กราบเรียนท่านประธานสภาที่เคารพ และท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ ผม พลเอก พฤณท์ สุวรรณทัต รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้รับมอบจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้มาตอบกระทู้ถามของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติจากจังหวัดชลบุรี ในเรื่องการแก้ปัญหา การจราจรติดขัดบนทางหลวงพาดผ่านถนนมอเตอร์เวย์ หมายเลข ๓๑๕ ผมขอเรียนชี้แจง ดังนี้นะครับ สำหรับปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนทางหลวงหมายเลข ๓๑๕ นั้น มีประเด็นที่สำคัญ ๆ รวมทั้งสิ้น ๕ ประเด็นด้วยกัน

ประเด็นแรก ก็คือตัวแยกต่างระดับของจุดพาดผ่านถนนมอเตอร์เวย์ คือแยกต่างระดับพานทองนั้นเป็นแยกต่างระดับที่สร้างด้วยความยากลำบาก เพราะมีปัจจัย สำคัญก็คือมีทางรถไฟพาดผ่านคู่ขนานไปกับถนนมอเตอร์เวย์ และตัดผ่านถนน ๓๑๕ จึงเป็นข้อจำกัดในการออกแบบการก่อสร้างทางต่างระดับ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ ไฟจราจรมาช่วยในการจัดระเบียบของระบบการจราจร ซึ่งอย่างไรก็ตามทางแยกต่างระดับนี้ ได้สร้างมาเป็นระยะเวลา ๑๕ ปี คิดว่าน่าจะถึงเวลาที่จะปรับปรุงแก้ไขเพิ่มเติมนะครับ

ประเด็นที่ ๒ ก็คือรถยนต์บนถนนหมายเลข ๓๑๕ นี้มีปริมาณที่วิ่งต่อวัน จำนวนทั้งสิ้น ๘๐,๐๐๐ คัน ซึ่งเป็นจำนวนที่มาก ซึ่งยากแก่การจัดระเบียบการจราจร อย่างไรก็ตามยังมีขีดจำกัดของสภาพทางกายภาพของตัวถนน ซึ่งมีเพียงแค่ ๖ ช่องจราจร ของถนนหมายเลข ๓๑๕ เท่านั้น ซึ่งนอกจากนั้นแล้วเขตทางก็ยังคับแคบบริเวณทางแยก อีกด้วยนะครับ

ประเด็นที่ ๓ ก็คือรถบางส่วนที่ผ่านทางแยกต่างระดับพานทองนี้จะพยายาม หลบเลี่ยงการเสียค่าผ่านทางที่ด่านพานทอง ซึ่งต่อเลยจากทางแยกต่างระดับลงไปทางด้าน จังหวัดชลบุรี ห่างออกไปประมาณ ๒ กิโลเมตรกว่า ก็ทำให้การหลีกเลี่ยงนั้นต้องมาวน ใช้ทางแยกต่างระดับพานทองทางซ้ายและขวา

ประเด็นที่ ๔ ก็คือเนื่องจากแยกต่างระดับพานทองนี้เป็นแยกที่ตั้งติดกับ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร ทำให้มีรถที่เข้าสู่นิคมอุตสาหกรรมเป็นจำนวนมาก การเข้าออก ของตัวนิคมอุตสาหกรรมนั้นต้องใช้ถนนหมายเลข ๓๑๕ นี้เป็นทางผ่านเข้าออกเป็นประจำ

