พลตำรวจตรี สุพิศาล ภักดีนฤนาถ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร แบบบัญชี รายชื่อ

กราบเรียนท่านประธานที่เคารพ ผม พลตำรวจตรี สุพิศาล ภักดีนฤนาถ แบบบัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล ในฐานะสมาชิกรัฐสภาครับ ในวาระนี้เป็นเรื่องของการ รับรองพิธีสารเพื่ออนุวัติข้อผูกพัน ชุดที่ ๑๑ ของการบริการขนส่งทางอากาศ ภายใต้กรอบ ข้อตกลงว่าด้วยบริการของอาเซียน (ASEAN) ผมมีอยู่ ๔ ประเด็นครับท่านประธานในวาระนี้ ประเด็นเรื่องของความเร่งด่วน ประเด็นเรื่องของภาระผูกพัน ประเด็นสาระสำคัญและ ประเด็นของผู้รับใบอนุญาต ตลอดจนประเด็นของบิ๊กร็อก (Big Rock) ในเนื้อหาของความ เร่งด่วนนั้น ผมกราบเรียนว่าการให้สัตยาบันของพิธีสารต้องมี ๗ ประเทศ

คำถามแรกครับว่าทำไมไทยถึงจะต้องเป็นประเทศที่ ๔ ลาว สิงคโปร์ เวียดนาม ไปก่อนเราแล้ว ชักช้าประเด็นนี้มาจากอะไร เป็นคำถามที่ ๑ ท่านประธานครับ

ส่วนคำถามถัดไป เรื่องของข้อผูกพันท่านประธานครับ ข้อผูกพันเกี่ยวกับ เรื่องประเด็นของคำถามที่ ๒ นั้น ผมกราบเรียนว่าเป็นเรื่องของตารางข้อผูกพันที่กำหนด ใน ๘ ตารางที่ระบุไว้ เรื่องของการยื่นเพิ่ม ๑๐ ชุด ใน ๘ กิจกรรม ผมสงสัยในกิจกรรมที่ ๓ ท่านประธานครับ บริการสำรองที่นั่งด้วยระบบคอมพิวเตอร์ และข้อที่ ๗ การให้บริการ ผู้โดยสาร มันเกี่ยวข้องกับเรื่องของการซ่อมบริการพวกนี้อย่างไร ช่วยตอบ

ในคำถามถัดไปครับ ในเรื่องของสาระสำคัญของพิธีสารนี้คือ การถือหุ้น มีท่านผู้มีเกียรติท่านอภิปรายไปแล้ว ในเรื่องของการถือหุ้นจาก ๔๙ เปอร์เซ็นต์ ในตาราง ที่ ๑ คือหน่วยซ่อมประเภทที่ ๑ นี้ครับ ๔๙ เป็น ๑๐๐ เปอร์เซ็นต์ ผมเข้าใจว่าเป็นประเด็น สำคัญที่ทุนใหญ่ในต่างประเทศต้องการเข้ามาลงทุนในอีอีซี (EEC) เรากำลังจะเปิดสนามบิน แห่งใหม่ที่เป็นสนามบินเรื่องการซ่อมบำรุงชัดเจนคือ อู่ตะเภา อู่ตะเภาไปถึงไหนครับ ตอนนี้ สนามบินเอาดินวางเรียบร้อยหรือยัง ตรวจสอบหรือยัง เอ็มโอยู (MOU) ที่ทำกับหน่วยงาน ต่าง ๆ ครบตามกำหนดเวลาหรือเปล่า นั่นคืออันหนึ่งที่กราบเรียนครับว่าเป็นเรื่องของ สาระสำคัญ

