กราบเรียน ท่านประธานที่เคารพ แล้วก็ท่านสมาชิก อัครเดช ผู้ทรงเกียรติครับ ต้องขอขอบคุณท่าน ส.ส. อัครเดชที่ใส่ใจต่อความทุกข์ ความเดือดร้อน และความต้องการของพี่น้องประชาชนนำเอา กระทู้นี้มาถาม ต่อคำถามแรกถามว่า กระทรวงคมนาคมมีนโยบายจะดำเนินการสนับสนุน งบประมาณในการก่อสร้างโครงการทำอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟทางคู่ในเขตบ้านโป่ง ราชบุรี ขั้นต้นหรือไม่ อย่างไร ขอทราบรายละเอียด ช่วยขึ้นสไลด์ (Slide) ต่อนะครับว่า
(เจ้าหน้าที่ดำเนินการเปิดคลิปภาพ)
ในเขต บ้านโป่ง ราชบุรี เป็นแผนงานโครงการในการก่อสร้างรางรถไฟทางคู่สายใต้ ซึ่งมีเงิน งบประมาณทั้งหมด ๘,๓๙๐ ล้านบาท จะเห็นได้ว่าในภาพที่ฉายอยู่นั้น พื้นที่สีเขียวตรงกลาง นั่นคือพื้นที่ของรางรถไฟรางคู่ แดง ๆ นั่นคือถนนที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มอบให้กับ เทศบาลได้ดำเนินการก่อสร้างถนนให้พี่น้องประชาชนสัญจร แล้วก็นอกออกจากรัศมีสีแดง ที่มีเส้นประแล้วก็มีสีน้ำเงินนั่นคือเขตการรถไฟที่พี่น้องประชาชนบุกรุกเข้าไปเพื่อใช้สอย ดังนั้นในเรื่องของการก่อสร้างดังกล่าวนี้เราต้องคำนึงหลักความปลอดภัยและหลักมาตรฐาน ให้มาก จริง ๆ แล้วก็เหมือนอย่างที่ท่าน ส.ส. อัครเดชได้พูดว่าอุโมงค์ซึ่งมีอยู่แต่เดิมนั้น ได้ถูกยกเลิกไป แล้วก็ปรากฏว่าเมื่อถูกยกเลิกพี่น้องประชาชนก็เดือดร้อน ส.ส. อัครเดช กับพี่น้องประชาชนก็ร้องเรียนมาที่การรถไฟแห่งประเทศไทย การรถไฟแห่งประเทศไทย ก็หยิบเอาโครงการนี้มาปัดฝุ่น แล้วก็ดูสิว่าสิ่งที่ร้องเรียนนั้นสามารถแก้ไขปัญหาและบริการ ตามความต้องการของพี่น้องประชาชนได้หรือไม่ ก็ไปดำเนินการให้เป็นไปตามความต้องการ โดยมีเงินงบประมาณอยู่ ๓๐ ล้านบาท ในการทำอุโมงค์แบบในรูปแบบ ๒ อุโมงค์ ตามภาพนั้น นะครับ ขณะนี้ออกแบบเสร็จแล้ว แล้วก็นั่นคือจุดที่จะทำอุโมงค์ลอดใต้ทั้งขาไปและขากลับ ผิวจราจรของอุโมงค์ดังกล่าวก็มีอยู่แต่ละช่อง ๔ เมตรครับ มีความสูง ๒.๕๐ เมตร แบ่งเป็น ทางเดิน ๑ เมตร ผิวจราจร ๓ เมตรครับท่านประธาน แต่อย่างไรก็ตามก็ต้องคำนึงถึง ความเหมาะสม เพราะเหตุว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการทำอุโมงค์ในหลาย ๆ พื้นที่ นี่คือภาพหน้าตัดนะครับ ผลปรากฏในเรื่องของการทำอุโมงค์ตามรูปดังกล่าวนี้ ที่จังหวัดขอนแก่น ในภาพนี้ปรากฏว่ากายภาพในเรื่องของการระบายน้ำในเขตเทศบาลที่ขอนแก่น เมื่อน้ำท่วม ฝนตกหนักอุโมงค์ใช้ไม่ได้ พี่น้องประชาชนก็ได้รับความเดือดร้อนหนักเข้าไปอีก นี่คือสิ่งที่ ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยจะต้องดำเนินการพิจารณาและศึกษาให้ได้รายละเอียดว่า ในเขตเทศบาลบ้านโป่งนั้นถ้าฝนตกหนักถึงขนาด ๒๔ ชั่วโมง ถึง ๒๐๐ กว่ามิลลิเมตร จะแก้ไขปัญหาสูบน้ำออกได้หรือไม่ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนนั้นนะครับ แล้วก็ศึกษาอยู่ แต่อย่างไรก็ตามครับ เราไม่ได้พับทิ้งโครงการไปเสียทีเดียว ยังคงดำเนินการให้ตามที่ ท่าน ส.