ดิฉันขอต่อนะคะ ว่างบประมาณที่ดิฉันได้นำเรียนต่อท่านประธานผ่านไปยังท่านสมาชิกสักครู่ ค่าก่อสร้าง ประมาณ ๖๐ ล้านบาทนี้เราจะใช้งบปราณจากภาครัฐ ส่วนการก่อสร้างช่วงบ้านเมืองใหม่ ไปจนถึงสามแยกสนามบินเชื่อมต่อกับ ทล.๔๐๒๗ เป็นทางแยกต่างระดับ ปัจจุบัน อยู่ระหว่างการเตรียมการขอผ่อนผันการใช้พื้นที่ป่าชายเลน แล้วก็จะนำเสนอต่อในการขอ ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินก่อนเพื่อจัดการกรรมสิทธิ์ที่ดิน คาดว่าจะเสนอขอรับ งบประมาณในการก่อสร้างประมาณปี ๒๕๖๘ และเปิดบริการให้ได้ในปี ๒๕๗๐ วงเงิน ก่อสร้างตรงจุดนี้ ๑,๒๐๐ ล้านบาท
Slide ที่ ๕ การก่อสร้างทางแยกต่างระดับ จุด ทล.๔๐๒ กับ ทล.๔๐๒๗ ตรงแยกท่าเรือ หรือวงเวียนอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรีท้าวศรีสุนทร บริเวณอนุสาวรีย์ตรงนี้ จะเป็นออกแบบทางลอดตามแนวทางของ ทล.๔๐๒ ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างมากเลย และจะอำนวยความสะดวกปลอดภัยในการเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองภูเก็ต ซึ่งปัจจุบันอยู่ในระหว่างการรับรายงานของ EIA และขอความเห็นจากคณะกรรมการ ผู้ชำนาญการพิจารณารายงาน แล้วก็ประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม คาดว่าความเห็น เหล่านี้จะได้รับความเห็นชอบภายในเดือนธันวาคม ปี ๒๕๖๖ นี้ หลังจากนั้นกรมทางหลวง ก็จะดำเนินการก่อสร้าง และคาดว่าจะเปิดบริการให้ได้ในปีงบประมาณ ๒๕๗๐ ซึ่งเป็น งบประมาณทั้งสิ้น ๒,๓๘๐ ล้านบาท โดยใช้งบประมาณจากภาครัฐค่ะ
Slide ที่ ๖ โครงการพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง นี่ก็เป็นอีกหนึ่งเส้นทาง ที่จะเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างฝั่งตัวเมืองภูเก็ตกับหาดป่าตองซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยว สำคัญของเกาะภูเก็ต เป็นเรื่องของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้จัดรับฟังความเห็น อยู่ในขณะนี้เป็นครั้งที่ ๓ เมื่อวันที่ ๑๒ มิถุนายนที่ผ่านมา ปัจจุบันนี้อยู่ในระหว่าง การพิจารณาแนวทางการดำเนินการโครงการ โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในประมาณ เดือนธันวาคม ๒๕๗๑ มูลค่าการลงทุนเป็นค่าเวนคืนที่ดินประมาณ ๕.๗ ล้านบาท โดยใช้ งบประมาณแผ่นดินและค่าก่อสร้าง ๘,๘๗๘ ล้านบาท โดยใช้เงินการทางพิเศษแห่งประเทศไทย นี่คือโครงการพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง
Slide ที่ ๗ โครงการทางพิเศษของสายเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ เป็นการเชื่อมโยง การเดินทางจากท่าอากาศยานภูเก็ตสู่เมืองภูเก็ตและเชื่อมต่อการทางพิเศษ สายกะทู้-ป่าตอง ซึ่งปัจจุบันอยู่ในระหว่างสรุปผลศึกษาความเหมาะสมของโครงการ และเตรียมการเสนอรายงาน EIA ให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา คาดว่าจะเปิดบริการ ให้ได้ประมาณเดือนเมษายน ปี ๒๕๗๒ วงเงินลงทุนประมาณ ๒๒ ล้านบาท จึงขอใช้ งบประมาณแผ่นดินและค่าก่อสร้างวงเงิน ๒๐,๒๘๐ ล้านบาท โดยใช้วิธีเอกชนร่วมลงทุนค่ะ
