นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม

กราบเรียน ท่านประธานสภาที่เคารพ ดิฉัน มนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม วันนี้ดิฉันได้รับมอบหมายจากท่านสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เนื่องจากท่านติดภารกิจต้องเดินทางไปประชุมต่างประเทศร่วมกับท่านนายกรัฐมนตรี เศรษฐา ทวีสิน ดิฉันขอขอบพระคุณกระทู้ถามของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรตินะคะ ที่ท่านเอง ได้ใส่ใจแล้วก็ได้ติดตามถามไถ่โครงการนี้มาตลอด นับตั้งแต่ท่านได้กลับเข้ามาสู่ สภาผู้แทนราษฎรแห่งนี้ คำถามแรกของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ กระทรวงคมนาคมเอง ได้ตระหนักถึงเส้นทางที่ลงไปสู่ภาคใต้ของประเทศ สืบเนื่องจากปัจจุบันนี้เส้นทางสู่ภาคใต้ มีเป็นจำนวนมาก

(เจ้าหน้าที่ดำเนินการเปิดคลิปภาพ)

ดิฉันขอเริ่ม คำถามจากช่วงของปากท่อจังหวัดราชบุรีที่บริเวณแยกวังมะนาวถึงแยกปฐมพร จังหวัด ชุมพร ซึ่งต้องใช้เส้นทางหลวง หมายเลข ๔ หรือว่าถนนเพชรเกษมเป็นหลัก แล้วก็เป็นเพียง เส้นทางเดียวด้วยนะคะ เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงกรุงเทพมหานครถึงปากท่อ ซึ่งเป็นเส้นทาง ที่มีทางเลือก เส้นทางนี้ก็เปรียบเสมือนเส้นทางที่เป็นคอขวดนะคะ เส้นทางเพชรเกษมผ่านไป ที่จังหวัดนครปฐมกับพระราม ๒ ประกอบกับช่วงของถนนเพชรเกษมนะคะ ที่ช่วงจากแยกวัง มะนาวลงไปมีปริมาณรถที่มีความหนาแน่นสูงเป็นอย่างมาก ประมาณ ๒๐,๐๐๐-๔๐,๐๐๐ คัน ตลอดวัน ยิ่งช่วงวันหยุดยาว ๆ ทำให้ปัญหาการจราจรในเส้นทางดังกล่าวติดขัดเป็น อย่างมากค่ะ ดิฉันได้โชว์สไลด์ที่ ๓ ถึงแผนเส้นทางที่ท่านสมาชิกได้ถามถึงเส้นทางคู่ขนานกับ ถนนเพชรเกษมนะคะ เนื่องจากเส้นทางดังกล่าว โดยกรมทางหลวงมีแผนงานที่จะพัฒนา เส้นทางดังกล่าว ที่กราบเรียนว่าสู่ภาคใต้ แล้วก็เป็นเส้นทางต่อเนื่องสอดรับกับโครงการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองก็คือ หมายเลข ๘ สายนครปฐม-ปากท่อ-ชะอำ หรือเราเรียกว่า M8 และทางหลวงพิเศษ หมายเลข ๘๒ ช่วงของสายบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว-ปากท่อ หรือเราเรียกว่า M82 เพื่อรองรับปริมาณสู่เส้นทางพื้นที่ภาคใต้ของประเทศที่มีความเจริญเติบโตขึ้นมาอย่าง ต่อเนื่องพร้อมกับเป็นแผนพัฒนาเส้นทางคู่ขนานในระยะแรก ดิฉันขออธิบายเป็น ๓ ช่วงดังนี้

