กราบเรียนท่านประธานที่เคารพ กระผม นายนิคม บุญวิเศษ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแบบบัญชีรายชื่อ หัวหน้าพรรค พลังปวงชนไทย กระผมขออภิปรายรายงานจากคณะกรรมาธิการศึกษาคลองไทย ก่อนอื่น ต้องขอขอบคุณทุกคนที่ร่วมกันศึกษาได้อย่างละเอียด ผมเชื่อว่าหลายท่านที่เป็นคณะกรรมาธิการก็มีความปรารถนาดีกับประเทศไทยเรา เนื่องจาก ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีรายได้น้อย ถ้าเทียบกับต่างประเทศที่อยู่รอบข้างเรา ทั้ง ๆ ที่เรา มีข้อได้เปรียบหลายอย่าง แต่เรามีความที่ขัดแย้งกันทางความคิดครับท่านประธาน แต่ผล จากการศึกษานั้น ผมคิดว่าประโยชน์ที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะทางด้านเศรษฐกิจการพัฒนา ประเทศ ทำให้พี่น้องที่อยู่ใกล้ ๆ เคียง โดยเฉพาะพี่น้องภาคใต้ รวมทั้งภาคกลาง ภาคอีสาน เมื่อเรามีรายได้ที่ดีประเทศไทยก็สามารถพัฒนา ประชากรมีรายได้ เราก็สามารถสู้กับ ต่างประเทศได้ ประเทศไทยเรามีภูมิประเทศที่สามารถเป็นมหาอำนาจทางการขนส่งสินค้าได้ จุดนี้เป็นจุดแข็งของเรา ผมก็เลยคิดว่าถ้าเราเอาจุดแข็งมาใช้มันจะเกิดประโยชน์ โดยที่รายได้ จะเข้าประเทศมหาศาล แต่ในส่วนที่หลายท่านที่อภิปรายไปในทางที่ไม่เห็นด้วย ผมคิดว่า นั่นเป็นรายละเอียดที่หลายท่านก็มีความเป็นห่วงเป็นใยกับประเทศเราเช่นกัน ก็ไม่ใช่ ความคิดที่ไม่ดีครับ เป็นความคิดที่ดีครับ แต่เราต้องมาศึกษาเพิ่มเติมครับ แต่ผมอยากเห็น คลองไทยเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้านี้ เนื่องจากเราได้มีการศึกษากันมายาวนานพอสมควร ผู้ที่ไม่อยากให้เกิดก็คือคนที่เสียประโยชน์ อาจจะเป็นคนที่อยู่ใกล้เคียงประเทศเรานี่ละครับ แต่เราไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นใคร เรามองประเทศเราเป็นหลักครับ ทำอย่างไรประเทศไทย จะมีรายได้มหาศาล จากการขนส่งสินค้า ซึ่งเราเป็นข้อได้เปรียบอยู่แล้ว ผมจะยกตัวอย่าง จากการศึกษาของบริษัทเอกชนบริษัทหนึ่ง เพื่อร่วมเป็นข้อมูลในการให้คณะกรรมาธิการ และสภาอันทรงเกียรติแห่งนี้เพิ่มเติมก็คือ อย่างกรณีสินค้าไทยในปัจจุบันก่อนที่เราจะมีการ ขนส่งสินค้าเราก็จะมีการนำสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ (Container) ใช่ไหมครับ เสร็จแล้ว ก็ลงเรือเล็กครับ ไปลงที่แหลมฉบังหรือท่าเรือกรุงเทพฯ เสร็จแล้วเราไปไหนครับ ไปส่งยัง ท่าเรือประเทศสิงคโปร์ ต้องขออภัยที่ต้องเอ่ยนาม เพราะว่ามันเป็นเรื่องจริง เสียค่าลาน ฝากตู้ในท่าเรือสิงคโปร์เพื่อรอเรือใหญ่จากยุโรป อเมริกามารับตู้คอนเทนเนอร์ (Container) เหล่านี้ เห็นไหมครับ เสียค่าย้าย ค่ายกขึ้นเรือจำนวนมาก ที่สำคัญคือมันเสียเวลา เห็นไหมครับ สิ่งเหล่านี้ก็เป็นต้นทุนทั้งนั้น และผู้ประกอบการละครับไม่มีทางเลือก จำเป็น จะต้องทำแบบนี้เนื่องจากว่ามันไม่มีทางเลือกแล้ว แต่ถ้าหากเราขุดคลองไทยได้ ประโยชน์ ที่เกิดขึ้นก็คือเรือสินค้าจากหลาย ๆ ประเทศจะลดเวลาในการเดินเรือ ๓-๑๐ วัน ลดค่าใช้จ่ายในเรือ ๑ ลำ มีค่าใช้จ่ายดังนี้ครับ ก็มีค่าเช่าเรือ มีดอกเบี้ย ค่าคนงานบนเรือ ค่าใช้จ่ายบนเรือ ค่าซ่อมบำรุงเรือ ค่าน ้ามันที่ใช้ไป ๑๘,๐๐๐-๒๐,๐๐๐ ลิตรต่อชั่วโมง