นายศาสตรา ศรีปาน สงขลา

เรียนท่านประธานครับ ท่านรัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม ท่านมนพรครับ สิ่งที่ท่านรัฐมนตรีตอบก็ค่อนข้างเคลียร์มาก ๆ แล้วก็ผมก็เห็นด้วยในหลายประเด็นด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของความหนาแน่นที่กำลังจะ เกิดขึ้นในอีก ๑๐ ปีข้างหน้า แต่ไม่ต้องรอ ๑๐ ปีหรอกครับ วันนี้ผมเมื่อประมาณสัก ๑ ชั่วโมงที่ผ่านมา ผมก็ได้เข้าไป Check ใน marinetraffic.com ซึ่งก็จะเป็นเรดาร์ เป็นดาวเทียมที่ส่องลงมาในบริเวณเส้นทางการเดินเรือของช่องแคบมะละกา ขอสไลด์ครับ

(เจ้าหน้าที่ดำเนินการเปิด Presentation)

นี่คือแผนที่โลก ซึ่งจุด ๆ ที่เห็นจะมีสีแดง สีเขียว สีฟ้า สีแดงคือ Tanker คือเรือบรรทุกของเหลวหรือว่าสินค้าประเภทน้ำมัน สีเขียวจะ เป็น Cargo Ship หรือว่าเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป ส่วนสีฟ้าเป็น Tugboat หรือว่าเรือลากจูง ถ้าเรา Zoom เข้าไปอีกนิดหนึ่งครับ ข้างล่างก็จะเป็นช่องแคบมะละกา ส่วนสีฟ้าถ้าแลนด์บริดจ์ สำเร็จ ที่ผมพูดไปสักครู่ว่าทำไมต้องสร้างตอนนี้ และทำไมเส้นทางนี้จะเป็นที่สนใจกับ นักลงทุนทั่วโลก เพราะว่าทั้ง Cost และ Time หรือว่าเวลาและต้นทุนจะลดลง ตรงนั้นก็จะ เป็นระนอง ชุมพรในเส้นสีฟ้า ส่วนสีเหลืองที่เห็นอยู่ เห็นจุด ๆ ไหมครับ นั่นก็คือเรือบรรทุก สินค้า ทั้ง ๓ ประเภทที่ผมกล่าวไว้ นี่คือ ๑ ชั่วโมงที่ผ่านมาเองนะครับ นี่คือช่องแคบมะละกา ที่ผมวงไว้สีเหลือง จุด ๆ ที่เห็นนั่นก็คือเรือ ซึ่งวันนี้ Capacity ของท่าเรือมะละกา ช่องแคบ มะละกาได้ ๑๒๐,๐๐๐ ลำต่อปี แล้วก็เรือทุกวันนี้ ๘๕,๐๐๐ ลำแล้ว เพราะฉะนั้นก็จะเห็นว่า ถ้าอีก ๑๐ ปี วันนี้ Logistics เหมือนที่ทุกท่านครับว่าสินค้าจะเข้าหาผู้บริโภคโดยตรง ที่ท่านรัฐมนตรีบอกว่ามันจะเร่งเร้า เท่ากับว่าถ้าเราไม่สร้างตอนนี้ประเทศไทยจะเสียโอกาส ถ้าเราไม่สร้างตอนนี้เศรษฐกิจที่จะโตอย่างยั่งยืน มั่งคั่ง ในพื้นที่ชายแดนใต้ ภาคใต้ จังหวัด ต่าง ๆ ก็จะเสียโอกาสเช่นกัน นี่คือสิ่งที่ผมอยากจะให้ทุกท่านเห็น ทำความเข้าใจเพิ่มเติมครับ ในเรื่องของ Geopolitics ที่ท่านพูดไปผมก็เห็นด้วยเช่นกัน เพราะว่าวันนี้มีการสู้รบกัน ระหว่างอเมริกาแล้วก็กลุ่มฮูตีที่คลองสุเอซ การขนส่งในแบบของ Container นี้ลดถึง ๙๐ เปอร์เซ็นต์ ในเรื่องของความขัดแย้งของรัสเซีย-ยูเครนเช่นกัน ที่ทะเลบอลติกวันนี้ทำให้ มีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องการขนส่งน้ำมัน รวมไปถึงในภัยพิบัติด้วย ซึ่งถ้าเกิดหลาย ๆ ท่านติดตาม ก็จะมีที่ปานามาแล้วก็คลองสุเอซที่มีน้ำลดบ้าง น้ำขึ้นบ้าง จนวันนี้ที่ปานามาอาจจะต้องทำ แลนด์บริดจ์เหมือนประเทศไทยเช่นกัน ส่วนน่านน้ำไทย ไทยนี้รักสงบครับ วันนี้คนเขาอยาก มาวิ่งที่นี่ เรืออยากมาเดินที่นี่ เพราะว่าวันนี้น่านน้ำไทยสงบ การทูตเราเก่งครับ ซึ่งยังมีอีก หลาย ๆ ประเทศที่อยากที่จะมาผ่านแล้วก็ทำการค้าการขายผ่านตรงนี้ และที่บอกว่าถามว่า คุ้มไหม วันนี้เคลียร์ครับท่านรัฐมนตรี ผมขอชื่นชม เพราะว่าที่ผมติดตามข่าวมาบริษัท ยักษ์ใหญ่ Dubai World ที่เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรื่องการทำ Port การทำท่าเรือ หรือว่า Adani Group ซึ่งเป็นบริษัทท่าเรือ ท่าอากาศยาน ที่มีความรู้ความสามารถเข้ามาบริหาร ซึ่งอยากจะ ย้ำนะครับ เหมือนคำพูดที่ท่านรัฐมนตรีพูดเลย วันนี้ผมอยากมาย้ำเหมือนกันว่าวันนี้เรามี Concept ว่าที่ดินนี้เราทำอะไรได้บ้าง เรามีแผนกว้าง ๆ ไว้ครับ เราก็มาดูว่าจะสามารถพัฒนา ไปสู่จุดใดได้บ้าง และเราจะให้ผู้เชี่ยวชาญ ผู้เชี่ยวชาญที่ผมพูดถึงเมื่อสักครู่ ๒ บริษัทเอง จากอินเดีย จากดูไบ นั่นคือตัวอย่าง เข้ามาตัดสินใจว่าจะทำแบบไหน วันนี้อาจจะเป็น Single Operation ก็ได้ ก็คือเจ้าของเดียวมาทำคนเดียวตั้งแต่ Automation ในการยก มาทางเดินเรือ ถนนหนทางอะไรต่าง ๆ จะมีแก๊สหรือเปล่า มีน้ำมันหรือเปล่า อันนี้ผู้ลงทุน เขาจะตัดสินใจเอง ส่วนของเราก็ให้วิสัยทัศน์ระดับโลก อันนี้คือวิสัยทัศน์ของเรานำไปสู่ โครงการระดับโลกที่มีต่างชาติมาลงทุน ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดถูกต้องไหมครับ และบนทำเลนี้ของ ประเทศไทยที่บรรพบุรุษไทย พระมหากษัตริย์ไทย รักษาไว้ให้คนไทยทุกคน และผมคิดว่า โครงการนี้ถ้าถามว่าจะต้องรีบทำเร่งทำเลยไหม ผมขออนุญาตฝากท่านประธานไปถึง นายกรัฐมนตรีเศรษฐา ทวีสิน ว่าจะต้องทำให้เร็วที่สุดครับ

คำถามที่ ๒ ครับท่านรัฐมนตรี ท่านประธานสภาครับ กระทรวงคมนาคมจะมี แผนการก่อสร้างแลนด์บริดจ์ในปีงบประมาณใด เพราะวันนี้เราต้องเร่ง และจะสร้างเสร็จเมื่อไร และปัจจุบันโครงการนี้ Update ไปถึงไหนแล้ว อันนี้ผมคิดว่านี้ผมก็ได้คำตอบแล้ว เอาเป็นว่า ในเรื่องของงบประมาณเมื่อไร งบประมาณปีใด แล้วก็จะเสร็จเมื่อไร ขอบคุณครับ นี่คือ คำถามที่ ๒