กราบเรียนท่านประธานสภา ที่เคารพครับ กระผม วัชรพล โตมรศักดิ์ โคราช พรรคชาติพัฒนา ก่อนอื่นผมต้องขออนุญาต ได้ขอบคุณท่านสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรที่ได้กรุณาเสนอ ญัตติ เรื่อง ขอให้สภาผู้แทนราษฎร ตั้งกรรมาธิการวิสามัญเพื่อศึกษา ตรวจสอบและติดตาม การดําเนินการโครงการรถไฟ ความเร็วสูงช่วง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา และช่วง นครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งจริง ๆ แล้วผมเอง ก็ตั้งใจที่จะยื่นญัตติเรื่องนี้เข้ามาสู่สภาผู้แทนราษฎร ด้วยเหตุผลที่อยากจะขออนุญาตได้ให้ ทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดําเนินการในการที่จะตรวจสอบ ต้องขออนุญาตได้ชื่นชมและกราบขอบคุณรัฐบาลในสมัยที่แล้วที่ท่านกรุณาได้ดําเนินการ ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ซึ่งถือว่าจะเป็นประโยชน์อย่างมหาศาลให้กับคนอีสาน และที่สําคัญกว่านั้นก็คือให้กับประเทศชาติ ที่ผมกราบเรียนอย่างนี้ครับ เพราะว่ารถไฟ ความเร็วสูงที่เกิดขึ้นในช่วงแรกที่เริ่มต้นตั้งแต่ ปี ๒๕๖๐ คือวันที่ ๑๑ กรกฎาคม จะเป็น รถไฟสายประวัติศาสตร์ความเร็วสูงจากมาบกะเบาไปที่สถานีรถไฟจิระหรือนครราชสีมานั้น ถือว่าเป็นโครงการที่ก่อประโยชน์ แต่สิ่งหนึ่งที่ผมขออนุญาตได้ลุกขึ้นมาอภิปราย ต่อท่านประธานก็คือว่าในโครงการที่เกิดขึ้น ได้เกิดความสับสนและเกิดข้อกังขาให้กับพี่น้อง ชาวจังหวัดนครราชสีมา หวังเป็นอย่างยิ่งว่าท่านประธานคงจะทราบข่าวในช่วงปี ๒ ปีที่ผ่านมา ว่ามีการดําเนินการในการออกแบบก่อสร้างรถไฟทางคู่ก็ดี หรือรถไฟความเร็วสูงก็ดีที่จะ มีการดําเนินการในการผ่าเมืองโคราช จึงทําให้จังหวัดรวมไปถึงองค์กรต่าง ๆ และตัวกระผมเอง ได้มีการร่วมประชุมหารือกับทางการรถไฟแห่งประเทศไทยมาโดยตลอด แต่พอท้ายที่สุดแล้ว หลังจากเดิมที่มีการออกแบบในการที่จะให้รถไฟทางคู่อยู่บนทางดิน แล้วก็รถไฟความเร็วสูง ยกระดับขึ้น มันเกิดปัญหาครับ เพราะตัวเมืองโคราชจะถูกแบ่งออกเป็น ๒ ส่วน และสิ่งสําคัญไปกว่านั้นก็คือนอกจากการแบ่งเป็น ๒ ส่วนแล้ว จุดตัดถนนต่าง ๆ จะเกิด ปัญหาในการที่พี่น้องประชาชนจะข้าม เพราะไม่สามารถจะข้ามได้เลยครับ เพราะต้องทํา เป็นยูเทิร์น (U-turn) เกือกม้าเป็นจุด ๆ นี่คือสิ่งหนึ่งที่ชาวโคราชได้ลุกขึ้นมาร้องขอ ให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งท่านนายกรัฐมนตรีได้ทบทวน ท่านอดีตรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยท่านได้ลงไปหารือกับพี่น้องชาวโคราช แล้วก็โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่านได้รับปากแล้วมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขโดยให้การรถไฟนั้น ดําเนินการในการที่จะสร้างยกระดับเพียงครึ่งหนึ่งระยะทางประมาณ ๓ กิโลเมตร ก็คือรถไฟ ที่จะเข้าสู่เมืองโคราชในช่วงอินเตอร์เชนจ์ (Interchange) คือบายพาส (Bypass) ผ่านเมือง ก็จะยกระดับขึ้น แล้วก็ไปทุบสะพานสีมาธานี นอกจากนั้นก็จะไปลดระดับลงบริเวณสถานีจิระ แล้วก็เรื่อยไปสู่สะพานหัวทะเล สิ่งหนึ่งที่วันนี้ชาวโคราชยังกังวลแล้วได้เกิดเป็นคําถาม ที่ผมอยากจะกราบเรียนฝากก็คือว่าอยากจะเห็นการรถไฟแห่งประเทศไทยมีโอกาสได้กลับไป พูดคุยกัน เพราะในขณะนี้แบบที่ออกมาก่อนจะเข้าสู่ถนนบายพาส (Bypass) เลี่ยงเมือง มีตําบลบ้านใหม่ ซึ่งเป็นตําบลใหญ่มีประชากร ๓๐,๐๐๐-๔๐,๐๐๐ คน มีบ้านจัดสรรจํานวน หลายโครงการ พี่น้องประชาชนเคยใช้เส้นทางข้ามทางรถไฟและเข้าสู่ตัวเมืองอย่างสะดวก ทราบข่าวว่าในแบบที่ออกมานั้นเป็นการยกระดับด้วยการพูนดิน นี่คือสิ่งหนึ่งจะทําให้เมือง ถูกผ่าออกเป็น ๒ ซีก และสําคัญไปกว่านั้นก็คือจุดกลับรถก็จะมีปัญหาอีกครับ จะลดจํานวนลง แล้วอุโมงค์ที่จะกลับรถนั้นรถใหญ่ไม่สามารถที่จะวิ่งลอดได้ ตรงนี้ถึงอยากจะเห็นมีการ ตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญเพื่อที่จะมีการพิจารณาในการที่จะออกแบบให้คุ้มกับการลงทุน นอกเหนือกว่านั้นสิ่งหนึ่งที่ท่าน ส.ส. เกษม ที่ท่านเป็น ส.ส. เขต ๑ ได้พูดไป ขออนุญาต ที่เอ่ยนาม ก็คือการที่การรถไฟแห่งประเทศไทยจะไปสร้างศูนย์ซ่อมบริเวณสถานี นครราชสีมา ผมเองได้มีโอกาสได้พูดคุยกับท่านผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยท่านใหม่ ท่านเห็นด้วยครับ บนพื้นที่ ๒๐๐ กว่าไร่ในเขตเมืองจะมาสร้างโรงซ่อมนั้นเป็นไปไม่ได้ จึงอยากที่จะเห็นท่านไปรับปากกับคนโคราชในการที่บอกว่าเราจะย้ายศูนย์ซ่อมนี้ ออกนอกเมืองเพื่อที่จะทําให้บริเวณสถานีแห่งนั้นได้เป็นแลนด์มาร์ก (Landmark) ไม่เหมือน ที่อําเภอพล จังหวัดขอนแก่น วันนี้รถไฟไปผ่าเมืองทําให้พี่น้องเดือดร้อนเป็นจํานวนมาก แล้วนอกเหนือจากนั้นยังมีอีกเหตุผลหนึ่งที่พี่น้องชาวโคราชต้องการคําตอบ ก็คือที่ การรถไฟแห่งประเทศไทยนั้นจะมีการทุบสะพานตรงบริเวณข้ามไปฝั่งตําบลหัวทะเลหรือไม่ ทั้งหมดทั้งปวงที่ผมขออนุญาตได้กราบเรียนท่านประธานในฐานะตัวแทนของพี่น้อง ชาวโคราชเราเห็นด้วยกับโครงการอย่างนี้ เพราะจะเป็นโครงการที่ก่อประโยชน์ให้กับ คนอีสานได้เดินทางสู่กรุงเทพมหานคร และในอนาคตจะมีการต่อรถไฟไปถึงจังหวัดหนองคาย ข้ามฝั่งไปประเทศจีน จะทําให้มีการค้าขาย มีการแลกเปลี่ยน มีการท่องเที่ยว มีการ สร้างรายได้ แต่เราไม่อยากจะเห็นงบประมาณที่ลงทุนไปนับแสนล้านบาทได้ก่อให้เกิด ผลเสียหายต่อเมืองต่าง ๆ รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ น่าจะเป็นประโยชน์ น่าจะเป็น ความงดงามกับการลงทุนคุ้มค่า ตรงนี้ครับ ท้ายที่สุดก็คือผมอยากให้กรรมาธิการได้มีการตั้ง กรรมาธิการวิสามัญเพื่อศึกษา เพื่อที่จะได้ลงลึกไปตรวจสอบดูถึงความต้องการและในการ ดําเนินการออกแบบมากกว่าการที่จะให้ที่ปรึกษาโครงการเป็นคนคิดแบบ คิดโครงการ โดยไม่ทราบถึงผลกระทบและสิ่งที่จะตามมากับพี่น้องประชาชน การลงทุนครั้งนี้ครับ เป็นจํานวนเงินมหาศาล ผมอยากให้เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า ได้ประโยชน์กับพื้นที่ ได้ประโยชน์ กับพี่น้องประชาชน และที่สําคัญที่สุดก็คือการลงทุนเพื่ออนาคตในการที่จะทําให้เมือง สวยงาม ทําให้การรถไฟนั้นมีประโยชน์ และสําคัญไปกว่านั้นก็คือโคราชเป็นประตูสู่อีสาน เป็นไปไม่ได้เลยครับที่จะเอาโรงซ่อมไปไว้ในตัวเมืองที่ ๒๐๐ กว่าไร่ เป็นไปไม่ได้เลยครับ ที่ตําบลบ้านใหม่ที่ท่านจะไปพูนดินแล้วยกระดับทางรถไฟ ทั้ง ๆ ที่ท่านควรจะทําทางรถไฟ แบบยกระดับ ทั้งหมดทั้งปวงผมเห็นด้วยอย่างยิ่งในการที่จะตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญเพื่อศึกษา ตรวจสอบและติดตามการดําเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา เพื่อให้เป็นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกในประวัติศาสตร์ ซึ่งมีความงดงามและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นความพอใจของทุกภาคส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพี่น้องชาวโคราช กราบขอบพระคุณครับ