอยู่ ๑๙๔ โครงการ แต่โครงการข้อสรุปของสำนักงาน ตรวจเงินแผ่นดินบอกว่า โครงการนี้ใช้เงินไม่ทันเวลา ข้อที่ ๒ ก็คือจำนวนเงินที่ใช้ไปน้อยกว่า เป้าหมายเยอะมาก จากผลสำรวจจากเงินเบิกจ่ายในปีงบประมาณ ๓,๓๙๓ ล้านบาท ซึ่งช้ากว่าเป้าหมายถึง ๓๓ เปอร์เซ็นต์ แล้วก็ประสิทธิภาพในการบริหารโครงการให้แล้วเสร็จ ให้ทันภายในปีงบประมาณนี้ค่อนข้างน้อย ผมเลยเชื่อว่าการใช้เงินไม่ตรงตามระยะเวลา ทำให้ประสิทธิผลของการที่เราจะเห็นเรื่องการลดอุบัติเหตุบนถนนให้เป็น Vision Zero นี่ เป็นไปได้ยากขึ้น โดยเฉพาะในข้อที่ผมเชื่อว่าคนไทยทุกคนตระหนักแล้วก็สนใจ เพราะทุกครั้ง ในการอ่านหนังสือพิมพ์ ๗ วันอันตรายของประเทศไทย เราก็จะเห็นตัวเลขที่เรารู้สึกว่า ทำไมมันถึงมีตัวเลขที่มันสูงขึ้น เช่น ในปีที่ผ่านไปในปี ๒๕๖๗ เรามีอุบัติเหตุเสียชีวิตกัน ๒๗๘ ราย บาดเจ็บไป ๒,๐๐๐ กว่าราย แต่ถ้าเผื่อเราไปย้อนดูในคนเสียชีวิตในตัวเลขเก่า ๆ ตั้งแต่ปี ๒๕๖๕ เรามีค่าเฉลี่ยจากอุบัติเหตุคนเสียชีวิต ๔๑ คนต่อวัน ๘๕ เปอร์เซ็นต์ เป็นมอเตอร์ไซค์ อีก ๑๕ เปอร์เซ็นต์เป็นรถยนต์ ในปี ๒๕๖๕ รวมทั้งปีเรามีคนตายไปถึง ๑๗,๐๐๐ คน ค่าเสียหายทางเศรษฐกิจ ๕๕๐,๐๐๐ ล้านบาท ยิ่งไปดูในสถิติโลกนะครับ ลองย้อนถอยหลังไปดูในสถิติโลกดู เรากลับกลายเป็นประเทศ ที่อยู่ในอันดับ ๑ ของเอเชียกับการเสียชีวิตในอุบัติเหตุ เราเป็นอันดับ ๙ ของการเสียชีวิต บนท้องถนน เรารณรงค์กันหลายเรื่องกับเรื่องสุขภาพ เรารณรงค์กันหลายเรื่องกับการที่เรา จะบอกว่า ประชาชนควรรักษาสุขภาพให้ดี เพื่อมีคุณภาพชีวิต เพื่อมีการศึกษา เพื่ออะไร แต่ท้ายที่สุดเรามาตายด้วยเรื่องอุบัติเหตุซึ่งเป็นเรื่องพื้นมาก เพราะฉะนั้นความหวัง ของกองทุนในข้อที่ทางสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินได้ให้คำแนะนำก็คือว่า ๑. เงินมันใช้จ่าย ไม่ทัน ๒. โครงการที่มีอยู่ทั้งหมด ๑๐๐ กว่าโครงการ โดยเฉพาะในโครงการที่เป็นกิจกรรม ประมาณ ๕๐ กว่าโครงการ ผมอยากให้ท่านโฟกัสโครงการที่มันไปแก้ปัญหาในเรื่องของ การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ เพราะฉะนั้นคำเสนอแนะของผมหรืออยากให้ท่านทวนดู ฝากให้ท่านประธานฝากต่อไปกับผู้บริหารกองทุนก็คือ ทบทวนว่าโครงการสำคัญเป้าหมาย สำคัญของกองทุนคือเรื่องการลดผู้เสียชีวิตจากตัวเลข ๑๗,๐๐๐ คนท่านตั้งเป้าได้ไหมครับ เช่น ในปี ๒๕๖๘ ที่จะเกิดขึ้นลดลงมาเหลือสัก ๑๒,๐๐๐ คนไหวไหม ๗ วันอันตรายตัวเลข ที่เราบ่นกันทุกวัน ทุกปีเลยของสงกรานต์ ของช่วงปีใหม่จากตัวเลข ๒๗๐ คนในช่วงสงกรานต์ บางทีเราเคยเห็นตัวเลขขึ้นไป ๓๐๐ คน ๔๐๐ คน ลองลดไปให้ได้ปีละ ๑๐ เปอร์เซ็นต์ ได้ไหมครับ ท่านทำโครงการวิจัยหลายโครงการลองตรวจสอบดูสิครับว่า ผมเชื่อว่าเรามีวิธี ที่จะทำได้ ไม่อย่างนั้นในทวีปยุโรปในกลุ่มสแกนดิเนเวียไม่สามารถลดอุบัติเหตุได้หรอกครับ คนตายในอุบัติเหตุของในกลุ่มทวีปยุโรปที่น้อยที่สุดในโลก ตัวเลขอยู่ที่ ๒๑ คนต่อคน ๑ ล้านคน คือทำไมตัวเลขเราต่างกันขนาดนั้นครับ เรื่องอื่นตัวเลขเราก็ต่างกัน พอเรื่องอุบัติเหตุ ตัวเลขเราก็ต่างจากคนอื่นเขา เพราะฉะนั้นทั้งด้านบวกและด้านลบทำไมเราต่างกับเขา ได้ทุกเรื่อง เพราะฉะนั้นผมอยากเห็นเงินในกองทุนบริหารกองทุนเพื่อลดในบางเรื่อง เห็นแก่คนที่ใช้รถใช้ถนนครับ ขอบพระคุณครับท่านประธานครับ