อาคม เติมพิทยาไพสิฐ ชี้แจงความคืบหน้าการขยายถนนสาย 226 เป็น 4 ช่องจราจร พร้อมระบุแผนงาน ความจำเป็นด้านคมนาคม และการดำเนินการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมในพื้นที่โบราณสถานเพื่อรองรับการก่อสร้างในอนาคต
กราบเรียน ท่านประธานสภาผู้แทนราษฎรที่เคารพ ท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ กระผม นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขอตอบกระทู้ถามของท่านสมาชิก ผู้ทรงเกียรติเกี่ยวกับการก่อสร้างถนนสาย ๒๒๖ จาก ๒ ช่องจราจร ขยายเป็น ๔ ช่องจราจร ดังนี้นะครับ อย่างไรก็ตามเวลาดูถนนนั้นคงจะต้องดูตลอดทั้งสาย เพราะว่าเป็นในเรื่องของ ยุทธศาสตร์ กระทรวงคมนาคมนั้นก็ได้ให้ความสำคัญกับโครงการก่อสร้างถนนสาย ๒๒๖ นะครับ จาก ๒ ช่องจราจรขยายเป็น ๔ ช่องจราจร วัตถุประสงค์ของโครงการดังกล่าวนั้น ก็เพื่อก่อสร้าง ส่วนหนึ่งนั้นเป็นเรื่องของถนนเลี่ยงเมือง ซึ่งทุกจังหวัดก็จะมีปัญหาในเรื่องของ การจราจรติดขัดก่อนที่จะเข้าเมืองซึ่งก็จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในตัวเมือง รองรับการเจริญเติบโตของชุมชนเมือง ขีดเส้นใต้นะครับ ชุมชนเมืองจังหวัดสุรินทร์ และจังหวัดศรีสะเกษในอนาคต นอกจากนั้นก็เป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่ง ภายในตัวเมือง เมื่อสักครู่นี้ผมพูดถึงชุมชนเมือง แล้วในตัวเมืองจังหวัดสุรินทร์ และจังหวัดศรีสะเกษให้เป็นระบบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และใช้เป็นเส้นทางลัดทางเลี่ยง สำหรับเชื่อมสายหลักและสายรอง ถ้าหากเราจะพูดในเรื่องของสาย ๒๒๖ นั้นเราคงจะต้อง เริ่มจากหัวทะเลจังหวัดนครราชสีมาไปจนถึงอำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี ซึ่งมีระยะทางทั้งสิ้น ๓๓๔ กิโลเมตร ก็อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงทั้งสิ้น ๓๒๔ กิโลเมตร ไม่รวมทางในเทศบาลเมืองสุรินทร์และศรีสะเกษที่อยู่ในความรับผิดชอบของ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ระยะทางประมาณ ๑๐ เมตร ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๒๖ นั้น ถือเป็นทางหลวงสายหลักที่สำคัญ เปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่หนึ่งใน ๒ เส้น คือ เส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๒๖ และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๔ ซึ่งทางหลวง แผ่นดินหมายเลข ๒๔ นั้นอยู่ในระหว่างการก่อสร้างตอนสุดท้ายก็ใกล้จะแล้วเสร็จ ทั้งนี้ในส่วนของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๒๖ นั้นก็จะทำหน้าที่เชื่อมโยง การคมนาคมขนส่งและการเดินทางระหว่างตัวเมืองของจังหวัดรวม ๕ จังหวัดด้วยกัน ในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างหรืออีสานใต้ อย่างที่ท่านสมาชิกสักครู่นี้ ท่านได้พูดถึงว่าเป็นการเชื่อมจังหวัดกับจังหวัด ใน ๕ จังหวัดนั้นก็จะมีจังหวัดนครราชสีมา จังหวัดบุรีรัมย์ จังหวัดสุรินทร์ จังหวัดศรีสะเกษ และจังหวัดอุบลราชธานี ซึ่งได้กำหนดเป็น แผนพัฒนาให้เป็นทางหลวงขนาด ๔ ช่องจราจรตลอดทั้งเส้นอยู่แล้ว ปัจจุบันกรมทางหลวง ได้ดำเนินการก่อสร้างให้เป็นทางขนาด ๔ ช่องจราจรแล้ว ระยะทาง ๒๑๓ กิโลเมตร จาก ๓๒๔ กิโลเมตร อยู่ในระหว่างการดำเนินการก่อสร้างเป็นทางขนาด ๔ ช่องจราจร ระยะทาง ๓๐ กิโลเมตร เพราะฉะนั้นก็จะยังคงเหลือเป็นทางหลวงขนาด ๒ ช่องจราจรอีก ๘๑ กิโลเมตร ซึ่งในส่วน ๘๑ กิโลเมตรตลอดทั้งสายนั้น ทางกรมทางหลวงก็ได้บรรจุไว้ ในแผนขอรับการจัดสรรงบประมาณประจำปี ๒๕๖๓ แล้ว เพื่อก่อสร้างเป็นทาง ขนาด ๔ ช่องจราจร ระยะทาง ๓๓ กิโลเมตร ตามที่ท่านสมาชิกได้เรียนไว้เมื่อสักครู่นี้ ใน ๓๓ กิโลเมตรนั้นก็ขออนุญาตแบ่งเป็น ๒ โครงการด้วยกันคือ โครงการตอนที่ ๑ ก็เป็น ช่วงอำเภอเฉลิมพระเกียรติถึงอำเภอจักราช ในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา ระยะทางนั้นก็ ๑๙ กิโลเมตร ส่วนตอนที่ ๒ นั้นก็จะเป็นช่วงอำเภอห้วยทับทันถึงอำเภออุทุมพรพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ ในพื้นที่จังหวัดศรีสะเกษ ระยะทางประมาณ ๑๔ กิโลเมตร ขออนุญาต เรียนว่าเหตุผลที่ทำในเรื่องของห้วยทับทันกับอุทุมพรพิสัย เนื่องจากเส้นทางตรงนี้นั้น ผ่านเขตโบราณสถานซึ่งจำเป็นที่จะต้องทำรายงานผลกระทบในเรื่องของสิ่งแวดล้อม ซึ่งรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม อีไอเอ (EIA) นั้นก็ได้ผ่านเรียบร้อยแล้วจึงมีความพร้อม ในการที่จะจัดงบประมาณ ส่วนแผนที่จะเสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณประจำปี ๒๕๖๔ ในส่วนที่เหลืออีกประมาณ ๔๘ กิโลเมตรนั้นก็แบ่งเป็น ๒ ตอนเช่นเดียวกัน ตอนที่ ๑ ก็เป็นช่วงลำน้ำชีบ้านพม่า อำเภอห้วยทับทันในพื้นที่จังหวัดสุรินทร์ ระยะทางประมาณ ๓๔ กิโลเมตร และในตอนที่ ๒ นั้นก็เป็นช่วงของอำเภอจักราชถึงอำเภอห้วยแถลง ในพื้นที่ จังหวัดนครราชสีมา ระยะทางประมาณ ๑๔ กิโลเมตร อย่างไรก็ดี อย่างที่ผมเรียนสักครู่นี้ว่า ในตอนห้วยทับทันนั้นมีผ่านพื้นที่เขตโบราณสถานจำเป็นต้องทำรายงาน อีไอเอ (EIA) เพราะฉะนั้นในส่วนของการขยายช่องทางถนนเป็น ๔ ช่องจราจรในบางตอนนั้น มีความจำเป็นจะต้องทำการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่อยู่ในเขต โบราณสถานทั้งที่ขึ้นทะเบียนแล้วและยังไม่ได้ขึ้นทะเบียน ซึ่งทางกรมทางหลวงจะได้เร่งรัดดำเนินการในเรื่องของรายงาน อีไอเอ (EIA) ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้ทันการจัดสรรงบประมาณเพื่อการก่อสร้างต่อไปนะครับ ขออนุญาตเรียนโดยสรุปว่า กระทรวงคมนาคมก็จะกำกับการดำเนินงานของกรมทางหลวงให้เป็นไปตามแผนและกำหนด ระยะเวลา ซึ่งหากได้รับการจัดสรรงบประมาณประจำปีครบถ้วน ทั้งปี ๒๕๖๓ และ ๒๕๖๔ รวมทั้งไม่มีปัญหาอุปสรรคในเรื่องของพื้นที่ก่อสร้าง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๒๖ นั้น ก็จะเป็นขนาด ๔ ช่องจราจรครบถ้วนตลอดทั้งเส้นทางภายในปีงบประมาณ ๒๕๖๖ นะครับ ขออนุญาตเรียนเพิ่มเติมนะครับว่าในส่วนที่เป็นฟันหลอนั้นก็จะมีบางช่วงจะผ่านเขต โบราณสถาน โดยเฉพาะในช่วงลำน้ำชี-บ้านพม่า-ห้วยทับทัน ตอนบ้านพม่า-ห้วยทับทัน ช่วงนี้ก็จะผ่านปราสาทเมืองทีซึ่งได้ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานแล้ว ยังมีอีก ๒ ที่ที่ยังไม่ได้ ขึ้นทะเบียนก็มีที่บ้านเมืองที บ้านพันษี อย่างไรก็ตามนั้นในช่วงที่ผ่านในรัศมี ๑ กิโลเมตรนั้น เราจะดูในเรื่องของการตัดตอนออกมา ถ้าหากเราสามารถที่จะเร่งดำเนินการได้เราก็จะเร่ง ดำเนินการให้นะครับ ก็ขออนุญาตกราบเรียนในเบื้องต้นเพียงแค่นี้ก่อนครับ