ประการสุดท้าย คือถนนหมายเลข ๓๑๕ เมื่อเลยตัดผ่านถนนมอเตอร์เวย์ เพื่อที่จะเข้าไปยังตัวเมืองชลบุรีนั้นจะมีแยกอีก ๑ แยก คือแยกนาป่า ซึ่งเป็นแยกที่รถยนต์ จากอำเภอพนัสนิคมเองก็ตาม หรือจากนิคมอุตสาหกรรมเองก็ตาม หรือรถยนต์ท้องถิ่น ใช้เป็นที่กลับรถเพื่อที่จะเข้าสู่ตัวมอเตอร์เวย์ หรือเข้าสู่นิคมอุตสาหกรรม ในประเด็นต่าง ๆ นี้ จึงทำให้มีรถหนาแน่นคับคั่งมากในทางแยกต่างระดับพานทอง ซึ่งเราสามารถที่จะแยก ในการแก้ปัญหาออกได้ ๒ ประเด็นด้วยกัน คือการแก้ปัญหาในระยะสั้นนั้นได้ให้ แขวงการทางชลบุรีทำการขยายช่องจราจรบริเวณแยกพานทองที่จะวิ่งมาจากอำเภอพนัสนิคม ไปอำเภอเมืองชลบุรีนั้นจากเดิมมี ๓ ช่องจราจรนั้นให้เพิ่มเป็น ๔ ช่องจราจรด้วยกัน เพื่อที่เมื่อรถจะมารอเลี้ยวขวาที่จะเข้านิคมอุตสาหกรรมอมตะนครนั้นสามารถที่จะมีทางเลี่ยง เพิ่มขึ้นอีก ๑ ช่อง สำหรับรถที่จะตรงไปจังหวัดชลบุรี ซึ่งขณะนี้ได้ดำเนินการเริ่มทำการ ซ่อมแซมแล้ว คาดว่าจะเสร็จสิ้นในเดือนสิงหาคมนี้นะครับ นอกจากนั้นแล้วเมื่อเลี้ยวขวา จากถนนหมายเลข ๓๑๕ ไปถนนเทศบาลดอนหัวฬ่อ ซึ่งจะเป็นเส้นทางที่เข้าสู่ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนครนั้นก็ได้ให้เพิ่มช่องจราจรอีก ๑ ช่องเช่นเดียวกัน เพื่อให้รถเลี้ยวขวานั้น มีความสะดวกมากยิ่งขึ้น สำหรับรถที่จะเข้าสู่นิคมหรือจะไปเข้าสู่มอเตอร์เวย์ ซึ่งก็ใช้เส้นทางนี้เป็นเส้นทางเข้าและออกทั้ง ๒ ประเภทด้วยกัน นอกจากนั้นแล้วก็ยังให้ไป ปรับปรุงบริเวณฟุตปาธ (Footpath) ซึ่งตรงกับทางแยกนาป่าเพื่อให้ดำเนินการกลับรถ ให้ได้สะดวกมากยิ่งขึ้นจะได้ไม่ต้องรอเลี้ยว รอกลับรถซึ่งจะทำให้รถติดขัดเป็นจำนวนมาก ตามที่ท่านได้กล่าวไว้นะครับ นอกจากนั้นแล้วขณะนี้มอเตอร์เวย์กำลังทำระบบปิด ของทางหลวงพิเศษตั้งแต่ด่านลาดกระบังจนถึงด่านพานทอง ทั้งนี้ก็เพื่อให้สามารถจัดระเบียบ การจราจรให้เป็นระบบมากยิ่งขึ้น คิดว่าตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่จะถึงนี้ก็คาดว่าจะเสร็จสิ้น น่าที่จะเป็นการลดจำนวนของคับคั่งของรถยนต์ในช่วงแยกพานทองกับทางหลวงหมายเลข ๓๑๕ ได้ในระดับหนึ่งคิดว่าจะลดประมาณ ๒๕ เปอร์เซ็นต์ สำหรับการแก้ปัญหาระยะยาวนั้น ทางกรมทางหลวงและมอเตอร์เวย์ได้ศึกษาและออกแบบทางแยกต่างระดับที่จะก่อสร้าง บริเวณทางแยกต่างระดับบ้านเก่า บริเวณทางแยกต่างระดับบ้านเก่านี้ก็คือแยกจากกรุงเทพฯ มาที่แยกต่างระดับพานทองนั้นจะมีอีก ๑ แยกซึ่งยังไม่มีแยกต่างระดับเราก็จะดำเนินการ ก่อสร้างทางแยกต่างระดับบ้านเก่าอันนี้ขึ้นมาเป็นทางแยกพาดผ่านของถนนทางหลวง หมายเลข ๓๔๖๖ ซึ่งก็จะสามารถระบาย ถ้าดำเนินการก่อสร้างเรียบร้อยแล้วก็สามารถที่จะ ระบายรถเข้าออกมอเตอร์เวย์ได้ก็ดี หรือเข้าออกนิคมอุตสาหกรรมอมตะนครได้ คิดว่าจะลด จำนวนความคับคั่งของการจราจรลงได้อีก ๓๐ เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้การก่อสร้าง แยกต่างระดับบ้านเก่านี้ก็อยู่ในห้วงของการเจรจาในเรื่องที่ดินกับนิคมอุตสาหกรรมอยู่ หากสามารถตกลงกันได้นี่ก็จะบรรจุโครงการนี้เข้าในปี ๒๕๕๘ ต่อไป สำหรับรายละเอียด อื่น ๆ ไม่ว่าจะเป็นการเลี้ยวซ้ายจากถนนทางหลวงหมายเลข ๓๑๕ เข้าสู่มอเตอร์เวย์ก็ดี หรือรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติมก็ดีนั้น จะได้ให้ทางกรมทางหลวงได้ศึกษาเพื่อเป็น การจัดระเบียบการจราจรให้มีความสมบูรณ์ แก้ไขปัญหาความคับคั่งให้ได้ในที่สุดต่อไปนะครับ ขอบคุณครับ