ค่าน ้ามันเครื่อง น ้ามันอื่น ๆ เบี้ยประกันภัยเรือ สิ่งเหล่านี้มันก็จะลดลงไปด้วย ขึ้นอยู่กับ ขนาดของเรือครับ เรือเล็ก เรือใหญ่ว่ากันไป และที่สำคัญก็คือลดเวลาในการเดินทาง เวลา มันมีค่า ถ้าเปรียบเทียบก็คือเป็นเงิน ยกตัวอย่างเราเดินทางทำไมเราถึงขึ้นทางด่วนจากแจ้ง วัฒนะไปลงบางนา ทำไมเราไม่วิ่งข้างล่างละครับ มันก็ไปถึงเหมือนกัน แต่ด้วยความที่เรามี เรื่องเร่งด่วนเราคิดว่าการจ่ายค่าทางด่วนเพื่อให้มันเร็วขึ้น มันเป็นประโยชน์มากกว่า เราวิ่งข้างล่างเสียเวลามาก ฉะนั้นผู้ประกอบการเขาคิดเรื่องนี้ได้ครับ เราประหยัดเวลาในการ เดินเรือ ๕ วันเท่ากับประหยัดเงินไป ๑๐ ล้านบาทถึง ๑๕๐ ล้านบาทต่อเที่ยวเห็นไหมครับ ฉะนั้นคลองไทยช่วยชาวโลกโดยการลดการเผาผลาญเชื้อเพลิง อันนี้ส่วนหนึ่งที่มี บริษัทเอกชนเขาได้ศึกษาเอาไว้ ซึ่งมันเป็นผลดีกับสิ่งแวดล้อม เขายังมีการศึกษา ในรายละเอียดขนาดนี้ครับท่านประธาน ผมขอใช้ข้อมูล เพราะว่าอันนี้เป็นข้อมูลทางวิชาการ ลดมลภาวะเป็นพิษจากเรือใหญ่ และคอนเทนเนอร์ (Container) เปรียบเทียบการประหยัด น ้ามันและเวลาเมื่อแล่นผ่านคลองไทย ถ้าเรือขนาด ๑๐๐,๐๐๐ ตัน ๑๐๐,๐๐๐ ตันนี่ใช้น ้ามัน ๑๐๐,๐๐๐ ลิตรต่อวัน ถ้าใช้เวลา ๒ วัน ๒๐๐,๐๐๐ ลิตรต่อเที่ยว เรือขนาด ๒๐๐,๐๐๐ ตัน ใช้น ้ามัน ๒๐๐,๐๐๐ ลิตรต่อวัน ถ้าคูณ ๒ วันเข้าไป ๔๐๐,๐๐๐ ลิตร ต่อเที่ยว แต่ถ้าเป็นเรือขนาดใหญ่ ๔๐๐,๐๐๐ ตัน ท่านประธานครับ ๔๐๐,๐๐๐ ลิตรต่อวัน ใช้เวลาวิ่ง ๖ วันครับ ๒,๔๐๐,๐๐๐ ลิตรต่อเที่ยว ฉะนั้นหากเฉลี่ยเรือวิ่งต่อเที่ยวจะลดการใช้ น ้ามัน ๑,๕๐๐,๐๐๐ ลิตร คูณด้วย ๒๐,๐๐๐ เที่ยว เท่ากับ ๓๐,๐๐๐ ล้านลิตรต่อปี คิดเป็นการผลิตคาร์บอนไดออกไซด์ ๖๗,๕๓๖ ล้านตันต่อปี ฉะนั้นหากมีเรือวิ่งผ่านคลองไทยวันละ ๓๐๐ ลำ เฉลี่ย ๑ ล้านลิตรต่อเที่ยว สามารถลดการเผาผลาญน ้ามันต่อปี ๑๐๙,๕๐๐ ล้านลิตร และน ้ามันดีเซล ๑ ลิตร ก่อให้เกิดคาร์บอนไดออกไซด์เท่ากับ ๒๕๒,๙๔๕ ล้านกิโลกรัม นี่คือ เป็นการช่วยลดมลภาวะเป็นพิษ โดยที่บริษัทเอกชนเขามีการศึกษามาเรียบร้อยแล้วครับ ส่วนทางด้านการลงทุนนั้นไม่ต้องพูดถึงครับ มีบริษัทหลายบริษัทที่เป็นเอกชนที่เขาสนใจที่จะ มาร่วมลงทุน รวมทั้งให้กับพี่น้องประชาชนมีหุ้น แล้วก็พื้นที่ในการพัฒนาบริเวณนั้น ที่ดิน ก็จะขึ้นราคา เป็นประโยชน์กับพี่น้องที่อยู่ในบริเวณภาคใต้ เกิดการสร้างงานสร้างอาชีพทุก อย่าง ฉะนั้นเวลาที่เขาทำเขาจะไม่ทำแบบลักษณะขุดแล้วให้มีการแยกประเทศ ไม่ใช่ครับ ข้างล่างคลองไทยเขาจะทำเป็นเมือง มีการเชื่อมต่อเชื่อมโยงกันครับ ไม่ใช่ตัดแล้วขาดกัน ฉะนั้นความมั่นคงเราต้องดูว่าความมั่นคงของใคร เราต้องมองความมั่นคงของประชาชน การอยู่ดีกินดีเป็นหลักด้วยส่วนหนึ่ง ส่วนเรื่องมลภาวะเป็นพิษ เรื่องสิ่งแวดล้อมก็มีการศึกษา ข้อมูลเรียบร้อยแล้ว ตรงนี้สามารถแก้ได้ครับถ้าเรามีเงินมีรายได้เข้ามา มีการปลูกป่ามีการ ฟื้นฟูป่าขึ้นมาทดแทนได้ ในช่วงเวลา ๗ นาทีนี้ผมก็ขออภิปรายเท่านี้ก่อน ก็ขอสนับสนุน คณะกรรมาธิการชุดนี้เพื่อที่จะให้รัฐบาลพิจารณา ถ้ารัฐบาลชุดนี้ไม่สามารถทำได้หรือทำไม่ทัน ก็รัฐบาลใหม่ก็มาทำครับ ผมคิดว่ามันเป็นประโยชน์ส่วนรวมครับ กราบขอบพระคุณมากครับ