ถัดไปครับท่านประธานครับ ในเรื่องของความสำคัญในผู้ได้รับใบอนุญาต ในสาระคือผู้อนุญาตต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีครับท่านประธาน เทคโนโลยีอย่างเป็นรูปธรรม กพท. มีมาตรการอย่างไรครับ ที่จะกำหนดมาตรการการถ่ายทอดเทคโนโลยีการซ่อมบำรุงนี้ เพื่อให้คนไทย ช่วยชี้แจงด้วยครับ และยังมีคำถามอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องของการทำพิธีสาร ดังกล่าวนี้ ในการที่อนุวัติข้อผูกพัน ชุดที่ ๑๑ เรื่องการให้บริการในอาเซียน (ASEAN) ทั้งหมด ขณะนี้สิงคโปร์เป็นต้นแบบ ใช่ครับ แต่ที่จริงแล้วเราเป็นผู้นำมาตั้งนานแล้ว เรื่องของการ เปิดข้อมูล ท่านไปดูอีกอันหนึ่งครับ สิ่งที่ผมสงสัยมากที่สุด เอ็มเจ็ทครับ ท่านไปดู เอ็มเจ็ท ทำไมพูดถึงเอ็มเจ็ทครับ เอ็มเจ็ทนี่ให้ความคิดเห็นในเอกสารรับฟังครับ ท่านช่วย ตอบผมด้วยว่าเอ็มเจ็ทตอบว่าอย่างไรในเอกสารการรับฟัง ไม่เห็นด้วยครับ มีบริษัทเดียวใน ๖ บริษัทที่ใช้มาตรา ๗๗ ไปรับฟังความคิดเห็น บริษัท เอ็มเจ็ท จำกัด น่าจะเป็นไพรเวต คอมพานี (Private Company) ที่เป็นเครื่องบินเจ็ท (Jet) ที่ดูแลเฉพาะเครื่องบินส่วนตัว ทำไมเขาถึงไม่เห็นด้วย ท่านคงสงสัยว่าทำไมผมอ่าน ลงไปถึงขนาดนั้น เห็นประเด็นนี้

สุดท้ายครับท่านประธาน ในประเด็นที่ผมอยากจะพูดมากที่สุดคือเรื่องของ การที่รัฐบาลได้กำหนดบิ๊กร็อก (Big rock) บิ๊กร็อก (Big rock) ผมถามสถานภาพของท่าน ขณะนี้ บีอาร์ ๐๕๐๔ (BR 0504) เอ็กซ์ ๑๗ (X17) การแก้ไขข้อบังคับคณะกรรมการการบิน พลเรือน ฉบับที่ ๙๓ ว่าด้วยการรักษาความปลอดภัยสินค้าและไปรษณีย์ ที่ถูกกำหนดไว้ ในบิ๊กร็อก (Big rock) และไม่ใช้งบประมาณ เขียนเลยว่า ในบิ๊กร็อก (Big rock) ตัวเคพีไอ (KPI) ตัวนี้ไม่ใช้งบประมาณ ท่านทำหรือเปล่า ระยะเวลาสิ้นสุดเดือนนี้ ธันวาคม ๒๕๖๔ ไปอ่านดู ภายใต้บีอาร์ ๐๕๐๔ (BR 0504) ในแผนการเป็นศูนย์กลางด้านการค้าและการ ลงทุนของไทยในริชิโน เทรดดิง (Richino trading) หรืออินเวสเมนต์ เซนเตอร์ (Investment center) ช่วยตอบอันนี้ให้ผมหน่อย เพราะว่านี่คือหัวใจที่ถ้า กพท. สำนักการบินพลเรือนไม่มี เม็ดเงิน ไม่ใช้งบประมาณ ใช้อะไรทำ รัฐบาลมักจะออกกิจกรรมโครงการออกมา แล้วในบิ๊กร็อก (Big rock) ทั้งหมดนี้ นี่คือตัวอย่างหนึ่งที่เขียนไว้ในบิ๊กร็อก (Big rock) ว่าไม่มี ไม่ใช้งบประมาณ และมีหลายโครงการในบิ๊กร็อก (Big rock) ไม่ใช้งบประมาณครับ แต่สิ้นสุด เดือนนี้ท่านประธาน คำถามคือทำหรือเปล่า หรือเขียนไว้เป็นเอกสาร เป็นกระดาษ ในแผนขับเคลื่อนการปฏิรูปอย่างมีนัยสำคัญเพื่อประชาชน บีอาร์ ๐๕๐๔ (BR 0504) หลาย ๆ ท่านอาจจะไม่เคยได้ยิน ไปเปิดดูครับ ถ้าไม่ทำ แก้เสีย แล้วผมเชื่อว่าพิธีสารนี้ถือว่า เป็นพิธีสารที่จะรองรับทุนที่จะเข้ามาแน่นอน เพราะเรากำลังขยับเขยื้อนเรื่องอีอีซี (EEC) แต่กลับไปดูทุนของประเทศไทยที่เรียกว่าการบินไทย ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อม ไปถึงไหนครับ ท่านประธาน ช่วยตอบผมด้วย ขอบคุณครับ