ส. อัครเดชและพี่น้องประชาชนร้องขอมา ภาพต่อไปครับ นี่คือสิ่งที่กำลังจะเป็นปัญหา แต่อย่างไรก็ตามเมื่อเราได้ดำเนินการพิจารณาศึกษาพบแล้วก็ต้องชะลอ เพื่อดำเนินการศึกษา ให้ได้ว่าการแก้ไขปัญหานั้นสามารถดำเนินการได้หรือไม่ นี่คือภาพที่ดำเนินการ แดง ๆ ที่อยู่ ข้างบนนั้นคือการแก้ไขปัญหาโดยใช้เงินงบประมาณในการก่อสร้างเกือกม้าข้ามทางรถไฟ ทั้ง ๒ ด้าน ทั้งด้านขึ้นกรุงเทพฯ และด้านที่จะลงไปภาคใต้ ภาพต่อไปครับ นี่คืออันนี้มีอยู่แล้ว แต่อย่างไรก็ตามประเด็นปัญหาไม่เฉพาะในเรื่องของการเกิดน้ำท่วม แล้วก็ไม่สามารถระบายน้ำ ได้ทันเท่านั้น ปรากฏว่ามาตรฐานของการให้รถเลี้ยวในผิวจราจรที่เรามีอยู่จำกัด เนื่องจาก มีพี่น้องประชาชนบุกรุกและมีถนนทั้งขึ้น ทั้งลง และสองข้างทางมันแคบ ปัญหาตรงนี้ก็กำลัง แก้ไขแบบอยู่นะครับ ถ้าแก้ไขแบบได้ ดำเนินการได้ก็คงจะได้ดำเนินการก่อสร้างต่อไป นั่นคือมาตรฐานตามสากลที่รถจะเลี้ยวนะครับ อย่างไรก็ตามทั้ง ๓ อย่างไม่ได้พับโครงการไป โครงการที่ ๓ ก็คือทำจุดตัด จุดตัดก็เป็นสิ่งสำคัญที่ยังคงไว้และดำเนินการก่อสร้างให้ด้วย นั่นคือหนึ่งสิ่งที่มีอยู่แล้วก็คือเกือกม้า นอกจากเกือกม้าก็จะมีจุดตัด อันนี้ก่อสร้างให้แน่ โดยอัตโนมัติ ประตูที่จะขึ้นลง ไม้กั้นนี่ครับเป็นอัตโนมัติ ประการต่อไปเรื่องที่ ๓ ก็คืออุโมงค์ ที่ท่าน ส.ส. อัครเดชร้องเรียนมากับพี่น้องประชาชนก็จะดำเนินการให้ หลังจากได้ดำเนินการ พิจารณาศึกษาให้นะครับ
ทีนี้ไหน ๆ ก็จะตอบแล้วเพื่อที่จะให้ท่านได้สบายใจว่าบริเวณดังกล่าวนี้ ดำเนินการไปถึงไหนแล้ว จากกรุงเทพฯ ไปถึงชุมพร ผ่านราชบุรี บ้านโป่ง ก่อสร้างเกือบเสร็จ นะครับ ส่วนเกือกม้าที่ว่านั้นก็ก่อสร้างไปได้ ๖๐-๗๐ เปอร์เซ็นต์แล้ว สิ่งที่ท่านคงอยากจะถาม ผมตอบให้เลยว่าเปิดเดินรถจากกรุงเทพฯ ถึงชุมพรได้เมื่อไร ปี ๒๕๖๖ ครับท่านประธาน และถ้าจะถามต่อไปว่าจากราชบุรีไปทางใต้จะมีโครงการรถไฟรางคู่ เฟส (Phase) ที่ ๒ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ๑๖๘ กิโลเมตร วงเงิน ๒๓,๐๐๐ ล้านบาท สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ ๓๒๑ กิโลเมตร ๕๖,๐๐๐ ล้านบาท แล้วก็หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ๗,๐๐๐ กว่าล้านบาท ขณะนี้ ศึกษาออกแบบเสร็จแล้ว แล้วก็คณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ ผลกระทบสิ่งแวดล้อมกำลังพิจารณาศึกษา ส่วนคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติผ่านให้แล้ว บอร์ด (Board) รถไฟเห็นชอบโครงการแล้ว ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของรายงานเสนอต่อ กระทรวงคมนาคม ซึ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมท่านศักดิ์สยามก็เร่งรัดอยู่ ดังนั้น ท่านอัครเดชครับ สิ่งที่ท่านห่วงใยให้กับพี่น้องประชาชนนั้นก็ต้องขอขอบคุณ คำตอบที่ให้ เมื่อครู่นี้ถ้ายังไม่สมบูรณ์ก็ถามแล้วผมยินดีที่จะตอบครับ