Slide ที่ ๘ เรื่องระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดภูเก็ต หรือที่เราเรียกว่า โครงการรถไฟฟ้าจังหวัดภูเก็ต จะประกอบไปด้วยระยะที่ ๑ ช่วงท่าอากาศยานภูเก็ตไปจนถึง ห้าแยกฉลอง ระยะทางประมาณ ๔๑.๗ กิโลเมตร จำนวน ๒๑ สถานี และระยะที่ ๒ ต่อขยาย จากสนามบินไปท่านุ่นระยะทางประมาณ ๑๖.๘ กิโลเมตร จำนวน ๓ สถานี ท่านประธาน ท่านสมาชิกคะ ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาเห็นถึงโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า จังหวัดภูเก็ต และเส้นทางส่วนใหญ่ก็จะอยู่บนถนนหมายเลข ๔๐๒ ในขณะที่ประชาชน ในจังหวัดภูเก็ตไม่มีเส้นทางอื่นในการสัญจรไปมา และทำให้เกิดปัญหาการใช้เส้นทางจราจร ติดขัด ต้องบอกว่าวิกฤติของพี่น้องประชาชนจังหวัดภูเก็ตและนักท่องเที่ยวเป็นอย่างมาก ทางกระทรวงคมนาคมก็ไม่นิ่งนอนใจ จึงได้เร่งรัดให้มีการก่อสร้างสาย ทล.๔๐๒๗ ให้แล้วเสร็จ โดยเร็วค่ะ เพื่อใช้เป็นเส้นทางเลี่ยงในระหว่างการก่อสร้างที่ดำเนินการโครงการนี้สำหรับ โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าของจังหวัดภูเก็ตต่อไป สถานะปัจจุบันของ รฟม. หรือการรถไฟฟ้า ยังอยู่ในระหว่างของการศึกษาทบทวนรายละเอียดความเหมาะสม การปรับปรุงโครงสร้าง ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ระยะที่ ๑ ช่วงท่าอากาศยานภูเก็ตไปจนถึงห้าแยกฉลองค่ะ
Slide ที่ ๙ เรื่องของการพัฒนาท่าเรือสำราญขนาดใหญ่หรือว่า Cruise Terminal บริเวณฝั่งอันดามัน กรมเจ้าท่าได้ทำการศึกษาการพัฒนาท่าเรือสำราญ ขนาดใหญ่ในจังหวัดภูเก็ต ๑ แห่ง ตามที่ท่านสมาชิกได้อภิปรายไปเมื่อสักครู่ นั่นก็คือ การพัฒนาจุดทอดสมอและพักอ่าวป่าตองและท่าเทียบเรือขนส่งขนาดเล็กด้านหน้าอ่าวป่าตอง และการปรับปรุงท่าเรือน้ำลึกภูเก็ตที่ตำบลวิชิต อำเภอเมือง จังหวัดภูเก็ต ปัจจุบันอยู่ใน ระหว่างการพิจารณารายงานศึกษาความเหมาะสมฉบับสมบูรณ์เพื่อเตรียมการที่จะ ดำเนินการก่อสร้างต่อไป
ทั้งหมดที่เป็นคำถามแรกของท่านสมาชิก ท่านสมาชิกยังได้มีโอกาส ถามคำถามที่ ๒ รวมไปในคำถามแรกเป็นคำถามเรื่องของการใช้งบประมาณว่าโครงการ ต่าง ๆ โครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดภูเก็ตที่จะรองรับบริการพี่น้องประชาชนนั้นมีการที่จะใช้ เงินงบประมาณมาจากที่ไหนบ้าง ดิฉันขอตอบอีก ๑ คำถามที่ท่านสมาชิกได้ถามไป เมื่อสักครู่ว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางด้านคมนาคมของจังหวัดภูเก็ตสามารถ แยกได้เป็น ๒ ประเภท ๒ รายการ ประเภทแรกเป็นโครงการโดยกรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบทเป็นงานก่อสร้างขยายถนนทางหลวง ซึ่งงบประมาณที่ใช้ ในการเวนคืนที่ดินและใช้ในการก่อสร้างเราจะใช้งบประมาณแผ่นดินซึ่งมาจากภาษีอากร ของพี่น้องประชาชนที่ขอรับการจัดสรรจากรัฐบาล ส่วนประเภทที่ ๒ จะเป็นโครงการ ที่ดำเนินการโดยรัฐวิสาหกิจ เช่น โครงการการพัฒนาการท่าอากาศยานภูเก็ตระยะที่ ๒ โดย บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือโครงการก่อสร้างทางด่วนพิเศษ โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งเงินลงทุนทั้งหมดในส่วนของการเวนคืน หน่วยงานรัฐวิสาหกิจจะขอเงินจากงบประมาณแผ่นดิน นั่นคือเงินที่จะต้องจ่ายค่าเวนคืน จะใช้งบประมาณจากงบประมาณแผ่นดิน แต่ถ้าเป็นเงินลงทุนในการก่อสร้างเราจะใช้เงิน ของหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่ดำเนินโครงการในการก่อสร้างนั้น ๆ ในส่วนของการดำเนินงาน ให้บริการและการซ่อมบำรุงก็จะเป็นเรื่องของภาระในรูปแบบของเอกชนร่วมทุน ซึ่งหน่วยงาน รัฐวิสาหกิจได้ดำเนินการ กระทรวงคมนาคมขอยืนยันว่าทุกโครงการที่ดิฉันได้ตอบคำถาม ของท่านสมาชิกไป ทางกระทรวงคมนาคมและรัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม มีความพร้อมในด้านเงินทุนสำหรับดำเนินการก่อสร้างเพื่อพัฒนาจังหวัดภูเก็ตทางด้าน โครงสร้างพื้นฐานค่ะท่านประธาน ขอบคุณค่ะ