ช่วงที่ ๑ เป็นช่วงของการก่อสร้างปรับปรุง ทล.๓๒๐๖ ช่วงบ้านห้วยยางโทน ถึงบ้านห้วยศาลาที่อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี หรือทางหลวงหมายเลข ๓๕๑๐ ช่วงบ้านห้วยศาลาถึงปากท่อ ยาวไปจนถึงหนองหญ้าปล้อง จังหวัดเพชรบุรี รวมระยะทาง ทั้งสิ้น ๒๒ กิโลเมตรโดยประมาณ เส้นทางดังกล่าวเป็นทางขนาน ๔ ช่องจราจร เราได้ งบประมาณในการก่อสร้าง ในปี ๒๕๖๖ วงเงินก่อสร้าง ๑,๓๐๐ ล้านบาท และขณะนี้อยู่ใน ระหว่างก่อสร้างนะคะ ต้องขอประทานโทษเรื่องของการเดินทางที่ไม่สะดวกต่อพี่น้อง ประชาชนคนไทยที่ใช้เส้นทางสัญจรไปมาในเส้นทางนี้ด้วยนะคะ ขณะนี้มีความก้าวหน้า ประมาณ ๔ เปอร์เซ็นต์ ซึ่งล่าช้ากว่าแผนประมาณ ๓ เปอร์เซ็นต์ สาเหตุที่ล่าช้าสืบเนื่องจาก ต้องมีการย้ายระบบสาธารณูปโภค เช่น เรื่องของเสาไฟฟ้า เรื่องของระบบประปา คาดว่า โครงการนี้จะดำเนินการแล้วเสร็จประมาณปี ๒๕๖๙

ช่วงที่ ๒ ที่ขึ้นหมายเลขที่ ๒ เป็นการปรับปรุงก่อสร้างทางหลวงหมายเลข ๓๕๑๐ ระหว่างอำเภอหนองหญ้าปล้องไปจนถึงบ้านทุ่งเคล็ด จังหวัดเพชรบุรี ระยะทาง ทั้งสิ้น ๑๒ กิโลเมตร เป็นทาง ๔ ช่องจราจร คาดว่างบประมาณในเส้นทางดังกล่าวเราได้ เตรียมตั้งในงบประมาณปี ๒๕๖๘ มีวงเงินก่อสร้าง ๗๒๐ ล้านบาท

ช่วงที่ ๓ ที่หมายเลขที่ ๓ เป็นการก่อสร้างเป็นทางแนวใหม่ ระยะทางทั้งสิ้น ๑๕ กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางที่จะเชื่อมกับวังมะนาวไปยังเส้น ทล.๓๒๐๖ บริเวณ ห้วยยางโทน โดยมีจุดเริ่มต้นในช่วงที่ ๑ รวมทั้งปรับปรุงทางแยกต่างระดับที่วังมะนาว ซึ่งบริเวณทางแยกต่างระดับทางแคบ ซึ่งปัจจุบันได้มีการสำรวจออกแบบรายละเอียด แล้วก็ ศึกษา EIA เสร็จเรียบร้อยแล้ว ดังรายงานของ EIA อยู่ในระหว่างการพิจารณาของ คณะผู้ชำนาญการ หากได้รับความเห็นชอบเราจะเสนอ พ.ร.ก. ในเรื่องของการดำเนินจัดการ กรรมสิทธิ์ที่ดิน และเสนอขอรับงบประมาณในขั้นตอนต่อไป วงเงินการก่อสร้างทั้งสิ้น ในเส้นทางดังกล่าวเป็นวงเงินทั้งสิ้น ๓,๙๐๐ ล้านบาท เป็นทางที่จะสร้างเป็นทางถนน แนวใหม่ เป็นวงเงินทั้งสิ้น ๒,๔๐๐ ล้านบาท แล้วก็เป็นทางแยกต่างระดับอีก ๑,๕๐๐ ล้านบาท

ต่อมาสำหรับเส้นทาง ทล.๓๕๑๐ ช่วงที่เหลือจากอำเภอท่ายางไปจนถึง จังหวัดเพชรบุรี ที่จะเชื่อมต่อไปยังอำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ จะมีระยะทาง ที่เหลือ ๔๐ กิโลเมตร เราจะดำเนินการในการที่จะสร้าง แล้วก็ดำเนินการในการที่จะจัดสรร งบประมาณในโอกาสต่อไปค่ะท่านประธาน นี่คือช่วงของการเตรียมการก่อสร้างในคำถามที่ ท่านสมาชิกได้ถามใน ๓ ช่วงนะคะ ก็เป็นคำถามแรกของท่านสมาชิกค่ะท่านประธาน